Karburátor - alkatrészek, működési elve, gyakori video problémák
A kérdés az, miért kell tudni karburátor eszközt, mert ma minden sarkon van egy töltőállomás, amely mindig megtalálja a törés és azonnal megszűnt. Minden olvasott SDA hibák, melyeket nem tud mozogni egyáltalán, vagy el lehet jutni a legközelebbi töltőállomás, és hogyan kell meghatározni, ahol valójában az összeomlás, és függetlenül attól, hogy veszélyes mozogni? Ezért kell legalább alapszinten, tudni, hogy a szerkezet az autó és a fő egység.
Karburátor - mi ez, és hogyan működik?
Ez az eszköz hajtja végre a motor két fő funkciója van. Az első abban áll, permetezés és a keverés tüzelőanyag levegővel. Ez a folyamat az alábbiak szerint történik: a sugárhajtómű üzemanyag alá fecskendezik magas nyomású légsugaras, mivel a sebességkülönbség lép fel az első spray. És azt kell világosan elkülönítse karburátor porlasztja és elpárologtatja az üzemanyag nem. Az utóbbi már megtörtént a henger és a szívócsőben.
Másik célunk a karburátor a létrehozása optimális aránya a levegő-üzemanyag keverék a hatékony égés. Általában ez az arány 14,7 rész levegő 1 rész az üzemanyag. Azonban ez változik, például a vezetés nagy sebességnél, gyorsulás és hidegindítás a motor szükséges dúsított elegyet (kevesebb, mint 14,7: 1). Mozgás átlagsebessége vagy motor melegindítást már megkövetelt szegény keverék (levegő mennyiségének meg kell haladnia a 14,7 rész). Általában ezek az értékek változhatnak a tartományban 8: 1 és 22: 1.
porlasztó készülék: működés
Ez az egység az alábbi autók: úszóház, fojtószelep, szórófej és a diffúzor. Vezetési szénhidráttartalmú, vagy inkább hogyan működik, hogyan néz ki. Üzemanyag (egy üzemanyagtartályt) áramlik speciális tömlő és a float kamrába, ahol a réz üreges úszó, amely révén zár a tűt, és szabályozza annak összege. De amint már kovácsolt a motor üzemanyag fogy, és ezért annak szintje csökken, valamint az úszó és az elzáró tű.
Így az úszóház folyamatosan fenntartott ugyanazon a szinten a benzin, ami nagyon fontos a motort.
Továbbá, a tanfolyam nyílások, rajtuk keresztül az üzemanyag a úszóház esik be az adagolóba. Mivel a speciális légpárna, amely a diffúzor is beleesik a henger és a külső levegő. Ahhoz, hogy a levegő betáplálási sebesség maximum, porlasztó elhelyezni a legszűkebb része a kúp. Fojtószelepek szabályozza a tüzelőanyag mennyiségét, amely belép a hengerbe. Az autók zsaluk hajtása egy láb meghajtó motorkerékpárok - rovására a kézikönyv.
Vezetési karburátor és kudarcok a munkája
Mivel a karburátor közvetlenül kapcsolódik az autó, és a felmerült problémák is vele, jelentős károkat okoznak a „vas ló”. Abszolút minden problémáját tükrözi a munka a motort. Egyes esetekben még azt is hajlandó dolgozni a másik - nem működik jól. Az alábbiakban néhány esetlegesen felmerülő problémákat, a karburátor és azok jellemzői:
- Ha eltömődött karburátor fúvókák. mivel annak ellenére, hogy az üzemanyag szintje normális, a motor és az autó maga a módon még mindig nem indul el. Ez egy nagyon komoly probléma, és annak oka, leggyakrabban, ez sérti a öntisztító üzemmódban.
- Ha az emulziót eltömődött fúvóka, a motor istálló után azonnal elengedi a gázpedált.
- Fekete füst jön a kipufogócső - egy jellemző az, hogy az üzemanyagot az úszóház nagyobb, mint kellene. Ellenőrizni kell az állapotát a float és a szelep.
- Egy kis különbség a kapcsolatok a megszakító vezet instabil működését a motor.
- Ha az üzemanyag-szivattyú hibás szelep szivárog az üzemanyag a karburátor tud elpárologni. Ebben az esetben szükség van egy hosszú ideje, hogy forduljon a starter előtt az úszóház van töltve.
