L11 kuplung
6.7. Mechanikus tengelykapcsoló. Megnevezése és besorolása tengelykapcsolók
A meghajtó hüvely (általában csak tengelykapcsolók) olyan eszközök szolgáló kinematikai és hálózati csatlakozás tengelyek meghajtó gépek és mechanizmusok. A kapcsolásokat továbbítani az egyik tengely a másik forgatónyomaték változtatása nélkül nagyságát és irányát, valamint kompenzálja szerelési hibák és a deformáció a geometriai tengely tengelyek húzza ki és csatlakoztassa tengelyek a motor leállítása nélkül, védi a gépet a sérülésektől vészhelyzet esetén, bizonyos esetekben, a sokkok elnyelésére és rezgések korlátozza a forgási sebesség, és így tovább. d.
Ábra. mutatja a lehetséges hiba a szerelőcsappal (tengely eltolódás): a - a sugárirányú elmozdulás; b - axiális elmozdulást; A szögelfordulás. Ezek a hibák létezhet egyszerre.
Tengelykapcsolók gépipari hajtások vannak besorolva sokféleképpen.
A működési elve csatlakozók vannak osztva négy osztályba:
1. típusú tengelykapcsolók (nincs lekapcsolása tengelyek a gép működése során);
2. kontroll (lehetővé teszi a lehetőségét tengelykapcsoló kontroll);
3. Az önműködő (automatikusan megkezdődik a változások következtében egy előre meghatározott működési módban);
4. Egyéb (összes tengelykapcsolók, amelyek nem szerepelnek az első három osztály).
tengelykapcsolók osztályok (kivéve a negyedik) csoportokra osztjuk (mechanikus, hidrodinamikus, elektromágneses), alcsoportok (merev kiegyenlítő, rugalmas, a biztonság, a túllépésre et al.), fajok (súrlódás, a törhető elemre, stb) és a strukturális teljesítmény (cam, labda, fogaskerék, peremes, bokor-ujj, és még sokan mások).
Általában, a kapcsolási tartalmaz hajtó- és hajtott tengelykapcsoló és összekötő elemek. A mechanikus kapcsolószerkezetek, mint egy összekötő elem használt kemény (merev vagy rugalmas) szervezetben. A hidraulikus tengelykapcsolók összekötő elem funkciója folyadékot elektromágneses - mágneses mező.
Széles körben használt myfty szabványosított. A fő jellemzője az útlevél myfty - nyomaték érték, ami azt tervezték, hogy az adást.
Úgy véljük, csak a leggyakoribb gépészeti myfmy. A természete az erőátviteli tengelyek myfty osztva ellenőrizetlen (állandó), és önkontrollos (automatikus).
Kapcsolás üres formák merev és rögzített csatlakozás tengelyek. Ők nem kompenzálja a gyártási és a szerelési hibákat, amelyek megkövetelik a pontos tengely irányára. Általában használt lassú süket myfmy tengelyek.
A bokor - a legegyszerűbb a süket myft, áll a tengelykapcsoló hüvely a csapok (7.1 ábra a.), Vagy a kulcs (7.1 ábra b.). A fő előnye - az egyszerűség a design. Alkalmazzák őket viszonylag kis terhelés az csapátmérők akár 60 ... 70 mm.
a)
A csatlakoztatóperem - a leggyakoribb (. 7.2 ábra) áll, két tengelykapcsoló-fél 2, csavarozott 1. csavarok put egyikén keresztül: egy rés (variáns), és játékmentes fejlesztés alatt (ii) változatnak. Központosító tengelykapcsoló-fél végre ebben az esetben csavarokkal telepített játékmentes, amelynek kiszámítása a szelet. Telepítése csavarok nélkül hézag lehetővé teszi myfmy egyre kisebbek, és ezért gyakoribb.
Karimás myfty csatlakozáshoz használt tengelyek egy 200 mm átmérőjű vagy annál nagyobb. Az előnyök ilyen myft egyszerű tervezési és viszonylag kis mérete.
Kemény kompenzáló myfta. Mivel a mozgó alkatrészek, mint myfmy kompenzálni radiális, szögletes és axiális tengely okozott elmozdulás pontatlanságok gyártási, szerelési és rugalmas deformációk. Ez csökkenti a terhelést a csapágyak és valy.
Hiánya merev kompenzáló myft - hiánya elasztikus-csillapító elemek, enyhítő sokkok és fúj. A legelterjedtebb bütyöktárcsájára és hornyolt.
Cam-lemez tengelykapcsoló (. 7.3 ábra) két tengelykapcsoló-fél az 1. és 3. vannak csatlakoztatva egy közbenső korong 2. Amikor a lemez mentén mozgatjuk a rések polymuft és ezáltal Tengelyeltolás a tengelyek (radiális elmozdulások - a 0,04d, szög - akár 30 „).
Csúszó kiemelkedések a hornyokba, majd a kopás. a kopás növekedésével növekszik ferde és a forgási sebesség. Hogy csökkentse a kopás felületén súrlódás myfmy rendszeresen kenjük, és megakadályozzák őket zúzás nagy igénybevételt.
