Valve öblítés előtt
Ez a cikk úgy döntöttem, hogy hívják így, bár a palack szelepét önmagában nem a főszerepet. Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy már világít a lámpa a motor meghibásodása (világít check engine). Megvártam, amíg a következő MOT (szerencsére ez előtt történt a tervezett karbantartás), valamint tájékoztatja a szolgáltató központ. Ők végzik a diagnózis, és azt mondta, hogy a kérdés az, hogy a tartály leürítő szelepet, de ez a szelep a jelenlétükben ott, és menni amennyire lehetséges, és így. Azt kell mondanom, hogy abban az időben volt, két héttel a vége garancia, de megesküdött, hogy változni fog a szelep szabad, még akkor is, ha abban az időben, hogy csatlakozzon a szelepet a tároló garancia van a vége.
Örültem (mindennek ellenére, még mindig hiszem, az emberek)))), és a cikk Három év Priore sietett, hogy írjon, hogy a palack szelepét I helyett a garancia. Azonban sokkal siettem ...
Fedélzeti számítógép Priory mutatja error 4. Ez a hiba a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőt. Persze, lehet, hogy egy véletlen hiba. Az a lehetőség, egy másik számítógépen, vagy csatlakoztassa a laptop én nem, így megpróbáltam meghatározni a probléma forrását a tüneteket. És tünetei a következők voltak:- Néha (ritkán) a motor alapjáraton nem működik nagyon határozottan
- Nagyon kevés (szinte észrevétlenül - tiszta intuíció) üzemanyag fogyasztás
- Előfordul, hogy a forró motor nem indul az első
- A motor elkezdett húzni rosszabb (főleg alacsony sebességnél), de nem is sokkal rosszabb
Ábra. 1. A szelep tartály leürítő.
Különböző okok miatt, ezek a gumi dugók rosszabbodhat, és elveszítik a szorítás. Átmenő lyukak vannak kialakítva (ábra. 2) elkezdi szopás levegőt, ami a kisebb zavarokat a motor működését.
Ábra. 2. Elkényeztetett dugót.
Az interneten, azt írja, hogy akkor tegye gumit a mellbimbó vérzés fékhengerekbe helyett gumi. Azt hiszem, akkor tegye más alkalmas gumik. Én azonban csak szalag volt kéznél. Ez a szalag ráztam óvatosan sérült gumi (3.).
Ábra. 3. Javítás sapkák ragasztószalaggal.
És íme - világos motorhiba gyere (persze, miután a hiba visszaállítás). Természetesen a szalag - ez egy ideiglenes megoldás a problémára. Valószínűleg nem fogja túlélni a szélsőséges hőmérséklet, különösen télen. De otezdil hetekben, amíg minden normális.
Nos, ha a palack szelepét gyaníthatóan még mindig van, majd ellenőrizze a működést lehet rögtönzött eszközökkel.
Kikapcsolása az akkumulátor negatív kapcsa és távolítsa adszorber leürítő szelep, amely tartott a műanyag fedelet a motor keresztül reteszt (ábra. 1). Bontása szelep és a tápegység / elszívó tömlők. Ezután próbálja megtisztítani a szelepet tömlőn keresztül nyílásokat. Hibás szelep zárva van, amikor a készülék ki van kapcsolva, azaz, hogy nem kell távoznia.
Ezután óvatosan felvesz egy pin-szelep teljesítmény a két vezetéket, majd csatlakoztassa az akkumulátor (a polaritás nem számít). A szelep kattintson csendben, hogy nyitva van. Ismét próbálja megtisztítani szelep, és most a levegő a szelepen keresztül szabadon, hogy van, amikor erő szelep nyit. A készülék kikapcsolása - a szelep zárja ismét abbahagyja átöblítjük.
Ha mindezt meg tudná, akkor a szelep maga valószínűséggel 99,99% jó állapotban. Azonban a kudarc valószínűsége továbbra szelep vezérlő áramkörök. De ez egy másik történet ...