Járművek - által okozott szennyezés
Master of Engineering and Technology, adjunktus Myrzabekova DM
Kelet-Kazahsztánban Állami Műszaki Egyetem
őket. D.Serikbaev, Kazahsztán
Járművek - által okozott szennyezés
Szállítás - az egyik legfontosabb eleme az anyagi és technikai bázis a társadalmi termelés és szükséges feltétele a működését a modern ipari társadalmakban, ahogy azt a segítségével durva mozgását hívás és az utasok.
Együtt az előnyöket, amelyeket a társadalom nyújt különböző csavart közlekedési hálózat, a haladás is kíséri negatív következményekkel - a közlekedés negatív hatásainak a környezetre, és mindenekelőtt a troposzférában, a talajtakaró és vizek.
Minden jármű önálló-TOR elsődleges mozgást egy, kisebb vagy nagyobb mértékben a kémiai szennyezik a légkört-lefölözött vegyületek tartalmazott kipufogógázok. Az átlagos hozzájárulása az egyes gépjárművek légköri szennyezés a következő:
• tengeri és folyami - 5,3%
Együtt környezetszennyezés káros Ön egy dobás kell jegyezni, fizikai hatást gyakorol a légkör kialakításán keresztül mesterséges fizikai mezők (megnövekedett zaj, infrahang, elektromágneses sugárzás). Ez a legnagyobb hatással van zaj ezeket a tényezőket. Szállítani -A fő forrása az akusztikus környezetszennyezés. A nagyvárosokban, a zajszint eléri 70. 75 dBA, ami többszörösen meghaladja a megengedett határértékeket. A fő forrása az akusztikai szennyezés közúti közlekedés: a hozzájárulás az akusztikus környezetszennyezés a városi területeken 75 és 90%.
Modern autó - egy példa a nem ökológiai Gépjárművek, így a problémák és megoldások környezeti teljesítményének javítására különböző típusú közlekedési legmegfelelőbb gondoljunk a közúti közlekedés.
Az autó negatív hatással van szinte minden eleme a bioszféra: a légkör, a víz és a föld erőforrás-si, litoszféra és az emberi.
A gépjárművek kibocsátásai vonatkozik az első típusú utcák út mentén, amely káros hatással van a gyalogosok, a lakosok a szomszédos házak és a növényzet. Leno Vyyav- hogy zónák Értéktúllépésre a nitrogén-dioxid és szén-monoxid 90% -a városi területen.
Az autó a legaktívabb oxigén fogyasztó megfizet ha. Ha az egyik használ akár 20 kg-os (15,5 m 3) levegő per nap, és legfeljebb 7, 3 tonna évente, a modern autó elégetéséhez 1 kg benzin elfogyasztott mintegy 12 m 3 levegő, vagy oxigén-ekvivalens, körülbelül 250 liter oxigén .
Így nagyvárosi közúti közlekedés oxigént nyel el tízszer több, mint a súlya a lakosság. A korai vizsgálatok azt mutatták, kimutatták, hogy a halk és csendes időjárás alsó com-a légköri nyomás a forgalmas autópályák térfogati koncentrációja a levegőben lévő oxigén gyakran csökken 15%. Ismeretes, hogy ha az oxigén koncentráció a levegőben kevesebb, mint 17% -a olyan tünetek jelennek nedomoga- Nia, 12%, vagy kevesebb, fennáll a veszélye, hogy az élet, a koncentráció kisebb, mint 11% eszméletvesztés következik be, és megszünteti a 6% d Yhan s [2].
A probléma a védő levegő szennyezésének ez mérgező kipufogógáz-összetevők bonyolult, és a sikeres megoldás miatt a szoros együttműködés a gyártók, motor cégek, és attól is függ, értéke Nij és munkavállalói tapasztalat, műszaki karbantartás állomás és Bani autósok.
Hatásainak értékelése során a légszennyezés területére, az egyes városok és régiók figyelembe kell venni a nem csak a mértéke az ipari fejlődés és a fejlesztés a közúti közlekedés, hanem a mértéke a koncentráció iparág, földrajzi és éghajlati viszonyok, a mértéke az besugárzási (osvesche- a napelem könnyű), valamint a szervezet mozgását a közúti közlekedés.
Szén-monoxid,%. 10.0
Szénhidrogének%. 3.0
Nitrogén-oxidok,%. 0.5
Korom, g / m 3-0,04
A benzo (a) pirén, ug / m 3-tól 20
Kén-dioxid,%. 0008
A fő toxikus komponensek kipufogógázok üzemeltetése során keletkező benzinmotorral szénmonoxid. Ez alkotja a parciális oxidációs tüzelőanyag uglero da miatt oxigénhiány a teljes mennyisége a motor hengerébe, vagy különálló részek.
