Pocket motorkerékpárok nőttek-tehetség

„Gyermek” Pocket méretű kerékpár félrevezető. Ez nem egy játék (fénykép minimoto-usa.com oldalon).

Eszközöket? Elég komoly motorkerékpár csak apró. Alumínium ötvözetek és szénszál, design, hasonló a megjelenése „felnőtt” sport kerékpár, tárcsafék, verseny gumik, slick, belső égésű motorok - és ha igen, játékok, a játékok felnőtteknek. A Pocket-kerékpárok (Pocketbike) még tart versenyeken.

Adeptus Pocket kerékpárok ragaszkodnak ezt a nevet annak érdekében, hogy ne tévesszék össze a mini-kerékpárok. Hadd magyarázzuk: mini kerékpárok európaiak és az amerikaiak hívják mindenféle kompakt, de banális design, motosredstva (de nem robogó) egy viszonylag magas üléshelyzet.

Erősen könnyű mopedek kis kerekek - ez körülbelül mit értünk a „mini”.

„Pocket” - egy különleges filozófia. Ez a kialakítás nem sokkal rosszabb, mint a feltöltés szintjét (design) drága sport motorkerékpárok, csak kicsiben design.

Mi találtuk ezt a fajta japán motorkerékpárok, valahol a nyolcvanas években. Később, az ötlet felvette az olasz gyártó.

Lovasok nem kell egy trailer érkezik a rendezvényen (fénykép minimoto-usa.com oldalon).

Pocket kerékpárok fokozatosan meghódították Japánban, Nyugat-Európában (Olaszországban például elvégzett hivatalos kupa, melynek keretében a nemzeti szövetség motorsport), és újabban - az Egyesült Államokban.

Racing a következő motorkerékpárok végezzük a különböző platformok - a „felnőtt” áramkörök és gokart pályák ingyenes parkolás.

Most a kiadás az ilyen járművek is részt vesz több vállalat a különböző országokban. Rajongók Pocket nevezett faj, mint például az olasz márka ATM, Pasini, Polini és ZPF.

Miniatűr motorkerékpárok oszlanak osztályok száma, attól függően, hogy a motor. Volume-ütemű motorok 30, 40, vagy 50 köbcentiméter kapacitása 3-12,5 lóerő.

Egyes modellek is rendelkeznek vízhűtés - mint egy nagy nagy sebességű motorkerékpárok.

Valami úgy tűnik, hogy ez a kép nem annyira. De ez van - ez a hivatalos körkörös versenyt a kicsi, de keményen motorkerékpárok (fotó a helyszínen minimoto-usa.com).

De még a legfiatalabb Pocket Bike osztály „Junior” gyorsul 56 km óránként. Komoly arány, mivel az alacsony pozícióban „lovas”.

Mit mondhatunk a szélsőséges, az úgynevezett „nyitott” osztályban, ezek zseb kerékpár, amelynek képviselői utazhatnak meghaladó sebességgel 80 km óránként.

Azonban lovasok mondják, betörni ezt a Pocket-bike nehéz (kivéve, ha a megfelelő öltözék).

Ezek a motorkerékpárok több ezer dollárt akár $ 3 millió plusz. Úgy tűnik, nem is olyan kicsi, azonban a gyártók úgy gondolják, hogy így az ügyfelek a legolcsóbb át a világ a motorversenyzés.

Hűtött tárcsafékek szükség nagy sebesség a gép (fénykép minimoto-usa.com oldalon).

Végtére is, meg kell jegyeznünk, hogy a művelet a sporteszközök kerül a tulajdonos egy sokkal olcsóbb, mint egy teljes méretű sportbike, és a verseny, akkor kap egy normális személygépkocsi, üzembe Pocket-bike a csomagtartóban, vagy akár a tömegközlekedés, csak vesz egy pocket bike hónalj.

Szerencsére, a súlya 10-20 kilogramm lehetővé teszi, mivel a méret a gép, amely könnyen kezelhető.

Valaki, valószínűleg kész versenyezni ezeken a csodálatos eszköz az utcákon, de jogilag ezek az autók az úton, sajnos nem megengedett. Csakúgy, mint sok országban, Pocket bike tilos megjelennek a járdán. Még mindig sporteszközök.

Ha nem figyelni, hogy bizonyos részleteket, például a fogantyúk kerék, nézi a képet Pocket-bike nélkül a személy azt gondolhatja, hogy ez egy teljesen átlagos kerékpáros

Érdemes megjegyezni, hogy az Európai versenyt Pocket kerékpárok váltak egyfajta lépés, hogy adja meg a világban a professzionális motorsport beleértve a felső - Motoros Nagydíj.

A híres motorversenyző Valentino Rossi (Valentino Rossi) pályafutását Pocket-bike, valamint Marco Melandri (Marco Melandri), Loris Capirossi (Loris Capirossi) vagy Nubatsu Aoki (Nobuatsu Aoki).

Kezelése morzsa kerékpár könnyebb, mint dvuhsotkilogrammovym versenymotor (fénykép minimoto-usa.com oldalon).

Meg kell jegyezni, nagyon hasonlít a történelem, a jelenlegi csillagok racing „Forma-1”, amely szinte a csecsemőkortól megtanulta a tudomány gépvezérlési a gokart pályán.

Ez nehezebb kezelni Pocket-bike, mint a hagyományos motorkerékpár?

Igen és nem. Úgy tűnik, hogy - ez nem komoly apparatik, ami nem szégyelli foglalkozni. És a sebesség még mindig nem ugyanaz, mint a kerékpár „felnőtt”.

De mivel a kis súly és a rövid tengelytávú összes reakciót Pocket-bike élezett, nagyon érzékeny. Itt előnyben részesítjük, furcsa módon, a gyerekek a kisebb súly és rövidebb karok.

Azonban, ha megpróbálja, és egy felnőtt egy időben válhat egy gyerek. Különösen akkor, ha a kezében egy ilyen „játék”.