A feltétele bütykös tárcsa kopásállóság myft számított nyomást a oldalfelületei a kiemelkedések és hornyok:
ahol Tr - számított nyomaték; H - a magassága a dolgozó kiemelkedés; D, D - rendre a külső és a belső átmérő; [P] - megengedett nyomás, ha termikusan kezeletlen felületek jól kent, vagy amikor keményített súrlódó felületek [p] = 15 ... 30 MPa. Részletek myft bütykös-lemezt gyártott acél ST5 (kovácsolás) vagy 25L (öntés). Az erősen szennyezett myft alkalmazott acélból 15X, 20X és carburizing munkafelületek.
Fogazott tengelykapcsoló (ábra. 7.4) áll, két tengelykapcsoló-fél az 1. és 3. külső evolvens fogak profilja és az osztott hüvely 2 belső fogazással. Nyomatékátvitelért végezzük nagyszámú egyidejű fogak, amely nagy teherbírás és a kis méretek myfty.
Ahhoz, hogy kompenzálják az elmozdulás komponensek olyan végtermék rés δ. Ahhoz, hogy enyhítsék a káros hatása, a szélén érintkezési fogak alkalmazzák hordó alakú (ábra. 7.4, b), és a kapcsolat létrejön nagyobb rések. Fogazott myfty lehetővé szögelfordulást a tengely (7.4 ábra a.) Δα max = 1,5 °, a radiális Δr = 0,2 ... 0,6 mm-es, az axiális (az ábrán nem látható) - 1 ... 8 mm.Detali fogaskerék gyártott myft szénacél 45 típusú, 40H, 45L kovácsolt vagy öntött. A kopásállóságának növelése fogak a tengelykapcsoló-fél hőkezelik, hogy keménysége nem kisebb 40NRC és jármok fogak - nem alacsonyabb, mint 35HRC.
Rugalmas tágulási- használják nem csak kompenzálni tengely elmozdulás, hanem csökkenti a dinamikus terhelések és a csillapítás a rezgések során keletkező működése gépek átvitel.
Kapcsolás elasztikus Bush-ujj (ábra. 7.5) áll, két tengelykapcsoló-fél 1, 2 vannak csatlakoztatva ujjak, amelyek között van elhasználódott tompító hullámos gumi perselyek. Ilyen myfty egyszerűsége miatt a tervezés széles körben használják a villanymotor működtető a átmérőjű tengelyek 9 ... 160 mm nyomatékkal 6,3 Nm ... 16000.
A vastagsága a gumidugókat kicsi, és ezért a csillapítási képességét myfty jelentéktelen. Ezek lehetővé teszik a radiális elmozdulást tengelyek és 0,6 mm között van, egy hosszanti - 5 mm, a szög - legfeljebb 1 °. Kopásának csökkentése az átlagos érintkezési nyomás a hüvely ujjak az alábbi képlet szerint.
ahol z = 6 - számú ujj; Dm - kör átmérője ujjak tengely elrendezése; dp - átmérője az ujjak; l - hossza a rugalmas elem; [p] ≈ 2 MPa - megengedhető nyomás gumi dugók.
Kapcsolás szerpentin rugók (ábra. 7.6) két polymuft 1 speciális alakú fogak, amelyek között találhatók szabadon szerpentin rugós szakasz 3 egy négyszögletes keresztmetszetű. A 2 burkolat, amely két félből, mint tartály szolgál kenésére műanyagból, és megakadályozza, hogy a rugó kiesését.
Myfta továbbítására használt nagy nyomaték, jó teljesítményt, egy kis méretű, de viszonylag drága. Attól függően, myfty méretekben képes kompenzálni a sugárirányú elmozdulás a tengelyek 0,5 ... 3 mm, a tengelyirányú - 4 ... 20 mm, szög 1 ° 15”. Anyagok kuplungfelet - acél 45, acél öntés 45L; rugók - rugóacél 65G, 60S2. myfty számítás rugó biztosítja hajlítószilárdság módszerek szilárdságtani.
Kezelt (kapcsolási) a tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy csatlakoztassa le és a tengelyek a motor leállítása nélkül. A tervezés vezérelt kuplung lehet osztani a bütyök, fogaskerék, alapuló elkötelezettség és súrlódás alapján súrlódás. Vezérműtengely és hajtóművek, tengelykapcsolók nagyon kis mérete és súlya, nem teszik lehetővé a csúszás. Azonban a felvétel során, majd fúj. Súrlódó tengelykapcsoló lehetővé teszik simán összeköti a mester- és a szolga tengelyek terhelés alatt bármilyen fordulatszám mechanizmusok elleni hirtelen túlterhelés. Ellenőrzött tengelykapcsolók igényelnek pontos beállítása csatlakoztatott valov.
