Teavágónál hajó legendás tizenkilencedik század
Ez csodálatos, mint mindig a számunkra hétköznapi terméket sikerült tagadja hatással fejlődését a hajóépítés. Igen, a leggyakoribb tea importált Indiából és Kínából az európai országokba, vezetett a fejlődése gyors hajó nevezett tea olló, és a megjelenése a tea versenyeken.
Persze, hajóépítők és a kereskedők elsősorban gyakorolhatnak kereskedelmi célok, abban a reményben, hogy gazdag, de a végén az egész világ kapott egy egész galaxis a gyors hajók, melyek közül néhány ismert modern ember történelmi vitorlások. vitorláznak a rakomány a fedélzeten.
Vitorlázás a rakomány tea
A 19. század elején az emberek között Európában és az Egyesült Államokban elterjedt a divat tea összejövetelek, ízesített termék nagyon népszerű lett. De volt egy csapda: a rendes kereskedelmi hajó költött a szállítás értékes rakomány több mint egy éve. Ezalatt az idő alatt jelentősen visszafogja tealevél, tengeri só és szívódik eredményeként jön üzemképtelen.
Volt kereskedők kíván létesíteni egy gyorsabb szállítási tealevelek, hogy megoldja a problémát a sebesség a kereskedelmi hajók. És a megoldás találtak. A hajógyárak Baltimore kezdte építeni speciális, nagy sebességű hajókra, az úgynevezett „tea ollóval”. Egy kicsit később, a nagy sebességű hajókra kezdtek, hogy menjen brit hajógyárak.
Az első ollóval kezdett szörfözni a tengerek és óceánok a húszas a tizenkilencedik század, de az igazi „aranykor” ezek a hajók jött a 50-60s.
Voltak keskeny szkúner áramvonalas test és egy csomó vitorlákat. Elmozdulás az új erek között mozgott 10.000 40.000 tonna. Az építés során a Clipper használt képlet: hossza hatszor a szélessége a test.
Ez az elv a lakásépítés nevezték „a hosszában.” A héj maga nyírt fa, védi a víz alatti része a kár és a felépülési réz, és a gerinc és a keretek obbivat vas lemezek.
Tervezés és számos vitorlák tántorog a képzelet! Clipper közepes volt nagyvitorla: az alsó, alsó és felső Marseille, alsó és felső bramsails plusz királyi, az égi és a Hold vitorlák (hold úgynevezett „felhőkarcoló”). De még mindig nem volt további oldalán a vitorla - további szárnyvitorla és orrvitorla, csatolt egy tisztességes szél.
Jelentős változások történtek a kérdések mechanikus berendezések hajók. Az a tény, hogy a csapat a matrózok, a vezetők hajvágó, számszerűen csökken, és vitorlák vált. Bíróság felszerelt csörlő, szivattyúk és hajtóművek kormányművek. Ennek eredményeként a kemény munka a kézművesek hajó a készletek gyorsan ment, könnyű és elég erős hajókat.
Tea regatta a tizenkilencedik század
Persze, ez nem volt a mai értelemben a regatta. Inkább azt mondhatjuk, hogy a tea versenyt. népszerűvé vált a 19. század közepén, hogy össze lehet hasonlítani a modern non-stop regatta. Ezeket a versenyeket tartott átlagosan száz nap, és minden ezúttal a csapat (alkalmi szünetek alvás és étkezés) kergették clipper a rendeltetési kikötőbe.
„Vadászebek Ocean” - az úgynevezett brit katona olló, „repülő” tea és vissza. Amikor eljön az ideje, hogy összegyűjtsék a tea növény, ollóval épültek a delta a folyó, és várta az uszály egy értékes rakomány.
A csapat túlterhelt áruk tart, és rohant a lehető leggyorsabban a kikötőbe. Clippers versenyzett sebességgel egymással, mert vár egy szilárd díjas végén az út.
Útvonal tea faj szerepel az átmenetet az Indiai-óceánról az Atlanti-, átadva a Jóreménység, akkor a bíróság rohant a parton az Egyesült Királyságban. Eltöltött idő alatt a hold hajvágó tealevelek nyúltam a feltételt, és kész volt, hogy az imádó brit tea party.
