Kézjelekkel - studopediya
Azokon a területeken van szerelve automatikus blokkoló rendszer
Kerítés gördülő állomáson pályák
A burkolat amikor kénytelen megáll a szakaszon
3.2. Amikor kénytelen abbahagyni a szakaszon a vasúti személyszállító vonat karmester termel az utolsó személygépkocsi utasítása szerint a járművezető az alábbi esetekben:
kérő csökkentése vagy a tűz vonat és mozdony kiegészítő, ha segítségre van látva egy farok;
ha a vonat küldték a szünet akció mindazokat az eszközöket, jelző- és kommunikációs jobb pálya kétvágányú és egyvágányú szakasz szakaszban az értesítést a beadás mögötte egy másik vonatra.
Vezényel utolsó személygépkocsi, a határ vonatmegállítás kell működtetnie a kéziféket, tegye a parttól 800 m-re a farok a vonat petárdákat, majd eltávolodnak a rakodási teret petárdákat vissza a vonat 20 m, és bemutatja kézi vörös jelzés felé lejátszáshoz.
Ha segítség megállítani a vonatot a fejtől vezető vezető mozdony közeledik reduktív (tűz) vagy kisegítő mozdonya szolgáltatnia kell egy általános riasztási jel; nap, beleértve a fényszórót a rossz látási viszonyok.
Explorer kocsi körülvevő farok elállt a fogás egy személyszállító vonat, visszatérve a készítmény csak a reduktív szemlélet és megállás (a tűz) a vonat vagy mozdony kiegészítő átviteli vagy árnyékolása más alkalmazottja, jött a helyére állomása egy személyszállító vonat.
3.3. A kocsik javított állomáson pályák és kocsik veszélyes áruk 1. osztály (robbanóanyagok) állt a külön utakon, bekerített hordozható piros jeleket kell telepíteni a pálya tengelyéhez képest nem kevesebb, mint 50 m (az átmenő módon - mindkét oldalról, és zsákutca utak - a részvételi arány).
3.4. Ha megáll a szakaszon egy személyszállító vonat utolsó kocsija vezető köteles ellenőrizni láthatóságának vonat jelek, gondosan tartsa be a szakaszok és abban az esetben a nyoma egy mozgó vonatra, hogy tegyen lépéseket, hogy megállítsa.
4.1.Ruchnymi jelek követelmények:
a) a piros zászló kibontották a nap folyamán és a vörös fény zseblámpa éjjel - „Állj! Nincs átjárás”.
Ennek hiányában a piros zászló, délután és éjszaka egy zseblámpa piros lámpa stopszignálokat vannak kötve: a nap folyamán - körforgalomból sárga zászlót, a kezét vagy bármilyen tárgy; éjszaka - körforgalomnál lámpás tűz minden szín;
b) sárga telepített zászló nap és sárga zseblámpa tűz éjjel - „megengedett mozgás sebességével meghatározott megelőzésére vagy a sorrendben vezető vasút, az utasítás hiányában - a sebesség 25 km / h”.
zseblámpa sárga fény csak akkor lehet használni az állomásokon. Hiányában zseblámpa éjszaka sárga lángok sebességcsökkentő jel lehet juttatni a növény egy lassú mozgás felfelé és lefelé zseblámpa átlátszó-fehér fény.
4.2.Pri avtotormozov mintavételi jelek:
felkéri az üzemeltetőt, hogy végre egy teszt fékezés (miután egy szóbeli figyelmeztetés): idő - emelte függőlegesen kézzel; éjszaka - felemelte a kezét lámpás áttetsző fehér fény. A vezető feladata egy rövid mozdony sípot, és elkezdi lassulás;
felkéri az üzemeltetőt, hogy engedje el a féket. nap - kézmozdulatokat előtt a vízszintes vonal, éjjel - ugyanazokat a mozdulatokat egy zseblámpa átlátszó fehér fény. A sofőr válaszol két rövid sípot a mozdony és felengedi a féket.
Utasítások adására rádiókészülék vagy park duplex kommunikáció lehet vizsgálata során alkalmazott automatikus fékek.
4.3. A kutas az állomásra, ahol kénytelen volt elkísérni a vonat, a közigazgatásban, a folyosón egy vasútállomás megállás nélkül mutatja:
nap - emelte függőlegesen meghosszabbított keze kézi hajtás, festett fehér szín fekete határos vagy hajtogatott sárga zászló;
éjjel - egy emelt kézzel lámpa zöld fény.
Ez azt jelenti, hogy a vonat lehet utazni az állomás (ok traktus nélkül kimeneti jelet a megfelelő engedélyekkel, hogy vegyenek részt fogások), vagy kövesse a holtpontról a beállított sebességgel a folyosón az állomásra. Ha az említett jel vonatok kimutatták, megállás nélkül, mielőtt érkező vonat mozdony elhalad a készenléti állomáson.
Leállításához az utas, postai poggyász és a rakomány vonatok, nem tartalmazzák a menetrend, állomás ügyeletes tiszt, ahol kénytelen volt találkozni a vonat, helyesen:
nap - kézzel készített piros korong vagy piros zászló kibontott;
éjjel - egy piros fény zseblámpa.
Állomásokon, ahol a munkahelyi asszisztens állomáson nyújtott a számlapon helyzetben kötelessége az állomásra, amikor megkapta a vonat oldalán az út, vagy megáll az állomáson (függetlenül attól, menetrendek) mutatja:
nap - részletes sárga zászló;
éjszaka - sárga fény zseblámpa.
Állomás ügyeletes tiszt kell megfelelnie, és hogy ki a vonat egy fejdíszt piros top.
4.4.Signal vonat megáll szolgálnak mozdony mérnök:
nap - kibontották a piros zászlót;
éjszaka - piros fény zseblámpa.
4.5.Pri induló személyszállító vonat az állomáson leállítása után a vezetékek személygépkocsi radiokupe (személyzet) és a farok (kivéve az indulás a vonatok a zsákutcából utak) kell mutatnia felé az utas platform (amíg a végén a platform):
nap - szűkített sárga zászló;
éjjel - egy zseblámpa egy áttetsző fehér fény.
Ez azt jelzi, biztonságos távolságot a vonatok. Vezetékek más kocsik a vonat az adminisztrációs zárt oldalajtók az autó, és úgy tekintik ablakon keresztül egy lehetséges tambour táplált jel, míg a következő a peronon.