mitsubishi sigma
Gép-SUPER. Erőteljes dvigatel- különösen ha tuningolás (például snikersni-netormozi!) Proezdil 2 év-a dobozból, és a motor nem probléma egy időben.
Gép-SUPER. Erőteljes dvigatel- különösen ha tuningolás (például snikersni-netormozi!)
Proezdil 2 év-a dobozból, és a motor nem probléma időben történő cseréje az olaj!
Kiváló hőszigetelés, akár 120-140 km.ch. egy érzés, hogy süket! Futás nagyon erős, nem időben 1,5-2 év egyáltalán nem probléma a vezetést. Puha, nem szavakkal, a Titanic!
Alkatrészek elérhető, olcsó. Nagyon kényelmes nagy távolságokra, chustvuesh, rügy ül egy Ferrari vagy Lamborgini. Nyugtalanság motorteljesítmény egy hosszú lejtőn, akkor nyomja meg a gáz, hogy egyre több és több a sebességet! Vedd, hogy a szeretet.
De. látta, nem értette jól, él egy BMW a film Boomer. Megkerülte, látszott a motorháztető alatt, döbbenten, a közelebbi vizsgálat kiderült, hogy a lengéscsillapítók vagy dviglo.
De. látta, nem értette jól, él egy BMW a film Boomer. Megkerülte, látszott a motorháztető alatt, döbbenten, a közelebbi vizsgálat kiderült, hogy dviglo a lengéscsillapítók, vagy bármi. Ült a volán mögé, kellemesen csalódtam: mindent a villamos. Azt vágja alatt a magasság, elindult a repülés. Dynamics ellenőrzés - mindenekelőtt dicséret, most ilyen nem, ami nagy kár. Minden balalajka, balalajka. Képesség - osztály, volt, hogy egy távtartó, rózsa, akkor jobb lett. Gyönyörű szigetelés. Jó fékek, megpróbálta, hogy eloszlassa akár 170 km / h. Ez nem rossz. Rövidebb gép szereti nyomon követni. Előnyök: A 6 hengeres nem nagyon torkos, megbízható cruiser. A motor nem válogatós. Dióhéjban - japán BMV.Minusy: Egy ilyen test túl gyenge futómű, de azt hiszem, ez volt a célja, hogy így legyen. Egyébként nem a mellette álló Mercedes. Kezelt Volvo Foltz, et al.
Jó minden napszakban. Ha olvasod ezt a felülvizsgálatot, akkor bolt sigmochke? Már tulajdonában ez a csoda körülbelül egy év, és most már értem, hogy a Mitsubishi.
Jó minden napszakban. Ha olvasod ezt a felülvizsgálatot, akkor a bolt sigmochke? Már tulajdonában ez a csoda körülbelül egy év, és most már értem, hogy a Mitsubishi.
Sigma vásárolt szájába állapotban hodovke. elektronika nem furcsa működik minden. Futás állt helyett hagyományos pneumatikus. Alkatrészek elvileg olcsó.
Sigma vásárolt szájába állapotban hodovke. elektronika nem furcsa működik minden. Futás állt helyett hagyományos pneumatikus. Alkatrészek elvileg olcsó és igen kedvező árú, bár megpróbálta helyreállítani Maxim. Dviglo donor csak osztály, a doboz is normális, csak az a gáz be van kapcsolva a másik. Azt fogja mondani, őszintén lágyság nem nagyon még a finom japán. Machine hosszabb trasovaya, úttartás egy bomba. Egy testet pontszám 5 golyó. Ahol nincs erős zavarok nem rothad, még a rozsda. Üveg előlap repedt, hogy megtalálják lehetséges, de drága. elvileg egy jó autó, mint az ő azonos korú.
Sigma vásárolt szájába állapotban hodovke. elektronika nem furcsa működik minden. Futás állt helyett hagyományos pneumatikus. Alkatrészek elvileg olcsó.
Sigma vásárolt szájába állapotban hodovke. elektronika nem furcsa működik minden. Futás állt helyett hagyományos pneumatikus. Alkatrészek elvileg olcsó és igen kedvező árú, bár megpróbálta helyreállítani Maxim. Dviglo donor csak osztály, a doboz is normális, csak az a gáz be van kapcsolva a másik. Azt fogja mondani, őszintén lágyság nem nagyon még a finom japán. Machine hosszabb trasovaya, úttartás egy bomba. Egy testet pontszám 5 golyó. Ahol nincs erős zavarok nem rothad, még a rozsda. Üveg előlap repedt, hogy megtalálják lehetséges, de drága.