Kereskedők fizetik a kapitány, először kezdett, hogy kirak az árut, a prémium 100 font, a csapat első hajvágó - 10s. Tea versenyek tartottak több éve váltak népszerű időtöltés a londoniak, és még volt egy cipel.
By the way, a tea - nem csak az áruk, amelyeket a közlekedési teavágónál. Könnyű és nagy sebességű hajókra értékelik csempészek és bányászok rohanó készpénzt a aranyláz tört ki Kaliforniában.
Könnyű hajó gyorsan mozgott a tengeren, így az utasok arra a helyre a lehető leghamarabb azokat az időket. A század közepén olló repült, mint a cukrot, és áruszállítás hozott nagyon jó arány.
A kapitányok és a stáb a tea ollóval voltak tisztességes emberek, hasonló népszerűsége a modern futball csapat. De minden dicsőség és a remény halvány a díjat, amikor megjelent a horizonton, „a királynő a tengerek” - a legendás hajvágó „Cutty Sark”.
boszorkány tiszteletére nevezték el a „rövid ing” vitorlás épült, hogy a babérjain a hajvágó „Thermopylae”. Háromárbocos hajó 29 vitorlák és a leggyorsabb volt az ő korában költözött Kínából Londonba rekord 67 nap.
Orrárboccal, díszített alakja a boszorkány, és a ló farka a kezében, jelezte, hogy megelőzi a hajó nem sikerült. By the way, a hajvágó "Cutty Sark", az egyetlen élő, hogy a 21. században. A helyreállított legendát egy múzeum.
Ahhoz, hogy a legendás tea ollóval a "Ariel", "Taiping", "Lightning", "Titania", "Sir Lancelot", "Sea Witch" és a "Flying Cloud".
Csaknem 80 évvel ollóval gyorsan és hatékonyan teljesítse küldetését nyilvánított tealevelek Ázsiából Európába. Vitorlásversenyt a legszebb és leggyorsabb hajó a tizenkilencedik század lépett örökre a történelem navigáció. És a „Cutty Sark”, és a 21. században továbbra is a legnépszerűbb és felismerhető teavágónál.
A korszak a legendás hajó repült át a hullámok teljes tartja tea, végül kezdete előtt a 20. század hozta az emberiség új találmányok és az értékek. Ennek fő oka a csökkenés a nyitás a Szuezi-csatorna. Azonban a tea olló mindig lesz egy fényes oldal történetében navigáció.
A tengeri történelem tele van szép és gyors kikerült hajók jelentős védjegy nélkülözhetetlen asszisztens tengeri ügyek az egyes országokban. Beszélünk a csodálatos brit magas hajó „Thermopylae” nevezték a görög festői szurdok. több
A legismertebb jacht a világon, van egy, a történelem, a megjelenése, melyet nagyban meghatározza a fejlődés az ipar. Ez vitorlás „Amerika”, épített a részvétel a regatta néven „100 Guineas Cup”. több
Bright dobozok a „Lipton” tea lehet megvásárolni minden szupermarketben. Levette a polcról a következő tea csomagolására és azt eljuttatja a kosarat, a modern ember nem valószínű, hogy gondoljon a sorsa ennek a népszerű márka és annak a szerencsés alapító - Thomas Lipton tea Knight. több
Vitorlás még a kor fejlett technológia és a nagy sebességű hajók és superyachts klasszikusok a világon a verseny és szabadidős vitorlázás. Nem veszítik el fellebbezést, és az összes is átveheti az új rajongók. több
A vételi és eladási jacht
A válogatott cikkek - hogyan nyereségesen eladni vagy vásárolni egy csónak, jacht.
Filmek vitorlázók
TOP 5 legjobb filmek vitorlázás és vitorlás versenyek.
Regatta Rolex Sydney Hobart
Vengriyane futam Rolex Sydney Hobart. Interjú tengerész-szervező.
festmény neobrastaykoy
Felkészülés a hajó a tavaszi szezonban.
Tuning hajók és csónakok
Öt fő területen javulás hajók.
Tesztelés PVC csónak
Mi a különbség a PVC csónak. Melyik választani.