Pozitív értékelés a tulajdonosok a Volkswagen Tiguan i
SW. Gameday. Több mint 2 éve nem olvassa a véleménye a helyszínen érdekes számomra gép, úgy döntött, hogy írjon a saját, kérjük, ne ítélj szigorúan.
Foltz vásárolt egy évvel ezelőtt. Korábban az év folyamán adta el Camry évben költözött a felesége autóját (Ford Focus). Autó akarta magasabb - előfordult, hogy ragaszkodnak lökhárító szabálytalanságok magyar utakon és fékezi. Azt már régóta szeretett volna egy szerelő előtt három autó a japán autóipar a kötelező fegyvert lehangoló. Megtekintett Vietnam, Rabbi, még néztem Ford Escape. Jegyezte meg a Grand Vitara, majd bement Folsvagen. Az a benyomásom: SRV - egész gép. Ő korábban a vezető saját slágerlista crossover. Ültem a nappaliban, csavart kerék. Nem nagyon lenyűgözte a műanyag az utastérben. A Ford négyszázezer olcsóbb műanyag sokkal jobb. Beszéltem a tulajdonosok ilyen autót ismerős. A legfontosabb következtetés: az autó lassú (2 liter), és nem a leggazdaságosabb. Úgy döntöttünk, hogy tovább. Azért jöttem, hogy a Toyota. Ravik valószínűleg egy nagyon jó autó, de így 1 millió rubel az autó, a látvány, ami nincs értelme az izgalom a tulajdonos ezt a dolgot nem igazán akart.
Olvassa el a sajtóban az új csoda, a Volkswagen motor egy kicsi, de praktikus gondolatot, hogy a gép nem a legolcsóbb használni, mi is megkérdőjelezi a megbízhatóság (kis kompresszoros motor, valamint a Volkswagen márka az egyre problémás (áttekintő ismerősök) Tuareg). Gyere el, mint egy gép. Úgy döntöttem, hogy lovagolni. Test - mechanika. A mechanika nem mentem öt év (az utolsó autó VAZ termelés eladták - kilenc). A menedzser ment a pályán, azt a volán mögé. Fűrészjáratot átviteli felbomlott - a második, túl rövid - a harmadik - negyedik, és már mentálisan megvette ezt az autót. Következő, nem fogom leírni a lelkesedés a taxi autó. Korábban futott Camry 2.4 Nissan CEFIR (Maxim) 2.5L ... nem az autók, persze, de a gép nem a leglassabb. Dynamics van Tiguan hasonló Tsefirovskoy (190 LE), de a menedzsment rulish autó, és ez nem az az érzése, hogy Ön ül otthon a kanapén a kormánykerék a játékkonzol.
erősségek:- komoly fejlődés
- Előzés a pályán
- fegyveres erőszak
- Hosszú motorbemelegítési
- Magas költsége MOT
Hello mindenkinek, aki megnézte a fény!
Hosszú ideje már annyira hó nem halom. A negyedik nap megy tovább és tovább. Bár a tél a 60-as, 70-es évektől, persze, messze. Emlékszem reggel kiszállt az ablakon, és ásott a bejárati ajtót, és a hó sodródik magozott magassága a kerítés! De térjünk vissza a mi korunkban.
Vannak téli és vannak az első benyomások utasítás Tiguan.
Hello mindenkinek! Ez az első felülvizsgálat. Remélhetőleg, nem darabos.
Szóval, a következő vevő, aki eljött a feleségével, nézett az autót, és úgy érezzük, hogy ez csaknem megegyezik az ár, de a tisztesség azt mondta, hívja vissza holnap. A következő napon, a felesége hívott - megállapodott! Megegyeztünk, hogy megfeleljen a 2. napon, mert férj üzleti útra. Ugyanezen a napon a feleségem és én spontán, az úton, megálltunk a VW üzemel. Elérhető volt több Tiguanov és kiválasztja a megfelelő beállítást, érdeklődött a végső ár, bár az ára már figyelembe veszi az árengedmény. Itt meg kell jegyezni, hogy a rendszeres vásárlók (korábban itt vették Touran) lehet további kedvezmények. Ennek eredménye, hogy megszabadult több 3000 euró. Express ülésén a családi tanács - az adásvételi szerződést előre fizetendő, a fennmaradó összeget - 5 napig. Next - A feszültséget az ülésen a vevő Sid - Isten ments, hogy meggondolja magát! De a szerencse kedvezett, és két nappal később befejező kilövellés:
Azt már régóta álmodott, hogy teszteljék dízelmotor automata váltóval. Azt mondanám inkább, a bemutatóteremben vállalta, hogy tesztvezetés még, és benzines testvére, de miután pár napig. Az ok egyszerű - akarta érezni a különbséget, és hogy a választás változtatni az autó, hogy a felesége ... elkezdtem keresi a megfelelő autót, és kész őket a bemutatóteremben of.dilera Volkswagen.
