motorkerékpár meghajtására ural m67-36
Ural motorkerékpár vezetési M67-36
Mivel az elején a mozgás közé csak azt át. Ehhez nyomja a stop kuplung kart, majd kapcsolja be azt a felszerelés, és megérinti a lábát az első pedál kar felszerelés. Rátérve a vezérlőgombot fojtó karburátort, hogy növelje a motor fordulatszámát, míg simán kiadja a kuplung kart, és a motorkerékpár kezd elmozdulni a helyükről.
Nem engedhetjük, hogy a tengelykapcsoló kioldott motor nagy sebességgel. sebessége olyan legyen, hogy a motor nem elakadt, amikor a kuplung.
Ne engedje hirtelen a kuplungot a motor leállhat a motorkerékpár továbbléphetünk gyorsan. Sem kell felvennem az átadás, a szorítóerő vagy megérinti a lábát az elülső válla pedál sebességváltó.
Szakítás a motorkerékpár sebessége 10-15 km / h, kapcsolja be az átviteli II. Ehhez nyomja meg a kart, miközben csökkenti a fordulatszámot a motort a gázkart gyorsan nyomni a hátsó váll pedál lábbeli és lassan engedje fel a kuplungot, miközben növeli a motor fordulatszámát.
Amikor a mozgás sebességét a 20-30 km / h, ugyanolyan módon, hogy lehetővé tegye átviteli III, és olyan sebességgel 40-45 km / h-IV. Ezt követően a motorkerékpár sebességét állítsuk be a szivató karburátor gázkart.
Vezetés egy motorkerékpár a sebességek alatt ajánlott, ha benne n III IV fogaskerék elfogadhatatlan. Alacsony sebességnél kell használni, még II n III sebességváltók tapadó sebességek a fent említett. Ugyanakkor nem szabad hosszú ideig mozgatni, hogy tartalmazza
I. vagy II átvitel esetén, ha nincs szükség az útviszonyoknak, valamint a motor, míg a fejlődő nagy sebességgel, kissé lehűtjük elhasználódik gyorsan. Ezen kívül, ha a vezetés alacsony sebességfokozatban van egy jelentős költségtúllépés üzemanyag.
Lever tengelykapcsoló vezérlő használata elinduláskor, a sebességváltást, a fékezést és megáll. Nem lehet megváltoztatni a mozgási sebességét csúszik a kuplung.
Ha módosítani fentről fogaskerék alacsonyabb csökkenteni kell a motor fordulatszámát ( „gáz”). Amikor a motorkerékpár sebessége csökken, kapcsolja markolat (nyomja a kuplungot). Ezután kattintson az első váll láb sebességváltó pedál lehetővé visszaváltás, kuplung és növeli a motor fordulatszáma ( „add gáz”).
Ahhoz, hogy gyorsan csökkenti a sebességet a motorkerékpár kell lassítani. Háromféle módon a fékezés: 1) fékek, 2) motorok és 3) és a motor fék egyszerre.
Az első módszer használható a gyors stop motorkerékpár biztosított jó tapadás. Erre a célra szükséges a kuplungot egyidejűleg csökkentse a fordulatszámot ( „gáz”), és óvatosan nyomja meg a pedált, és a kézifékkar. Az akció a két fék egyidejű motorkerékpár stabilitását javítja. Gátolhatja az egyik féket.
Motorféket motorkerékpár (a második módszer), meg kell kivonni sebességű kikapcsolása nélkül a kuplungot. Amikor elérte a sebesség 10-15 km / h stseplenpe le a motor nem áll, és szüntesse be a motorkerékpár a fékek, ha szükséges. Gátolja motorkerékpár-motor, általában a lankás vagy hosszú egyenes útszakaszokon, ahol szükség van, hogy csökkentsék a sebességet a csúszós talajon.
Mindkét motorfék és a fék (harmadik módszer), szükséges, hogy csökkenti az áramlás a éghető keverék ( „kivonás gáz”), és nem beleértve a tengelykapcsoló simán nyomja le a lábpedál és a kézifékkar. a
Ez nem teljesen gátolni a hajtókerék, mint léphet fel, és a motor leáll, még törés az erőátviteli részek. Egyidejű gátlása motorkerékpár motorja és a féket a meredek lejtőkön és ha csúszós útfelületen, hogy elkerüljék megcsúszás. Fék óvatosan, mert a lehetőségét, megcsúszás és felborulás motorkerékpár fékezéskor nagy. Különösen veszélyes hirtelen fékezés és a téli és nedves utakon.
Azzal a megközelítéssel, visszanyerés kiszámítása tetteikért és a sebesség a gép, hogy elkerüljük a kényszerű megállás. Ha a nő a sekély n hosszú, a motorkerékpár, hogy eloszlassa, hogy adja át az összes, vagy egy nagy emelkedés a komponensek, míg a legmagasabb fokozatra. Ha a növekedés mértéke csökkenni kezd érezhetően, akkor váltson alacsonyabb sebességfokozatba. Lehetetlen szorítani a tengelykapcsoló leküzdeni az emelkedés, ami növeli a motor fordulatszáma miatt csúszó tengelykapcsolóval. Ez a módszer vezet a gyors kopása tengelykapcsoló alkatrészeket.