A fő forrása a kibocsátott mérgező anyagok működése során a dízelmotorok, a kipufogógázok. Diesel kartergáz tartalmaz jelentősen kisebb mennyiségű szénhidrogén, mint a benzinmotorok annak a ténynek köszönhető, hogy dize- le sűrített tiszta levegő és az áttört során kiterjesztése rénium-gázokat tartalmaz kis mennyiségű szénhidrogén társ-egység, amely forrása a légszennyezés.
Szén-monoxid,%. 0.2
Nitrogén-oxidok,%. 0.25
Korom, g / m 3 0,01 -1.1
A benzo (a) pirén, ug / m 3 és 10
Kén-dioxid,%. 0.03
Légszennyező források mozgó közlekedési eredményeképpen jön létre az üzemanyag elégetése. A kémiai összetétele a kibocsátás függ a típusú és minőségű üzemanyag, gyártását a technológia, az égési folyamat a motor és annak műszaki társ- állva.
Éves mennyisége légszennyezés termelt Kazahsztán tartományban van 5-7 millió tonna, amelyből a részesedése a közlekedési ágazatban (főként az autós közlekedés), több mint egyharmada. Szerint a nemzeti környezetvédelmi hatóságok, szinte az összes regionális és a nagyobb ipari központokban a köztársaság emelkedett szintje szennyezés-légköri levegőt. Azokban a városokban, mint Almaty, Balkhash, Taraz, Zyryanovsk, Ridder, Temirtau, Ust-Kamenogorsk és Shymkent légszennyezettségi index rendszeresen meghaladja a megengedett vállalati teljesítmény. Ezekből a forrásokból, ebből következik, hogy a közúti közlekedés részaránya a légszennyezés városok Kazahsztánban elengedhetetlen a tizenkét városokban jelentős. Az Astana, Taraz, Karaganda, Pavlo- ajándék, Petropavlovsk, Ust-Kamenogorsk és Shymkent közúti közlekedés hozzájárulása légszennyezés 20-40%, és a városokban Aktobe, Almaty, Atyrau, Kostanai és családok több mint 50% -át teszi ki.
A hatás a közúti közlekedés által okozott környezetszennyezés és negatív vozdeyst- Wii a lakosság (természetesen) még ennél is fontosabb, mint amilyennek látszik a hivatalos mennyiségi becslések szerint. A tény az, hogy egyrészt a fő tevékenysége autó közlekedési szabályok területekre koncentrálódnak a nagy népsűrűség - városok, ipari központok. Másodszor a gépjárművek elő a legalsó, a felületi rétegek a légkör, ahol a fő életfunkciókat az emberi folyik, és ahol a feltételek a disszipáció a legrosszabb. Harmadszor, a kipufogó gázok autó motorok tartalmaznak mérgező vysokokon-központú alkatrészek, amelyek a fő szennyező anyagok a légkörbe. Az idő, amely alatt a káros anyagok természetesen megmarad a légkörben a becslések tíz napig hat hónapig.
A motor kipufogógáz tartalmaz több mint 200 jármű toxikus kémiai-tartalmú vegyületek, amelyek nagy része képviseli a különböző szénhidrogének. Mivel az ilyen osztók-Zia és összetettsége azonosítani az egyes vegyületeket általában vizsgálni a leginkább reprezentatív komponens vagy ezek csoportjainak.
Emellett a közvetlen hatása az emberi kibocsátásának járművek közvetetten károsítja. Így a koncentrációját növeljük a végtermék Auto-Motor üzemanyag égési - a szén-dioxid, az úton, a természetes összetevője légköri ólom, hogy növelje a globális légköri hőmérséklet a föld (az úgynevezett üvegházhatás). Számos szakértő szerint ez annak a következménye, mint a természeti katasztrófák az elmúlt időszakban, mivel a skála-WIDE tüzek Délkelet-Ázsiában, Amerikában, Szibériában, árvizek Európában és Ázsiában.
Valódi mennyiségi becslések származó kibocsátások közúti közlekedés Kazahsztán rendkívül nehéz. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a jármű egy mobil forrás szakadatlan-egyensúlyi folyamat károsanyag- és az országban nincs semmilyen oborudova-, amely lehetővé teszi, hogy végezzen környezetvédelmi tanulmányok hasonló tárgyakat.
A fő oka a megnövekedett levegőszennyezés autó transz- port közül
• Autó-Motor rossz minőségű tüzelőanyag;
• Alacsony technikai és működési jellemzői a járműpark.
Mindkét tényező befolyásolja a szennyezés a légkörbe vagy közvetlenül (például, mivel a nem-hatékony égési), vagy közvetve (például miatt szükségtelenül magas üzemanyag-fogyasztás).
Prioritás szennyezésének csökkentése Környezeti területeken a közúti közlekedés a következők:
· Az új típus, minimum szennyezi a környezetet (például elektromos járművek);
· Rational szervezése és irányítása forgalom;
· A használata jobb, vagy ökológiailag tiszta ek tüzelőanyagok (például a gáz).