Dog tengelykapcsoló (. Ábra 7.7) áll, két tengelykapcsoló-fél az 1. és 2., összekapcsolódó végei a nyúlványok - bütykök. Amikor a tengelykapcsoló-fél a tengelykapcsoló bütykök egy belép a völgyben a másik, ami egy merev kapcsolatot. Engedélyezése cam myfty elkerülése sokkok elő, amikor a motor megállt, vagy alacsony sebességeknél (legfeljebb 1 m / s). A tengelykapcsoló-felek gyakran helyezzük az azonos tengelyen, ami biztosítja a jó igazodás. Amikor off myfte fogaskerék szabadon forog a siklócsapágy 3. Ha a tengelykapcsoló összekapcsolódik, a forgatónyomatékot a fogaskerék keresztül kerül továbbításra a bütykök és a nyílások Val. Hogy megszüntesse az ütésektől és a zajt, amikor a myfty speciális csatlakozó eszközök - synchronizers. Cam myfty készült acélok 20, 15X, 20X, majd carburizing vagy 40Cr acélok 30HN majd ömlesztett kioltás. Méretek myft hogy konstruktívan, majd ellenőrzi, számítást a bütykös kopásállóság és az erőt.
Súrlódó tengelykapcsoló nyomatékot a tengelykapcsoló tömegrész súrlódási erők a munkafelületek (ábra. 7.8).
és - egyetlen lemezen; b - lamellás; in - kúp
A kezdeti időszakban a kapcsolati a tengelykapcsoló-felek bekövetkezik relatív csúszás azok munkafelületek (kenni vagy száraz), és így biztosítja az egyenletes kapcsolási myfty. Amikor megcsúszásakor egyenletes mozgás, és túlterhelés esetén tengelykapcsoló csúszik, ami megakadályozza a gép károsodását. Súrlódó tengelykapcsoló myfty kell a megbízhatóság, a tartósság és hőállósága az érintkező felületek. Anyag dörzsöli rész (tapaszok) választható függően átlagosan kapcsolati stressz (nyomás):
ahol Fa - axiális erő; T - nyomaték; k = 1,3 ... 1,5 - tengelykapcsoló biztonsági tényező; Dm - átlagos átmérője az érintkező; f - súrlódási együttható (statikus súrlódás); Z - párok száma a súrlódó felületek; A = πDmb - súrlódó felülete; b - a szélessége a súrlódó felület; [P] - megengedett érintési feszültség.
A képlet szerint (7.3) kiszámítható nyomaték amely képes átadni a súrlódó tengelykapcsoló. Ahhoz, hogy növeljük a továbbított nyomaték növelhető párok száma súrlódási felületek. Többtárcsás súrlódó myfty kicsi méretei és nem igényel sok erőfeszítést, hogy tartalmazzák azokat.
Saját kezelésű automata tengelykapcsoló automatikusan hajtsa végre a következő funkciók: korlátozza a továbbított rakomány - biztonsági csatlakozóval; teherátadó (jelenleg) csak egy irányba - kapcsolókészülék előzés; ki- és bekapcsolás egy előre meghatározott sebességgel - centrifugális myfty.
Biztonsági kuplung ravaszt, amikor a nyomaték meghalad egy bizonyos beállított értéket. Amikor elérte a nyomaték határérték az intézkedés alapján a tengelyirányú erők eredő formában mélyedések kuplungfelet, a golyók vannak tolva tengelyirányban (a rugó ellenében ellenállás) és nyitott myftu majd kihajlás.
túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval (szabadkifutás myfty) célja, hogy a nyomaték átvitelére csak az egyik irányba. A legszélesebb körben túlfutás súrlódási myfty nyomaték átvitelére miatt zavarás a közbenső szerv van a tengelykapcsoló-felek (főleg görgők). Ilyen myfty zajtalan, kompakt és nagy fordulatszámon működnek. Anyaguk a valov átmérője 10 ... 90 mm és a továbbítja a 750 ... 800 Nm.
Indító (centrifugális) kapcsolást használjuk lágyindító meghajtók a emelő mechanizmusok és szállítószalagok stb Ezek lehetővé teszik, hogy a motor könnyen gyorsítani és amikor elér egy bizonyos sebességet kezdeni sima gyorsulás a dolgozó testet. Ugyanakkor a kiindulási myfty és biztonsági funkciót. Közös dob és tárcsa centrifugális súrlódás myfty. Centrifugális tengelykapcsoló van szerelve a motor tengelyét. Jelenlétében egy szíjhajtás a motor külső rálépőrész meghajtott rész myfty kialakítva szíjtárcsa.
6.8. Connection. típusú kapcsolatok
Kölcsönös elrendezése alkatrészek osztoznak. Butt (ábra. 4,3) átfedés (ábra. 4,3-b), tee (ábra. 4,3v). sarokkötések (ábra. 4,3 g). Típusai hegesztett schvovpokazany (ábra. 4,3-e)
Számítás vegyületek erőssége tompa működnek Normalm húzófeszültségek (tömörítés)
Ahol F telítési, szélessége és vastagsága a lapot, a megengedett feszültség
