Telepítése és csatlakoztatása a turbina nyomásérzékelő DEFI advancer cr
Alexander Sutyagin, 32 éves
Vezetek egy Mitsubishi Pajero Mini 0,7 turbo, manuális sebességváltó 5 4VD
Petropavloszk-Kamcsatszkij, Magyarország
Miután egy felsőoktatási a humán és az átlagos villanyszerelő, mint a tapasztalat 9 év munka villanyszerelő, úgy döntöttem, hogy nyerek, mint egy vadállat, mint a kínai turbina nyomásérzékelő Defi Advancer CR ... ott volt ... két órát töltött az utcán, és megpróbál csatlakozni, hogy a " natív „kínai rendszer (hangsúlyozom - ez csak az elektromos rész) - voltam a kudarc!
Rátérve Őfelsége az interneten, rábukkantam a bejegyzést „És mellesleg mintegy Defi nyilatkozatot kísérő eszköz nem megfelelő, akkor a szenzor arc három vezeték, és így a tömeg, és a jelvezeték (fekete-fehér) csatlakoztatni kell a készüléket, és a piros felvillanyoz 12c a gyújtást. néztem mostanában vele túl sokáig zavarba, általában a kínaiak, mint mindig furcsaság ". amelyre sok köszönet a fórum Gorech turbobazar.ru/.
Ami a kapcsolatot a nyomásérzékelő a javasolt Jora28rus meghajtó2 amiért is köszönhető.
És így itt egy jelentést a kapcsolatot:
Én csatlakozik a vezetékeket kit rendszerek szerinti, és mivel terminálok nagyon ritka, és megerősítette őket forró ragasztó, szintén lezárt érzékelő
üzembe a hátlapot, növelte drót, az elv egyszerű: az ébresztőóra (pointer) van négy vezetéket az élelmiszer: fehér (fehér megvilágító eszköz csatlakozik a méretek (12), de én csak dugva), sárga (a rendszer csatlakoztatva van a gyújtás ( kár, hogy a vörös fény) (+ 12V)), piros állandó + 12V és a fekete - súly (ez is megfulladtam, és súlya vett az érzékelő))
Ezután csatlakoztassa az érzékelő: a fehértől a vörösig érzékelőt az ébresztőóra, fekete, fekete (és súly), de a piros az érzékelő szükséges alkalmazni +12 (vettem egy kapcsolható + 12V)
prokinul vezetékek a műszerfal alatt, és az érzékelő segítségével a szárny