Ralliart, tuning stúdió VC-tuning
Tuning stúdió Ralliart
Ralliart Autószalon egyik ága a Mitsubishi Motors japán cég. A cég 1984-ben alakult, és eredetileg forgalomba, mint egy versenyautó részlegének Mitsubishi. A szakemberek vettek részt, így a technikai tökéletesség versenyautók, hogy miután részt különböző versenyeken, mind a helyi és világbajnokságon. Később Motor kezdett gyártása és forgalmazása autó alkatrészek Mitsubishi, valamint a gépkocsi javítás, tuning meglévő modellek, a termelés a tematikus ruhák és kiegészítők.
Tuning Salon Ralliart hozta a nagy testvér, a Mitsubishi, az első néhány világhírű verseny lábazatot. Ez történt 1986-ban és 1989. Ezután, hála a leányvállalat alkalmazottainak Mitsubishi megnyerte az első helyet a japán F3000 versenyek és számos helyi selejtező a Forma-1.
Az egyik legjelentősebb közelmúltbeli sikereit a japán ága Mitsubishi az autó Mitsubishi Lancer Ralliart X. Ez a gép - egyfajta átmenetet képez a modellváltozat Lancer X 2.0 és sportautó Mitsubishi EVO X. Ez egy versenyautó, kihegyezett városi feltételek és elindította a tömeggyártás. Hajtott váltó módosítás duplakuplungos SST, jobb kezelési gépek, AWC rendszer, fényes sportkocsi - minden pont a szakértelmet a dolgozók Ralliart.
Ez a gép volt eredetileg elhelyezni, mint egy sportautó, és persze, hogy a funkció jelenléte volt a nagy sebességű és műszaki teljesítménye egy versenyautó. Később azonban, az alkalmazottak Motor Show, úgy döntöttek, hogy alkalmazkodjanak a gép mellett a városi körülmények között.
Az ügyfelek kaptak egy módosított változata a Mitsubishi Pajero jelentősen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és a jobb futómű. Ezen túlmenően, az autó volt egy nagy aerodinamikai tulajdonságait a szervezetben, ami nem tudott nem hogy örömet rajongóinak sima és gyors kört. Mivel a motor a gép, akkor van Mitsubishi Lancer Ralliart X tudta meglepni még a legigényesebb driver.
Kevesebb a motorháztető egy kétliteres Mitsubishi MIVEC - motor, kinyilvánítja az első használat után a pedál. A motor volt optimális fázisváltó az úton, és van egy nagy nyomatékú, még alacsony fordulatszámon. Mivel a javulás a szelep mechanizmus és a frissített rendszer szívó és kipufogó motorja még nagyobb visszavezető rendszer. Fény alumínium motorblokk további megnövelt nyomaték. Ez a motor volt az igazi áttörés a mesterek japán tuning.
Egy másik újítás, köret Lancer Ralliart, és adja meg a hatalom, volt turbonagrevatel. Ő jelentősen javult a motor teljesítményét, és növelte a maximális sebesség az autó és a gyorsulás. Számos, a nagy sebességű teljesítményű gép is szükség hatfokozatú duplakuplungos sebességváltó. Ez a sebességváltó használta kétféle csatlakozó: páros és páratlan.
Mindkét típusú kapcsolási függetlenek, és nem kapcsolódnak egymáshoz. Nos, azok számára, akik szeretik nem sokat koncentrálni a vezetésre, és csak élvezni a tájat az ablakon, általa szolgáltatott intelligens automatika, amely maga tolja fogaskerekek vezető nélkül. A magas fokú ellenőrzés és a stabilitás az úton Lancer Ralliart is köszönheti komplett hajtásrendszerek ASC és ACD.
A gép tökéletesen engedelmeskedik az úton, köszönhetően a dinamikus rendszer stabilitását. Ez lehetővé teszi, hogy élvezze az utazást, még olyan körülmények között minimális off-road. A tapadási tényező a modell javult, köszönhetően a tizennyolc hüvelyk csapágyakat.
Ez csak az egyik alkotásait szakértők Ralliart. Több éve a cég nem vallják magukat csődbe, és nem hivatalosan tekinthető, de reméljük, hogy a pénzügyi problémák marad hátra, és már több, mint egyszer képes lesz élvezni a agyszüleménye japán tervezők.