2.0 TSI és 2.0 TDI.
Annak megállapításához, hogy a dízel autó, a legegyszerűbb dolog az utcán, az utastérben az autó nincs különbség, hogy a benzin, a gázolaj - egyformán urchat (hang ugyanaz) alapjáraton, egy kis vibráció érezhető a kormánykeréken. A beállított sebesség és a további mozgás - az utastérben csak wafting zaj a gumik és a motor egy kicsit énekelni. Mellesleg, a szigetelés a „5” (a skálán).
erősségek:- megjelenés
- hangszigetelés
- Az elektronikus kézifék
- Auto hold rendszer
- Automatikus Job
- A hiányzó sárvédők
Jó napot!
A Avtomarket már van egy kis száma felülvizsgálatok a VW Tiguan, de mindent az első tétel, hogy jött a 1.4 motor szerelő, ezért úgy döntöttem, hogy írjon egy kis beszámolót a közelmúltban megszerzése VW Tiguan 2.0 TSI, azok számára, akik méregette ez az egység, akkor bude érdekes.
erősségek:- Bi-Xenon adaptív optikai +
- nyomatékos motor
- minőségi kárpitozás
- vezetőhely
- felfüggesztés
- kis csomagtartó
- Az a tény, hogy a BK vezérlő gombok a kormánykeréken és a zene
Készítsük el minden jelentős vásárlás - „súlyos” óra az interneten, forduljon a barátokkal.
Ja, elfelejtettem, hogy miért van szükség egy autó - a munka és a család. A munka, a vezetés a város körül, vagy 100-200 km. A pályán 30-40km. A földút felé vagy ... naponta 200-600 km. Éves futásteljesítmény 40-50 ezer km A család, mint mindig - az egész kompozíció a család vásárlás, gombászik vagy egyszerűen a természet. Mindezek korábban nyújtott 2410 Volga őszintén eleget téve, de néha törés, mint alternatív (No. 2) időszakra vonatkozó javítások, a szülő Niva 2114, ami lerobbant, miután a Volga felújításra került, a rövid, mint minden más ember .... Kivéve a rendszeres kérdések körül - és amikor elképzelni veszel egy normális autót, jól, és ennek megfelelően a válaszok jobban Volga Volga csak 3102 De az idő múlásával, és a tél hideg ásni a javítási kedvenc játék - fáradt, telnek az évek, a lelkesedés csökken, és a sebek a kis autók az elmúlt 20 ezer non-stop. futásteljesítmény halmozódott fel. Messzire veszélyes. Úgy kezdte el tervezni a vásárlást. Közülük az egyik lehetőség - Skoda, kashakay, távolabbi - Rafik, Honda - követelte egy komolyabb felkészülés.
erősségek:- Kiegyensúlyozott crossover Magyarország
- súlyos még
A rövid története, hogy miért VW. Valaki ebben a halandó világban, mint a japán, akit az európaiak, akiket a koreaiak ... és én csak szeretem a jó avtomobili.Chto jelenti nekem egy jó autó? Először is, ez avtomarki a istoriey.Chi, melyek részt vesznek a rally autó (én utolsó előtti autó- IMPREZA), valaki csak egy legendás márka (tulajdonában és Chevrolet), általában minden gépemmel volt semmi, de a múltban. VAZ-jól velük, és mindannyian kezdődött, és adtak mnogoe.Mozhet valaki, és kétséges a DAS AUTO legendás, de a Golf és a Passat még sokan helyezték bizalom és tisztelet.
Most, hogy miért a Tiguan - az első helyen, miután a tulajdonosi Impreza tényleg nem akarjuk, hogy monoprivod, nem azért, mert rossz, hanem azért, mert a négy kerék meghajtású adta egyéb lehetőségeket, különösen a tekintetben, hogy mi valójában megvásárolni az autót a választás avto.K a módszer egyszerű, kellett egy autó a költségek akár egymillió, a teljes csomag lehetőségek mindig is közömbös (soha nem fog megtéveszteni bőr belső, panoramka, körutazás 90% om körül mozog a városban, és az egyenetlen terepen értelemben ez a lehetőség? irányítási szabálytisztítási ha inkább egy aktív e zdu, hogy a gombok? Nem hiszem, hogy én vagyok retardált, a jogot, hogy csak ne felejtsük el, hogy én nem kampányol minimalizmus, én csak annyira kényelmes.) A doboz csak mechanika elengedhetetlen feltétele (persze nem annyira, hogy lovagolni a gép, akkor is, ha arra késztet, száz okot, sajnálom, már döntött az alábbiak szerint: a nagy metropolisz, a képtelenség, hogy a döntést (a részemről), teljes Appatov az aktív vezetés, 50 éves (kor), vagy én vagyok a szoknya (de biztosan nem ebben az életben) - itt van valami, ami lebeszélhettek az I avtomat.Vybiral márkák között? Nem. Csak mentem a szalon nézett tiltakozó szó, ez az, amit most szükség moment.Esli minden szín nekem miért szenved összehasonlításokat?
