Veri a kerék alacsony sebességgel lehetséges okokat és megoldani a problémát
Minden vezető valaha is szembesült a problémával ütődés vagy rázkódás a kormánykeréken. néha úgy érzi, vezetés közben viszonylag nagy sebességgel, és ez a probléma a legelterjedtebb. Van is rengeteg információt ütés során előforduló fékezés. A másik probléma az ilyen típusú - egy kormánykerék kis sebességgel. Ezzel a találkozás, mint a tulajdonosok a külföldi autók és a hazai autók. De ne aggódj. Ez különösen igaz a kezdőknek. Ez volt a Cubs először szembesült hasonló problémával, elkezdi számolni a pénzt, és várja meg a diagnózist egy profi szerelő. De meg tudod csinálni anélkül, hogy a töltőállomás. Számos oka van annak, hogy okozhat ilyen azonos szívverés. De ez nem is érdemes egy vak szemet ezek a rezgések - gyakran, ha vezetés alacsony sebességgel kormányzási erőkifejtés, az azt jelenti, nem a kormányszerkezet. A további működést a jármű veszélyes lehet.
Amint ez megtörténik?
Hasonló jelenségek léphetnek fel a különböző autók - nem számít, milyen márkájú gép és az ország, amelyben termelődik.
Hogyan oldja meg a problémát?
Néhány kedvenc elvenni az autó a töltőállomás. Azonban ezt kell tenni, ha van egy megbízható szakember, aki tudja a dolgát. Ellenkező esetben a garancia arra, hogy a rezgés forrását érzékel, és a probléma megoldódik, egyszerűen nincs. Még abban az esetben az ilyen baj (és ők fordulnak elő nagyon gyakran), a szerviztechnikus beállíthatja a magas költségek a munkát. Továbbá, a vezető fizetni felesleges műveleteket. Például az állomáson ajánlat cserélni az egész kormánymű teljesen. Ez így sokkal könnyebb, mint kitalálni, hogy miért érintette a kormánykereket alacsony fordulatszámon. A tulajdonos kell tudni az oka az ilyen magatartás - ha nem volt szüksége segítő szolgáltatás. Szinte mindig, a probléma lehet korrigálni kezét.
Törött kerék kiegyensúlyozás miatt szennyeződés vagy hó
Ez az egyik legnépszerűbb oka dobogó és rezgések a kormánykereket a járművet. a probléma gyökerét a következő. A felni lehet kalapált szennyeződés vagy hó - ebben az esetben a rezgések lépnek átmenetileg. Amikor kiegyensúlyozó problémák miatt szennyeződés verés kezdete vezetés közben alacsony fordulatszámon gyorsítás közben is eltűnik.
kiegyensúlyozatlanság
Gumiabroncsok és felnik sem tökéletes a geometriai jellemzők, vagy annak összetételét. És mivel a súlya ezeknek az elemeknek bizonyos részein változik, a nyomaték a kerék az a pont, ahol a súly nagyobb, akkor felhívni a központ a kerék. Ez a centrifugális erő hatására. Még alacsony fordulatszámon (és már 40 km / h kerék forog elég gyorsan), a tapadást a kerék jön vibráció. Kerék feltétlenül ki kell egyensúlyozni. Ezt cseréje után gumi vagy lemezeket. A folyamat lényege az, hogy kerék súly ugyanaz volt minden ponton. Ehhez a lemezen rögzítve speciális súlyok.
Tünetei kiegyensúlyozó
A fő tünetek - elérje a kormánykereket alacsony fordulatszámon. De rezgést lehet érezni a magasabb fordulatszám-tartományban - 60 km / h felett. Meg kell alaposan vizsgálja meg a gumik és a kerekek. Lemezek legyen sima és deformáció nélkül. Ha a vezetési stílus, csendes és tiszta, és a gumiabroncsok nem túl kopott, akkor az ok - kiegyensúlyozatlanság. Mi a teendő ebben az esetben? Azt, hogy egyensúlyt az első kerekek csak, ha van csak egy rezgés a kormánykerék - rossz megközelítés.
deformációja lemezek
Mint már említettük, ezek messze nem ideális a geometriai jellemzőit. És, hogy milyen csavart kerék, nagyban befolyásolja a viselkedését az autó. Kerék lehet torz, mert a kocsi alá a gödörbe. Ahhoz, hogy felfedje a görbület láthatóvá tehető. Meg kell, hogy gondosan vizsgálja felni horpadások. De a legtöbb ívelt belső része a felni. Érzékeny törzset legtöbb díszlécek. Alloy összeomlás kisebb mértékben. Összkerékhajtás megváltoztathatja a geometria, a működés vagy egyenetlen kezdetben. Ez határozza meg egy speciális állványra. De itt van a probléma - gyakran ilyen berendezések kerék viselkedik rendesen, mint amikor az autóvezetés, akkor simán forog. Ha a lemez viselkedik így, nyilvánvalóan hibás.
