hasznos tippeket
Munka közben a CMU, vannak funkciók, amelyek fontos, hogy mindig tartsa mindaddig, amíg a zökkenőmentes működését a CMU.
- Tekintsük a „nem működési terület”, amikor a munkát bármely CMU!
- Változás hidraulika olajat és a szűrőt legalább 1 alkalommal egy évben (és lehetőleg 2-szer egy évben, mielőtt a téli és a nyári szezonban)!
- Ne engedje, hogy a törmeléket és a víz a hidraulikus rendszer a CMU (még egy hajszál szó képes megbénítani a munkáját a Minisztertanács, beszorult a túlfolyó szelep a hidraulikus rendszer)!
- Ha dolgozni megengedett legnagyobb tömegű áruk, próbáljuk meg a nyilat a legnagyobb mértékű hasznosítására (azaz, emelje meg olyan magas, mint lehetséges), emelő / leeresztő csörlő használatát (CMU távcsőálláshoz, természetesen), nem pedig egy nyíl!
- Bármikor, védik nyílt alkatrészek és részegységek CMU a nedvességtől, különösen csörlő eszköz (épségének a test, mert a repedés észlelt csak a váltó szünetek nedvességtől olajos) és a fordulópont hajtómű torony (különösen a „betegség „márka«Tadano», ha nedvesség a csapágy és a tömítés sérült, végül költséges torony kardántengely fogak OPP)!
- Húzza ki a támogatást a Minisztertanács, az része, ami megy, hogy szüntesse meg a terhelést, egy kicsit magasabb, mint a többi.
- Ügyeljen arra, hogy azokat az állvány, és a laza talaj a lába, annál nagyobb a terület kell őket!
- Soha ne indítsa mozgás samopogruzchike letiltása nélkül COM (daru hajtás)!
- CMU gyakran kenje zsírzó, drót, húzza vissza a gémet szakaszok és támogatja!
- Ellenőrizze a gém csapágyak és tengelyek támaszok (hozhat a legalkalmatlanabb pillanatban), rendszeresen kenje meg őket!
-Tartson egy tartalék kész NSH (axiális dugattyús motorok lebontják ritkábban), különben nehéz lesz még szeres daru karját indulási helye szerinti javítás.
- Ne használja hosszú ideig magas fordulatszámmal, különösen, ha a szivattyú - gear (NS) (a „forrni” hidraulikaolaj, és elpusztítani az összes hidraulikus on CMU)!
- Teljesen kikapcsolódáshoz a kábel, győződjön meg arról, hogy felszámolták a helyes irányba (például, hogy az egyébként elkerülhetetlen rándulások munkahelyi, kanyargó, harapás, stb)!
-Ha működik a CMU a hideg (-20 ºC C alatt a munka nem ajánlott a gyártók CMU) megfelelő hő az olajat a hidraulikus rendszer, amely lehetővé teszi COM (csak ebben az esetben ne érintse az ellenőrzések manipulátor, különben lehet szorítani a bilincset vagy tömítések hidraulikus munkahengerek!) És tétlen várakozás 15-20 perc.
-Nem a „bürokrácia” cargo csörlő vagy toldatot (az egykor sérült görgők, csapágyak, és a legrosszabb esetben, és a vezető nyilak)!
-Ha a munka, ne feledje, hogy minél több „arm” boom, annál könnyebb, hogy töltse ki az autó oldalán (nem fukarkodik a további háttámla, különösen a gém hossza 9m és több)!
-Ne húzza a javítás, a „jelenlegi” és a „izzadás” hidraulikus munkahengerek (ujjak és a tömítőgyűrűk megszűnik tartsa meg csúcsterhelésekkel, vagyis a legveszélyesebb és a kritikus pillanatban)!
Ne feledje, hogy a megelőzés mindig olcsóbb, mint a javítási (és ez nem számítva a veszteség nyereség karbantartási leállás)!
Őszintén szeretném, ha soha nem törik! Barátok, ossza meg tapasztalatait és tippeket a fórumon!