És most a tényleges beszélgetés témáját:
erősségek:- A viselkedés személygépkocsik, azzal a lehetőséggel, több „nehéz artilerii”
- kiváló dinamika
- Áttekintés a hátsó szektor
- Kis hátsó lámpák
Tiguan 1.4 TSI 6MKPP. Options sportpálya.
Először egy általános benyomások.
Megyek pontosan egy héttel. Telt 578 km, ebből 130 az országban. Az átlagos fogyasztás 9,8 l / 100. Teljesítmény gazdára az 5. kört a város körül. 6-tartalmazza a gyűrűben, és ahol ez felveszi a jól miután a 120 km / h. Mielőtt Tiguan volt 2. Focus 2 liter. Csak azt tudom mondani, jó dolgokat róla. Nagyon nyomatékos és takarékos motor fogott. Az átlagos költség rajta, míg a lovaglás 1/2 - országúti / városi - körülbelül 9 liter.
Azonnal st # 1074; oryus, hogy az autó volt egy teszt drei # 1074;, míg a T # 1054; én golf pro # 1074; Odili, Executive, így CPA # 1074; vagy # 1074; amb vele, és lesz # 1074; Ba # 1074; Mr. menedzser # 1074; Salon fogott társaságkedvelő, és testvére ugyanaz, úgyhogy mentünk vele 30-40 percig. jól # 1074; neshnost leíró # 1074; amb nincs értelme, egy kis tuareg, fotók # 1074; Internet tele van, és az utakon már # 1074; strechayutsya, így eldöntheti, hogy: NRA # 1074; GSI vagy sem. # 1055; nekem, # 1074, töltse ki egy tisztességes autó, aranyos # 1043; Rand # 1042; ITAR RA # 1042; s, de a Mazda skh7, az én # 1074; zglyad, médialejátszó # 1074; flush. Salon jellemzően Folco # 1074; ég, persze + gyakorlat (na jó, talán egy kicsit szélesebb, és # 1074; yshe). # 1055; rostranst # 1074; kb elszakítani Lane # 1074; az első # 1074; zglyad y # 1074; IMO # 1074; ITAR (rajta, mint utazott az utas által).
Trunk pobole Golfo # 1074; Skog lesz, és a hátsó ülések # 1074; megy vissza, hogy problémák # 1074; patibilitás nem kell. Mellesleg a tartalék nem alá rejtett egy láda tele polc ... horoscho vagy sem xs, a kerék soha lángra # 1074; al, és ha ez megtörténik, hogy még közepéig # 1074; Isa a dokatka érhető el, és a pokolba velük, hogy # 1074; lesz íme # 1074; a kerék megy # 1074; ernulos. # 1054; belső vágás # 1074, és a teljes értékű, myagenko # 1074; Íme, Nena # 1074; yazchi # 1074; Ó, mellesleg bőrülések vannak díszítve, és nem a dermantinom # 1074; ugyanaz # 1074; ITAR (nekem így # 1074; a # 1074; syakom esetben úgy tűnt). Röviden, a belső minőség # 1074; enny de a luxust, # 1074; Passat # 1074; kompletatsii "Highline" nincs. Mi lehet egy szuper szál # 1074; Orochony teljes és lesz hirtelen.
Most körülbelül Hodo # 1074; s minőségű # 1074; s. A természetes off-road # 1074; Enno körülbelül 1074; erit volt sehol, és ez lenne valahol nem adott. A gép 150 erős 1.4 TSI Dr. # 1074; igatelem, 6-sebességű mechanikus sebességváltó (és # 1074; szeretem a paradicsom kell érteni, csak a 170 erős e 1074; igatel száz 1074; ez).
Hangszigetelés tisztességesen, mint golf 5, de # 1074; Dr. # 1074; igatel hallottam nagyon otchetli # 1074; Ó, nem # 1074; ychno csak úgy, mintha s # 1074; a büntető törvénykönyv és nem a 1074; yazchi # 1074; és az első nem irritáló. Udi # 1074; iszap stsepleniya- pedál rövidebb és feszesebb, mint 5 golf. # 1055; roezzhali javítandó terület dorogi- alatt # 1074; eska tökéletesen működött, # 1074; 1074 pla ce, de csendben, de 1074; ERNŐ mint amilyennek lennie kellene, 1,5 tonna # 1074; ce ugyanazon egység # 1074; esit. # 1055; a ogonyalsya # 1051; eninskomu # 1074; mezejéről és hátsó perestrai # 1074; aetsya a # 1074; Eren, gyorsult gyorsan, de a lendületet fenn kell tartani # 1074; 3-4000 tartományban (a menedzser azt mondta).