Ha a motorkerékpár közeledik a meredek, nincs elég sebesség, engedélyeznie kell az átutalás II vagy I, és ne változtassa meg vége előtt a hasznosítás. Ha a motor leáll a nő, majd miközben a motorkerékpár kézifék, indítsa be a motort, én pedig a játékos úr engedje el mindkét fékkart és a kuplung.
Land száraz homokkal vagy laza hó szemcsés labdát ajánlott, ha engedélyezett I. vagy II megnövelt átviteli sebességet, miközben állandó motorfordulatszám és lineáris mozgás. A bejáratnál a homok nem lehet jó, hogy kapcsolja be a kereket, kapcsolja ki a kuplungot, sebességet váltani, és jelentősen növeli a motor fordulatszámát. Mindez okozhat megcsúszás hátsó kerék és a motorkerékpár megáll. A címzés területeken sűrű, tapadós sár mozgatni kell ugyanúgy, mint a puha homokban. Ha az őrök tele sok kosz, meg kell állítani a motorkerékpár és távolítsa el a lapátot, gumiabroncs szerelés, vagy egy bottal.
Meg kell jegyezni, hogy egyes motorkerékpár sebességét megfelel egy bizonyos maximális elfordulási szög a kormánykerék. A növekvő forgási sebessége a megengedett szög értéke csökken. Kerék motorkerékpár kell forgatni simán, rángatás nélkül, különösen, ha jobbra fordul.
Ha működik egy motorkerékpár a nyáron meg kell szorosan figyelemmel kíséri a hőerőgép üzemmódban egység erőátviteli és futómű mechanizmusokat. A motor normális működése a hőmérséklet hengerfej-hőmérséklet nem haladja meg a 180-220 ° C-on
A jel a normális működését a motor - jó engedelmesség markolat gázkar, nem kopogtattak a hajtókar prémes * alföld. motorbemelegítési jele - munka előgyújtást, áramszünet, ami a kerékpáros felgyorsul lassan éles fém kopogás a forgattyús mechanizmus.
Értékelésekor kopog a motor kell különböztetni a kopogás okozta túlmelegedés, vagy beállíthatja az előgyújtást. Amikor telepíti fáj „gyújtás kopogás jön egyidejűleg mindkét henger. Knock okozta túlmelegedés a motor, először jelenik meg a bal henger. Ez azért van, mert a bal henger hőmérséklete (a művelet egy oldalkocsis motorkerékpár) mindig magasabb, mint az a hőmérséklet jobb 20-30 ° C Normál hőmérsékleten az olaj a forgattyúházban, hogy 80-100 ° C-on
Hosszan tartó lovas feletti hőmérsékleten 100 ° C-on nem megengedett. A túlmelegedés elkerülése érdekében a vezető ki kell választania a legtöbb egyenes szakaszon az út, amely lehetővé teszi, hogy végre a mozgás nélkül motorvédı.
Kihűlni a motor túlmelegedett hagyja abba mozgó, állítsa le a motort, és hagyjuk kihűlni. A víz nem tud lehűlni a motort; mivel ez ahhoz vezethet, hogy amiatt, hogy a henger vagy a fejüket.
helyett a legintenzívebb levegő áramlását, csökkenti a motor minimális sebesség, és nem tartalmazza a gyújtást, teljesen lezárja a levegő szelepet korrektor. A motor leáll, kopogás nélkül, és visszarúgás. Ezután kapcsolja ki a gyújtást.
Megállás túlhevített gyújtású motor leállítása nem ajánlott.
Fuss a motor alacsony fordulatszámon túlterhelés, ha elfogy szaggatottan, káros neki és motorkerékpár sebességváltó. Nem engedhetjük, hogy a nagy motorfordulatszám le saeyalenii. sebessége olyan legyen, hogy a motor nem elakadt, amikor a kuplung simán. Ha a motor benzin daru kell zárni.
Ha működik a motorkerékpár nem juthat víz a benzintartály, forgattyúsház és a sebességváltó és differenciálmű ház, és piszok - a légtelenítő csatorna; Figyelemmel kell kísérni a tisztaság motorkerékpár egységek, különösen a villamos készülékek és a hűtőbordákat a hengerbe.
Ha működik egy motorkerékpár a nyáron, különös figyelmet kell fordítani az állam a gumikat. A nyomás a kerékabroncsokra fenntartani a megadott határértékeket utasítást. Alacsony vérnyomás eredmények erős fűtési gumiabroncsok és az idő előtti meghibásodást.
Minden út után a motorkerékpárt alaposan meg kell tisztítani. A motor és a váltó a legjobb a haj tisztítására ecsettel mártott kerozin, krómozott alkatrészek - bő vízzel mossa le egy puha ronggyal és szivaccsal, majd törölje pamut tippeket és rongy vagy szarvasbőrrel. A fényes króm Száradás puhított.
Csak hűtött motor mosás egy tömlő, valamint annak szükségességét, hogy elkerüljék a nagy víznyomás, hogy ne érje közvetlen vízsugár generátor, relé vezérlő, lámpa, vozduhofiltr és karburátor. A nedvesség, hogy behatolt az egyes csomópontok korróziót okozhat, és vezet a nehezen megmunkálható hibák. Choke vozduhofiltra közel. Tilos vezetni a vízbe mosás egy motorkerékpár, és megáll a motor, amikor is átkelő ha a vízszint felett kipufogócsövek és lyukak nyaksál.