Kormányzási erőkifejtés vezetés közben alacsony fordulatszámon miatt gumiabroncs, pontosabban azok minőségét és állapotát. Gyakran sérült kábel - fém zsinór, amely a gumi belsejében. Következésképpen része a gumi egyre domború, és létrehoz egy pillanat alatt. Tovább nem kevésbé népszerű gumiabroncs probléma - ütésektől. Ezek az oldalfalak gumi miatt gondatlan vezetés, a vezetés a gödrök vagy számokat. Nos, nem törölheti a gyári házasság. Ez megnyilvánulhat sokféleképpen. Ha az ütés a kerék kis sebességgel, akkor a probléma megoldható azáltal, hogy a sérült lemezt és a gumiabroncsok.
keréknyomás
Ez az ok meglehetősen ritka, mert rezeg az egész jármű. Abban az elégtelen nyomás rezgés nagyon észrevehető. Diagnosztika és hibaelhárítás - nagyon egyszerű és foglalkozni, hogy minden autó tulajdonosnak.
Gyenge lámpatest kerék
Ez az ok nagyon veszélyes. Ha A kerék felszerelése enyhült, és a tulajdonos csak nem vette észre, a kerék leeshet a hub jobb a folyamat mozgását. A vezető- és utasoldali biztonsági kerülnek veszélybe. Ha veri kerék alacsony sebességgel, az okokat nem keres itt. És jó okkal. Ha a hiba nem fedezik fel időben, akkor egy idő után a gépjárművezető fog cserélni lemezek, csomópontok, féktárcsák, és így tovább. Ebben az esetben a rezgések láthatók még nagyon alacsony sebességgel. A ütemek ciklusos vagy aciklusos. Ők is jönnek és mennek azonos sebességgel.
Kormányszerkezet és felfüggesztés
Erősen kopott felfüggesztés elem befolyásolja a jármű közúti kapcsolatot. Ez annak tulajdonítható, hogy az a tény, hogy a gömbcsukló, tie rudak és a kerékcsapágyak nem visszaüt. Úgy vezet kiegyensúlyozatlansága kerék sebességét. Előfordul, hogy a felfüggesztés elemei deformálódtak, mint az alábbi képen.
Továbbá, az ok abban rejlik a kormánymű fogasléc. Emlékeztetni kell arra, hogy a felfüggesztés elemei a réseket maguk rezgés és verte a kormánykeréken nem okoznak. Rögzítetlen része lesz a katalizátort. De a fő probléma - ez a kerék, és meg kell hogy kezdje meg ezt. Is sújtotta a kormánykerék kis sebességgel „VAZ-2110” meghibásodása miatt a kormányszerkezet az erősítő. Rake ebben az esetben közvetlenül kapcsolódik a rudak - így vibráció. Tapasztalt autósok tanácsos ebben az esetben be egy gumikomponense a kormány tengely kardántengely. Alkalmas gyöngy átmérője 22 mm szintetikus gumiból készül. De az anyag végül elhasználódik és a crack. Mint egy tartós megoldás lehet használni kocka oldalai 20 mm-re a becsapódási klasszikus modell a VAZ.
Rezgések az alacsony sebességű kanyarokban
Előfordul, hogy a kerék, amikor belépnek egy kanyart. Úgy beszél romlása állandó sebességgel ízületek vagy néma blokkokat. Diagnosztizálása kár SHRUS egyszerű - ha viszont a kormánykerék jellemző hallható csikorgó kerekekkel. Az első hívás, amely tájékoztat egy hasonló ügyben - a recsegő.
kormánymű fogasléc
Azt is érezte, hogy a rezgést a kormánykerék. Nagyon gyakran fordul elő, amikor a vezetés rossz utakon. Először is, a szerkezet a rack-persely sikertelen. Meg kell változtatni az első dolog. Ha a lengéscsillapítók és lengéscsillapító rossz állapotban vannak, ez is lehet az oka a veri a kormánykeréken.
Ha megvizsgálja a hiba, akkor következtetni lehet az oka a prevalenciája kis minősítés. Tehát, ha bejön a kerék alacsony sebességgel „VAZ-2114”, az első helyen a problémák integritását gumiabroncsok és felnik. Sok rezgés okozta egy sérv vagy görbe kerék. Majd a hiba a felfüggesztés és a kormánymű mechanizmus. De gyakran a probléma megoldható egy egyszerű látogatás a gumiabroncs bolt. És elkerülni ezt a helyzetet, hogy legyen jó otormazhivatsya előtt minden nagyobb gödörbe, és legyen óvatos, amikor elhaladnak a vasúti pálya. Bump az oldalfalon gumi már nem lehet visszaállítani.