De. látta, nem értette jól, él egy BMW a film Boomer. Megkerülte, látszott a motorháztető alatt, döbbenten, a közelebbi vizsgálat kiderült, hogy a lengéscsillapítók vagy dviglo.
De. látta, nem értette jól, él egy BMW a film Boomer. Megkerülte, látszott a motorháztető alatt, döbbenten, a közelebbi vizsgálat kiderült, hogy dviglo a lengéscsillapítók, vagy bármi. Ült a volán mögé, kellemesen csalódtam: mindent a villamos.
Azt vágja alatt a magasság, elindult a repülés.
Dynamics ellenőrzés - mindenekelőtt dicséret, most ilyen nem, ami nagy kár. Minden balalajka, balalajka.
Képesség - osztály, volt, hogy egy távtartó, rózsa, akkor jobb lett.
Jó fékek, megpróbálta, hogy eloszlassa akár 170 km / h. Ez nem rossz. Rövidebb gép szereti nyomon követni.
Előnyök: A 6 hengeres nem nagyon torkos, megbízható cruiser. A motor nem válogatós. Dióhéjban - japán BMW.
Hátrányok: Ehhez test meglehetősen gyenge futómű, de azt hiszem, ez volt a célja, hogy így legyen. Egyébként nem a mellette álló Mercedes.
Miért megvásárolni az autót?
Kezelt Volvo Foltz, et al.
Jó megbízható autó, jó felszerelés minden változatban. Ez történt egy nagy biztonsági sávot, mint az alváz és a motor, a jó stabilitást.
Jó megbízható autó, jó felszerelés minden változatban. Ez történt egy nagy biztonsági sávot, mint az alváz és a motor, jól ellenáll a Caroso. Ez a modell nem igazán támogatni, így olcsóbb, mint az osztálytársaik. Alkatrészek szinte minden kapható, legalábbis Kijevben.
Beszélt gép 4 évig. Valódi repülőgép - 205 LE Dynamics üzleti szedán őrült. Kényelmes a vezető és az összes utas. Options VC.
Beszélt gép 4 évig. Valódi repülőgép - 205 LE Dynamics üzleti szedán őrült. Kényelmes a vezető és az összes utas. Lehetőségek közé tartozik légkondicionáló és klímaberendezés (az egyik mai üzleti szedánok van egy sor?), Elektromos első ülések (újra, nem minden kortársak találkozni), az ülés memória, elektromos és fűthető tükrök, elektromos napfénytető, állítható felfüggesztés, állítható kormányoszlop . Egy sor funkciók az autó teljesen elégedett. Vezethetőség benyomást azonnal. Mintegy gyorsuló dinamika írta, hozzátéve, hogy akár 100 gép órajele kevesebb, mint 8 másodperc alatt. Útközben ez olyan, mint egy kesztyű. Felváltva a sebesség igazi élvezet. A sebességmérő nem pihenni, hanem órajele akár 220 minden gond nélkül. Ez különösen kellemes érzés gyorsulás után 140. Ugyanakkor az egész örömteli fogyasztás - város 11 l / 100 (a tél kondeem 15, van Kiev). Az úton, ha nem hajt, és megy cirkáló 120-140, az áramlási sebesség meghaladja a 10 l / 100, a sebesség 90 set hatékonyság rekord - 8, 8 A / 100, de ez megy olyan gyorsan, ez az autó az úton - ez egy igazi kínzás . Lehetővé teszi, hogy azt szeretné, hogy fokozza a „trigger”.
Az autó szép, még ma. Véleményem szerint a japán mérnökök és tervezők Sigma megelőzte korát, hogy így a 10 éves, sajnálom, egy dolog - ne hagyd, hogy van, és valami közeli Mitsubishi nem tervezi futtatni. Örülök, hogy le kell cserélni a legújabb verzió, ha az ilyen volt.
Utazom a Sigma 6 hónap. Bevallom várnak tőle többet. motor 3litra 24klapana. azt mondják, hogy 205 erők. a gép nem fog hatalomra 205 !! zap.ch. ofigev.
Utazom a Sigma 6 hónap. Bevallom várnak tőle többet. motor 3litra 24klapana. azt mondják, hogy 205 erők. a gép nem fog hatalomra 205 !! zap.ch. Ahhoz, hogy valami drága. őszintén jobb és jövedelmezőbb lovagolni egy BMW 7-es sorozat. áramlás és zp.ch. akkor jobb, ha a hét.