Tesztvezetés Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan: Mi lehet jobb, mint a rossz időjárás!
... Nem vagyok kopasz, nem megy egy közeli parkba játszani a nyugdíjas sakk, én nem futnak klinikák, valamint a futás, és nem iszom tejet éjjel. Sok a füst, kevés alvás és általában csinál Isten tudja, mit. A fentiek alapján, a Tiguan nem szerelt - ez is azok számára, akik már letelepedtek. Így mondják. De nem tud róla, és ő nem hiszem. És én elhajtott anélkül, hogy megvárná az elkövetkező második generációs Volkswagen Tiguan. Akkor mi van? Semmi. Tetszett.
Indián nyár úgy tűnik, hogy telt el. Az utcán ... Mi azonban hagy a tények az időjárás iroda, így Ön és nélküle is látni mindent: ömlik! Itt a tél nem csöpög. És a város valahogy tiszta, de unalmas, és Tiguan - ez, elvégre egy kereszt, és 4Motion összkerékhajtás rendszer. Aztán megtaláltuk a felhasználás konkrét fagy halmok, keréknyomok megfeszített jég - jég repedés és törés, de ülni még sikerült elkerülni a hasán szomorú sorsát. Megmentett lamellás Haldex-tengelykapcsoló a hátsó tengely meghajtó: Normál körülmények között, 10 százaléka tolóerő visszaüthet akkor közli, hogy a rendszer jó állapotban és időben zár, ha az első kerekek megcsúsznak, dobott a hátsó maximális nyomatékot. Segített és hasmagasság 200 mm, míg a katalizátor és a kipufogórendszer csökken a különbség, és ezt meg kell emlékezni, mozgó terepen.
Azonban úgy tűnt nekem, hogy ez az autó egy kicsit több, mint a többi képviselői a szegmens kompakt crossover. Mégis tanulság az nem igényli a Volkswagen Tiguan, mint ahogy tud adni, akkor is, ha úgy dönt, egy teljes pálya Field «az első lökhárító, amely belépési szöge 28 fok. De ha nem kap a vastag a, és bölcsen, kereshet megoldásokat, ahol egyébként egyenetlenségek, lyukak, mászik, lejtők, túl rövid, akkor biztosan megmutatja magát a legjobb kéz.
... önt. És mi Tiguan - a városban. Tele van a csapda egy cut-off és elfelejtett aszfaltút építők, kiálló sínek, fésű, és még nagyon rossz lyukak, és a sár, persze - de hol csinálni nélküle. Hurrá! Ez az, amit meg kell, mi továbbra is ismerős az esőben frakció. Mi lehet jobb, mint a rossz idő, amikor azt szeretnénk, hogy megtanulják, hogyan kell egy autó? Csak ha ez rosszabb. Rossz időjárás - a személyes mutató. A lényeg ez: ha az ablak - sóvárgás, és ő eszik meg az autót, majd egy talicskát, hogy valami nincs rendben, vagy nem az autó, de ha nem zavarja, és a belső, hogy menjen ki, így nincs hiba.
És én magam, gondolván, hogy én jó Tiguan. Mi folyik - a biztonsági tényező, amely nem befolyásolja a hangulatot. Azt, hogy egy kicsit közelebb, minden mást gondoskodni. Nem sok értelme van, hogy át minden elektronikus asszisztensek - a „Volkswagen” a biztonság mindig tele érdekében, de a funkció «Auto tartsa» hívás mindig legyen, mert ez ad egy igazi esélyt, nem nakolbasit indításakor emelkedőn vagy lejtőn. Ez jól működik, csak azt, és remélték, hogy eltávolítja az autót a kéziféket, a mozgalom egy nagyon meredek lejtőn, amelynek egyenesen, és valóban, az arc, lámpaoszlop.
Azt is, mint az a tény, hogy a felső öntjük le a vödörben, aztán hirtelen, elégedett zuhanyzóval. Kényelmes érzés csak növekszik: kényelmes viselet, minden kéznél van (multi-funkciós, „nyírni” alulról kormánykerék, szép csavarás, kizárólag tájékoztató jellegű műszerfal, és a belső tér könnyen hozzáigazítható a kötet a poggyász) - mi ennél többet is akarsz? Tágassága az utastérben? Ez nem sok, de nem elég, van elég. Láthatósága és méretei érzéseit. By the way, én nem bánom, csak azt mondta: köszönöm „takarító”, aki hősiesen harcolt ki a támadás a zuhany alatt, nos, a munka felfüggesztése egyáltalán dicséretes.
