Kezdjük egy új rész
Ez az elsődleges célunk. Tehát ma fogunk összpontosítani a légrugózás, hogy a cég a Mercedes nevű egyszerű és szerény „airmatik”.
Az elmúlt 10 évben a vállalat aktívan Mercedes telepíti az autók, mint a felfüggesztés, így ma airmatik nem ritka. Ez olyan, mint nézi a menedzsment Airmatikom Mercedes E-osztály

Magyarországon miatt az utak minősége airmatik nem a kereslet, és gyakran ellentétes aktívan esküszik járművezetők. De ha az útviszonyok lehetővé teszik airmatik pótolhatatlan dolog. Az érzetek kapott vezetés közben airmatike egészen más, mint a vezetés egy egyszerű rugós felfüggesztés. Még a vezető oktató Mercedes elismerte, hogy soha nem rugós felfüggesztés nem fogja megismételni, amit képes megtenni airmatik. Például kanyarodáskor jármű szervezet nem sarokig, és sima marad, szemben a rugós felfüggesztés, amelyen minden esetben lesz egy tekercs.
Nos, és ennek megfelelően olyan „drága” játékszer költségtényezők drágán és airmatik amely soha nem látott kényelmet fogyasztanak egy meglehetősen nagy mennyiségű pénzt annak javítása. Például a költségek csak egy állvány néha eléri a 2 millió eurót. Bár ma van egy elég nagy művészek, akik tudják, hogyan kell megjavítani airmatik, mert gyakran beszélünk valamiféle külön darab, akár törött vagy megrepedt a szivárgás az aktív használatra. A hivatalos forgalmazótól a változások airmatik csak egészében.
Összefoglalva, szeretnék tanácsot mindenkit, hogy kihasználják az autó Airmatic legalább egyszer - az izgalmat ezen feledhetetlenné. Különösen tisztelői nyűgözve, amikor viszonylag hosszú utat a Sport mód be van kapcsolva, hogy a kényelmes ... Próbáld ki, és akkor nem maradhat közömbös, garantált!