Miért kopogás injektorok dvigatelyaautoremka - autó javítás
A művelet az autó valamennyi rendszer szennyezett, és végül sikerül. Sem kivétel, és az üzemanyag rendszert. Fő elemek - az injektorokat, üzemanyag nyomásszabályozó, tüzelőanyag-elosztóvezeték és kipufogó szelepek végül lerakódott szennyező részecskék kap, hogy a rendszerbe együtt benzin. Például, a sár Falls-befecskendező aktívan 1-2 percen belül a motor leállítása után (forrón összes motoros egység). Az a tény, hogy a fény a benzin frakciók gyorsan elpárolog, és nehezebb elemek alkotják az üzemanyag-befecskendezők lefelé egy felületre. Idővel, a szám növekszik olyan mértékben, hogy az injektorok már nem töltik be funkciójukat. De a vezető csodák miért kopogás motor injektorokat és az autó elveszíti erejét.
Nem titok, hogy a minőségi üzemanyag, mi „etetni” a motort, hagy sok kívánnivalót maga után. Hazai benzin készítmény magában foglalja a különböző szennyeződések, amelyek növelik az oktánszám, valamint a benzol, olefin, kénvegyületek, a víz és a szennyeződés egyszerűen. Az égés során a benzin ilyen nagy mennyiségű káros kátrány lerakódások maradnak az üzemanyag-vezetékek, és a csökkenés az injektorokat. Ezek a lerakódások képződnek barna kéreg és salak felhalmozódását a falakon a részek a tüzelőanyag-ellátó rendszer, ezáltal súlyosbítva a tüzelőanyag-ellátás a motor égéstérbe.
Jelek a szennyeződés injektorok:
- motor „troit” és a vacogó fúvóka, mint egy régi „diesel”;
- motor indításakor nehéz (autó indul a második - harmadik kísérlet);
- éles megnyomásával hiba érezhető a gázpedált;
- Teljesítményveszteség és a romlás a jármű gyorsulása;
- izomrángás jármű gyorsulása során társított a gyújtás a tüzelőanyag-keverék halad,
- üzemanyag-fogyasztás növekedését.
Hosszan tartó használata az autó piszkos befecskendezők kopogás, ami a megjelenése a fenti tünetek, előfordulhat, hogy kellemetlen következményekkel járhat. Lehetnek három részre osztja.
Az első szakaszban. Amikor a jármű futni 10-30 ezer kilométerre. Vannak hibák, amikor a jármű gyorsul, elveszett összteljesítményű és az üzemanyag-fogyasztás növekedését.
A második szakaszban. Ez után mért harmincezer kilométert. A háttérben egyre növekvő áramkimaradás, kár, hogy összetevői a nagyfeszültségű gyújtás. A motor nagyon nehezen indul, és általában nem kaphatók alacsony hőmérsékleten. Lemezekre szelepek felhalmozódnak salak, iszap és betétek. Miatt nem hatékony égés az üzemanyag-levegő keverék a rendszerben a felhalmozott betétek a salak és a korom. Mindez rakódik le a katalizátoron és az oxigén-érzékelő. Ennek eredményeként, a szenzor nem túl korán.
A harmadik szakasz. Ez akkor fordul elő, ha a vezető nem tett semmilyen intézkedést. A motor túlmelegedését a kipufogó szelepek is jelölt „esemény” dugattyúgyűrűk, ami gyors kopást a hengerek és a motor felújítás.
A fő ok, amiért az a tény, hogy az injektor és a motor kopogás eltömődött, csak egy rossz minőségű benzin. Sem működés jármű üzemmódban nincs vezetési szokásait nem befolyásolja az élettartamot az injektor.
Befecskendezők - összetett és nagy pontosságú mechanizmusokat. A költség az ilyen alkatrészek a modern autó mozog 25-170 dollárt (attól függően, hogy a motor osztály, gyártó). Ebben az összefüggésben előnyös, ha a kopogás homályos, progresszív „levertség” és „tompaság” autó végezzen megelőző fúvókák (injektorok). Az ilyen eljárás olcsóbb, mint venni egy új injektor vagy a motor nagyobb javítások.