Knevichi International Airport (Vlagyivosztok)
Blogger etceterini: A legdélkeletebbre pont Magyarország Vlagyivosztokig. Ez nem egészen tartozik, egy darab földet a szélén az orosz fény. Breath of Kína, Japán és Korea erősebb érzés, mint a szél Moszkvából. A nagyon földrajzi helyzete „Vlad” elkészítette neki a szerepét a közlekedési csomópont közötti kommunikáció Európa, Magyarország és Kelet-Ázsiában. Knevichi repülőtéren, bár eddig, és a legkevésbé sem tudják érvényesíteni a funkció egy nagy nemzetközi hub, kezd fokozatosan próbálja a szerepét levegő kapuit Magyarország keletre.
Most már Repüljön Knevichi rendszeres járatokat Kína, Hong Kong, Japán, Üzbegisztán, Észak-és Dél-Korea. Emellett hüvelyek magyar vállalatok a platform a repülőtér Vlagyivosztok láthatjuk a repülőgépek "Korean Air", "Asiana", "Air Korio", "A Japan Airlines", "Cathay Pacific", "China Southern" és "Uzbekistan Airways".
A magyar szolgáltatók repülni itt „Aeroflot”, „Transaero”, az S7 és számos regionális társaságok. És, persze, „Vlagyivosztok Avia”, melyek Knevichi - alapanyagok repülőtéren.
Knevichi elég távol van Vlagyivosztok - 40 km-re északra. Az út a repülőtér is frissül a csúcsra. És ugyanakkor megengedett, és „Aeroexpress”. (1)
A közeli település nevezett Artem. (2)
Az új terminál - kilátással a platform. (3)
„Vlagyivosztok Avia” és egyéb
Helyi cég „Vlagyivosztok Avia” felett repülő Szibéria és a Távol-Keleten. A leghosszabb hazai repülés - Novoszibirszk. Külföldi célpontok "Vladavia" - Kína (Peking, Dalian, Harbin), Korea (Szöul és Puszan), Japán (Tokió), és Hong Kong. Fleet "Vlagyivosztok Air" áll 6 Tu-204 és 6 „Airbus» A320. „Egész” fly többnyire belföldi járatok, valamint a „Airbus” - nemzetközi.
Ty-204-300 (RA-64040). (4-5)
Ültetés 320 (VP-BFY) «Vladivostok Avia”. (7)
Utasszállító gurulás a parkolóban. (8)
Bíróság kopott orrát a tábla az út a felhők ütni keményen. (9)
Ez a repülőgép az a név, a neve „Ivan Kuropatko” lehet tekinteni az igazgatótanácsban. Liner nevezték az utolsó szovjet vezetője Chukotka, Szahalin, aki egy nagy hozzájárulás a repülés fejlődésének a szigeten. (11)
Leszállás Boeing 737 (VP-SOR) légitársaság "North Star", repült Krasznojarszk. (12)
„North Star” - védjegye légitársaságok „Tajmír” ellenőrzött „Norilsk Nickel”. (13)
„North Star” a mólón. (14)
„Aeroflot” repül ide Sheremetyevo. 10 órás non-stop járat csak széles törzsű repülőgépek, mint például a A330 (VQ-BNS). (15)
A földrajz a járatok „Transaero” származó Knevichi szélesebb - Domodedovo Vnukovo és Pulkovo.
B767 (EI-DBW) repült Pulkovo (16)
B777-300 (EI-UNM) küldenek Domodedovo (17)
Alárendelés figyelhető meg. Kezdetben "Aeroflot", akkor - "Transaero". (18)
A320 (VP-BOJ) az S7 repült a főváros Szibériában. (19-20)
És a 320. (VO-BPN) - Tokió Narita repülőtérre. (21)
Szöul Riga
Annak ellenére, hogy a hangos helyzete a nemzetközi repülőtér, néhány órán át tartó én transzplantáció Knevichi, találtam egyetlen külföldi fuvarozó leszállás - repülés „Korean Air” Szöul. Nem lehet, hogy a legegzotikusabb és a vállalat - az észak-koreai „Air Korio”, hogy legyek itt egyszer egy héten.
B737 (HL8273) ül a kifutópályák Knevichi. (22)
... és a taxik a parkolás. (23-25)
Tovább külföldi a platformon - B737 (il-BBR) «Air Baltic». (26)
Mitől lett társaság a Knevichi? - Azt kérdezed. Végtére is, a rendszeres járatokat Riga Vlagyivosztok nem, és 737 perc nem alkalmas az ilyen műveleteket.
Ahhoz, hogy erre a kérdésre válaszolni, meg kellett nézni a naptárban a KHL (Kontinentális Jégkorong Liga) - charter „Air Baltic” hozta játékosok a Riga „Dinamo” stadionban a helyi „Admiral”. Lehet, hogy a szegény lakosok Riga kellett repülni három megálló - Moszkva, Novoszibirszk és valahol Irkutszk.
Noha ezek a férfiak a „Dynamo” és a „Admiral” küzdelem a jégen, nem feltűnő hős - Riga Boeing - vár a peronon egy burkolt motor. Vajon hogyan jön repülő Zagreb „Medvezhchak” vagy Prága „Oroszlán”? (27)
Egy kis repülőtér berendezések
Az utasok a parkolás a repülő téren, és hogy új MAZ. (28)
A teherautó, mely a repülés vendéglátás. (31)
Kelet kapujában Magyarország lehet nem csak vendégszeretően nyitott, de zárt a megbízható zárat. És erre a célra van egy katonai és haditengerészeti repülőgépek, amelyek közül néhány székhelyű Knevichi. (32)
Katonai szállító AN-26 farok száma 04, és a regisztrációs RF-46890. (33)
An-12BK (RF-12025), hajótest száma 21 - a repülőgép a haditengerészet elektronikus intelligencia. Ügyeljen arra, hogy a hátsó utastér és a torony különálló 23 mm pisztolyt és egy megvastagodása a törzs alatt a pilótafülkében. (34)
IL-18 (RF-75336), sorszám 187 009 804 áll egy „katonai” a parkolóban, de kié, azt még nem alakított ki. (35)
Az IL-18 rejt egy nagyon érdekes repülőgép - az IL-38 (RF-75 332, farok száma 6). Ez légvédelmi alapján fejleszteni a Il-18. Nyúlás farában a farok - vásárfia magnetométer. (36)
AN-26 (RF-26282), egy teljesen civil színekben tartozik a Határőrség. (37)
Kis sárga ember, hadonászott, kíséri a határőrség. (38)
És ez Antonov-26 (RA-26088) - nem katonai, hanem egzotikus. Tartozik JSC «Flight ellenőrzések és rendszerek”, és célja az ellenőrzési kommunikáció, rádiótechnika és világítás repülőtereken. (39)
Mert segítő rámpákat TOWING hajtott Tu-134 és a „csendes-óceáni flotta közé tartozik.” (40)
Itt van a fedélzeten - Tu-134A (RF-66002) - közelebb. (41)
Általában láthatjuk mind a polgári, és hogy megfeleljen a dél-koreaiak és az északi, innen lehet repülni a Moszkva és Petropavloszk-Kamchatsky. Ez Vlagyivosztokig.