Self-telepítés riasztás leopárd LS50
Miután a megszerzése a jelzőrendszer és figyelmes olvasata az utasításokat, úgy döntöttem, hogy összegyűjtse az egész dolog a szőnyegen otthon. Összekössük a rendszer tápellátása a tápegység 12V, ellenőrizze - a meghajtó meghibásodik, csak kissé megrándul, amikor nyitás / zárás, és nyikorog ez valahogy furcsa ... Ismét egyeztetett a rendszer ellenőrizte minden kapcsolatot - minden rendben van a mi a helyzet ... kiderült, hogy nem elég ampert riasztás a tápegység, az akkumulátorra csatlakoztatva - minden rendben! Ez, hogy úgy mondjam, az első buktató.
Másnap elment telepíteni az autóban. Menj, mondd, hogy az kell vásárolni riasztó villamos hajtás az egyes ajtók, drót, és a sziréna. Az első lépés az, hogy húzza ki a negatív kapcsa akkumulátoroknak, megtalálja és telepíti az összes elem a riasztó rendszer:
- a központi egység telepítve az utastérben a forrástól távol a nedvesség és a hő.
- rádió antenna egység a maximális méretét,
jelek vételére távirányító kell helyezni olyan magas, mint lehetséges, távol fém
karosszériaelemek és hevederek járművek szabványos kábelezés. Változás az antenna hossza
Nem kellene.
- A sziréna telepített a motorháztető alatt, vagy egy másik helyen megközelíthetetlen tolvaj fúvóka
lefelé vagy oldalirányban. A hely legyen távol a hőforrásoktól és
védve a víz behatolása. Ha telepíti a sziréna független áramellátás,
Szükséges annak biztosítása, a szolgáltatás elérését kulcslyuk.
- A végálláskapcsolók a motorháztető és a csomagtér vannak beállítva, hogy védve a nedvességtől
elzárva zárt csomagtartó vagy motorháztető.
- sokk szenzor van felszerelve a jármű karosszériájával keresztül
csavarok ragasztott vagy a lehető legközelebb a hosszanti tengelye a jármű.
- A hajtóművek telepítve az ajtón a ajtókárpit az autó alatt.
További összekötő a jármű vezetékek szerinti kapcsolási rajz.
Cél a vezetékek és csatlakozók a központi egység
Most, minden vezeték, annak érdekében, hogy:
Csatlakozó 1 (magas)
№1 - ki felszabadítása a törzs (-) - t nem lehet használni akkoriban még nem telepítette a csomagtartóban elektoprivod. A jelenlétében a boot meghajtó csatlakozik az alábbi séma szerint:
Bekötése csomagtérajtó működtető
№2 - №7 - vezérlő központi zár. A járművek nélkül CL, amelyre utal penny, vannak csatlakoztatva a következőképpen:
Bekötése ajtó működtető
Itt van a második buktató - a diagram elektromos egyet, akkor ugyanaz a 4, hogyan lehet ... A megoldás egyszerű - minden hajtómű össze van kötve egymással párhuzamosan vannak kötve vezetékek №3 és №6, a többi áramkör.
№8 - napelemes lámpák - lehet csatlakoztatni a méretet, de jobb fordulni, de amikor szembe kellett néznie a harmadik buktató. Banki egyet, és mint tudjuk, a bal és a jobb oldali fordul Melyik külön-külön. A kimenet: villa - hozott két dióda (I használt KD213V, de lehetséges, azt hiszem, és a hozzájuk hasonló) vannak hegesztve anód ugyanolyan drót és forrasztott mi №8 és katód van a bal és a jobb oldali sarok (a kapcsolatok gombra avriyki №1 és №3, vagy 8-tűs csatlakozó szár).
№9 - hozzáférés a fények - nem isplzovat
№10 - tápegység - a pozitív pólusát az akkumulátor feltétlenül a megfelelő biztosítékot!
№11 - lakások - rögzítve a jármű tömegének.
№12 - kimenet sziréna - rögzítve a pozitív kontaktus a sziréna.
2 csatlakozó (kicsi)
№1 - ajtó kapcsoló (+) - nem vesz részt
№2 - trailer ajtó (-) - csatlakozik bármelyike ajtó kapcsoló
№3 - gyújtás - bemetszve gyújtásvezetéket, ahol + 12V jelenik meg, amikor a gyújtás (talált véletlenszerűen, egy izzó vagy multiméter).
№4 - trailer motorháztető / trunk - kapcsolódik a pótkocsi (opcionális).
№5 - állapotkimenet - már nem használt, meg kell lezárni a starter
Elvben minden, hiszen a telepítés 3 évig tartott, minden rendben!
Leopard LS50 / 10 PLUS