Injektor 402 th motor
Sok autó tulajdonosok a 402 m-es motor felveti azt a kérdést, hogy beadni. Előnye befecskendezésű motor a karburátor nyilvánvalóak: a hatékonyság, teljesítmény, a hidegindítás és a mozgás, a megbízhatóság és az egyszerűség. Injekciós motor nem igényel semmilyen extra beállítást és vezető manipuláció a fojtó (szívás) a parkolás után. És persze volgovodov nagyon fontos lehetőség, hogy az injektor motor kézzel.
Miután újra olvasni egy csomó anyagot a neten, ami a befecskendező 402 hajtóműveinek, úgy döntöttünk, a legjobb lehetőségek által javasolt GAZ 2410 Krasznojarszk a AllGAZ.ru.
A modernizáció a motor kerültek beszerzésre:
Hengerfej 4213.1003010 Euro-3 alatt a gyertyát mindkét 406 vevők 420,1008017-30 (csak alluminum műanyag helyett DBP tegye a fotó kereszttel jelölve) és a tömítést HZ 421,1003020
Photo rámpa teljesen. Azonnal helyet az üzemanyag nyomásszabályozó a dv.406
Nyújtása autók bit. 406 DMRV (film), az IAC. A fojtószelep pozíció érzékelő droselnoy a droselem ECU Mikas 7,1 (Elkar), üzemanyag-szivattyú, dvuhvyvodnye gyújtótekercsek és egyéb érzékelők és jeladók (látható az ábrán)
A rendszer a kapcsolatuk
Benzines szivattyú életbe, ott volt a gyújtótekercset.
Az érzékelő van szerelve detonációs a csap, amely vvornuta technológiai lyuk között a harmadik és negyedik hengerblokk.
Kiadja őshonos, csak a helyére rögzítő a karburátor (szívócsatorna) törölve daráló
levegő hőmérséklet-érzékelő van beépítve a leágazó gázvezeték. (Taken Honda)
Vezértengely-érzékelő (fázis) van összeállítva tramblera 5.406,3706-05 egyszerűen eltávolítható és súlyok 3 zár extra fogat megmunkálás:
állítottuk be egy egyszerű áramkör (dióda gyújtás):
1 - érzékelő;
2 - Plug érzékelő blokk;
3 - 0,5-0,6 kOhm-os ellenállás;
4 - LED AL307;
5 - fémlemez.
A csiga a főtengely egy időzítési csiga által motorok 402 és 406, a tárcsa 402 megmunkált és ez kikészített a hornyolt fogazattal 406 amelyet végül rögzítve csavarokkal MH6 felhelyezett számlázási címkék, és helyzetét a motor (lásd alább):
Felszerelni és rögzíteni DPKV:
A főtengely helyzetérzékelő (DPKV) rögzítve van (a különbség közte és a fogaskoszorú 1-2mm) a konzol egy sarokban
Ezután kréta vagy fehér marker fel címkéket 20m fogat.
Ezután telepítse a főtengely TDC forgatása fogazása a csiga képest a második fog 20 volt szemben a fém nyúlvány, és DPKV Megjegyezzük ebben a helyzetben marker képest fogaskoszorú a főtengely ékszíjtárcsa. Távolítsuk el a főtengely ékszíjtárcsa fogazat, egyesítik jelek a forgattyús tengely és a fogaskoszorú lyukat fúrni a fogaskoszorú és a forgattyús tengely a lyukba vágva a forgattyús tengely menet és rögzítse a fogaskoszorú a főtengely ékszíjtárcsa csavarjait.
Egy másik megvalósítási módja az injekció példa Scorpi készült gerinc eltérése a natív 402-edik szívócsatorna:
Rámpa üzemanyag Samopal teljesen rozsdamentes acélból készült, perselyek fúvóka hegesztve a sokrétű.
És egy másik változata az injekciós be pasha553 www.uazik.net, bár ő is kísérletezik turbófeltöltéses (így nem figyelni a kimenet a kiadás egy turbina)
A kollektor készül rendes vízcső hegesztett „gáz”, és elektromos hegesztés csőkötés- terén alapján karimával, hogy „nem vezetett” erősen. Perselyek fúvóka megmunkált egy acélból Allen kulcs 19 és hegesztett a szívócsatornába szögben