Fogyasztás a felfüggesztés is elegendő, így nem érezni a durvasága az útfelület. Még ha a Tiguan zengett az Mariana-árok, amely hirtelen talált a mélyben látszólag ártalmatlan tócsákat, lengéscsillapítók csak mordult egyet meglepetésében, de nem megy a fellendülés.
A sors azonban nem tapasztalat, hogy megnövelik a már egy bizonyos „víztest”, már rég vált pont nélkül színes utcái csernigovi mi, mielőtt egy látványos akciót leküzdeni a vízzáró sebességgel, továbbadta négykézláb, érezte a kívánt pályára. A kilépés volt rá valami nagyon csúszós volt, de a járdán hirtelen megjelent egy férfi (na jó, a fene-őt ez a lyuk?) - kellett horgonyt, hogy ne öntsük szegény ördög, és az ABS, amely megkapta plusz az előtag, és vele együtt a képességét, hogy szakaszos fék, könnyen bizonyítható megnövekedett hatékonyságának.
Az ilyen adatok Tiguan érzi valaki a városban, és az autópályán, könnyen engedelmesség a „gáz” pedál. És újjáépíteni munka nélkül, és érdekel a különbség, hogy a kis habozás nem számít. Te nem zavarni senkit, csak nem volt ideje, hogy hagyja abba. Ezért - és a leginkább kényelmes érzés, hogy melyek hozzájárulnak a függetlenség és a biztonság. Itt van, az utolsó láncszem a portré a jó öreg Tiguan.
Egy kompakt kereszt ez elég tisztességes mennyiségű poggyász - 470 liter, ha hajtsa a hátsó ülések (60:40), akkor megkapjuk az összes hasznos térfogata 1510 liter. Rakodófelüle fordul szinte lapos, de ha azt akarjuk, hogy valami hosszú és keskeny, nem szükséges, hogy bármit - hátsó középső kartámasz megbirkózik a szerepe a kifutó dlinnomerov.
Igen, a hátsó vannak összecsukható asztal. Mint ez a lehetőség nem kötelező, de van kéznél egyszer - egy nagy állvány a tablettát. Összhangban a törvények a műfaj kell járni a külső, de azt mondják róla, úgy tűnik, ez minden. És a jelzőket oszlik el. „Kifejezéstelen design”, „gép azok számára, akik lefekszik a korai,” és minden, ami ... De lásd, milyen jó is néz ki a Tiguan háttér támogatja teljesen festett graffiti! Úgy néz ki, mint aki elemében van.
Igen, a horizonton szövőszék Tiguan II, ami megváltoztatta a platform jelentősen frissített megjelenés és kiegészítő funkciók. És az emberek már beszélünk, hogy azt tervezték a fiatalabb közönség számára. De tudjuk, hogy a Volkswagen nem tesz hirtelen mozdulatokat, aztán megint egy időtlen design, amely különböző, és a mai Tiguan. Ő önellátó, és mivel ez a körülmény megkímélte attól, hogy fut a divat. És ez egyébként egy hatalmas plusz.
... Amikor az autók jelölt - a „női”, hogy - a „család”, és azok - kizárólag az idősek, azt szeretné, megkérdezni, hogy miért, pontosan? Nem marketingesek, és akinek a munkája, hogy osztja a piaci szegmensekre és ügyesen beállítani a csalit. Ha azt kérdezzük magunktól, a csali rendszeresen találkoznak (van több vélemény alakult felvilágosult kisebbségi autósok), miért, ahelyett, hogy hallgatni a belső hang, szoktuk menni a sztereotípiák? Sőt, ezek a sztereotípiák összeomlik, mint egy kártyavár, ha te, én, ő lesz kínált egy kört az azonos Tiguan kéthetente - három, vagy (Ó, istenek) nem adnak szabad felhasználásra. Ki fogja visszautasítani? Ennyi, és nem fogom feladni. Mi vagyok kopasz.
Szöveg: Aleksandr Sheronov
Fotó: Aleksandr Sheronov, Elvira Yusipova