Kormányoszlop a VAZ-2106, 2107 - a lehetséges hibát és csere
Hello, kedves autósok! Kétségtelen, hogy az egyik legfontosabb tulajdonsága a biztonságos kezelését az autó kormányzott. Megpróbálja megtalálni egy másik módja annak, hogy adja meg a gép a kívánt mozgás irányát nem áll meg.
De az elkövetkező évtizedekben az autógyártók, hogy változtassanak a hagyomány -, hogy a kerék az autó, nem megy. A kormánymű nagyon megbízható, tartós, informatív. A kormánymű nem annyira a részleteket, és megérteni, hogy egy pillanat alatt.
Ez a része a kormányzás, mint a kormányrúd, mint általában, nem figyelni a tévhit, hogy a hossza a fémrudat létrehozni problémák nem.
Annak ellenére, hogy a szerkezeti egyszerűség, a kormányoszlop túl kopott, és így a vezető a sok „meglepetés”. Szívfacsaró vinnyog, amikor bekapcsolja a kormánykerék - a leginkább ártalmatlan kellemetlenség, amely hozza a kormányoszlopot.
Sokkal inkább ijesztő tűnik, a forgatás a kormánykerék, amikor a jármű az ilyen intézkedés nem változtatja meg a mozgás irányát. Egy ilyen hiba kerülhet az élet a vezető, az utasok és a közlekedés többi résztvevőjét. Mögött a kormányoszlop figyelemmel kell kísérni és fenntartani jó állapotban.
Kormányoszlop VAZ 2106 - 2107. A készülék és a tagok kinevezése
Az összes egységét és hasonlóság az eszköz elemei klasszikus VAZ modellek, köztük minden más. Erre való tekintettel, és a kormányrúd. Bármilyen autós tudja, hogy a kormányoszlopon vagy kormánykerék tengelye továbbítására forgómozgást a kormánykereket a kormány tengely a féreg.
Oszlop maga tartják a test egy speciális tartó és a merev ragaszkodás a kormányzást. Kormányoszlop VAZ 2106 - egy minden-fém nyéllel, amelynek felső része van egy külső spline kapcsolatot, és egy szál rögzítése egy kormánykerék, és a belső bordás rögzítéshez a felső része a csigatengely.
A kormányoszlop 2107 van egy bonyolultabb szerkezet: ez áll a két befogadó „kardanchika” - zsanérok, amely lehetővé teszi a tengely kialakulni. Ennek köszönhetően a készülék az úgynevezett összecsukló kormányoszlop.
Abban az esetben, baleset és a stroke, a bal első, a jármű a kormány tengely, van csuklós és nem károsítja a vezetőt. Ezen kívül, a felső tengely „Sevens” két tű csapágyak, ami nagyban megkönnyíti beadásra.
Tipikus hibák oszlopon
Mivel az egyszerű dizájn a kormányrúd, a sérülés nem lehet annyi. Fontos, hogy ne hagyja figyelmen kívül a „jeleket” a legtöbb kormányzási hiba és végez javításokat időben.
A főbb jelei meghibásodása a kormányoszlop, meg kell kiosztani, mint:
- nyikorgó a kormányoszlop, amely lehet által okozott kopás elemek, alakváltozás a burkolat panelek és a burkolat, hibás működés részei szár blokk;
- játszanak a kormányoszlop - súlyos tünet. Holtjáték a kormánykerék sík jelezheti kopás vagy lazítás a konzol elemeket és axiális játék jelzi a gyengülő bordák.
Feltéve, kiváló minőségű telepítés valamennyi komponens, a kormányoszlop lesz nagyon hosszú. Csillapítása csavarok és anyák spline ad okot Szabadkifutás és fokozatos elmosódása bordák.
Ennek eredményeként, ez vezet az a tény, hogy az oszlop forog és jön elhanyagoltság, a kapcsolat nélküli bordák már nem tudja ellátni a funkcióját.
Cseréje a kormányoszlopot a kezével
Tekintettel arra, hogy a spline összeköttetések a kormányoszlop nem lehet visszaállítani, feltéve, hogy a kormánykerék és a kormányszerkezet jó állapotban vannak, a kormányoszlop kell könnyen cserélhető.
Önmagában az oszlopot eltávolítjuk egészen egyszerűen sokkal több időre van szükség az előkészítő eljárásokat.
Cseréje a kormányoszlop a következő:
- le az akkumulátor;
- eltávolítjuk a kormánykerék és a kormány tengely burkolat;
- eltávolítjuk a kormányoszlop ellenőrzési rendszer (kapcsoló) és a gyújtáskapcsoló;
- lecsavarta a kormánymű tartó csavarokat (néhány közülük kell fúrni);
- csavarja ki a rögzítő csavart bordás kapcsolatban a kormányszerkezet;
- csavarja az alsó tengelytömítés, és extraháljuk az utastérbe.
Elfogadott, a javítás az autó, meg kell találni magának egy szabályt, tegye az eltávolított részek váltakozva. Így sokkal könnyebb lesz, hogy összeszerelést. Ez megkönnyíti a munkát magának, és buta kérdésre az autóipari internetes fórumokon sokkal kevésbé lesz.