Hogyan válasszuk ki a megfelelő csónakmotor - márkabolt ao Motor Sich
Általános ajánlások a kiválasztás.
A vevő, aki úgy döntött, hogy vesz egy csónak motor, szemben egy hatalmas motorok száma a különböző gyártók és a különböző kapacitással.
Amikor kiválasztunk egy szükséges külön megvizsgálni a jellemzőit minden csónakmotor, hogy értékelje, milyen pontosan eleget tesz a feltételeknek, későbbi használatra. A helyes megoldás erre a problémára közvetlenül függ a biztonság és a hatékonyság a navigációt. Azt is meg kell olvassa el az adattábla adat csónakok és hajók, hogy megtudja, a jellemző méret a keresztfa, amely össze lehet hasonlítani a motor adatait.
Tipikusan alkalmas láb hossza jelzi a mellékelt utasításokat a csónak. láb hossza szabványos, és lehet
A szükséges magasságot a keresztfa
A telepítés után a motor végül ellenőrzi, hogy minden rendben van:
motor kavitáció lemezt kell elhelyezni egy 25-50 mm-rel
mint a legalacsonyabb pontja a keresztfa.
Minden csónakmotorok jön két típusa van: dvuhtaktnyeichetyrehtaktnye modell.
Kezdeni, úgy a működési elve motorok.
Tact ciklus belső égésű motor (ICE) a lökete a dugattyú egyik szélső helyzetből a másikba. Egy ciklus megfelel egy 180 fokban elforgatható a főtengely.
Ha 4-járatú ciklus során végzett két tengely fordulat.
Ha 2-ütemű - egyben.
Az egyértelmű válasz, ami a motorok jobb, akkor nem fogja megtalálni bármelyik könyvet. Egyik fórumokon.
Egyértelmű választ tényleg nem. Prioritás és értékelése jellemzőit teljesen egyedi minden személy számára.
És azok a más típusú motor van a szurkolók.
- Ha valakinek van egy probléma a hátát, a fő jellemzője a választás - súlya.
- Valaki bosszantó lehet a rezgést.
- Valaki zajt a motor.
- Egyesek úgy vélik, a megtakarítás az üzemanyag-fogyasztás különbség pénzügyeit.
- Mások nem képesek szállítani szeszélyes a 4 kocsi taktnik pozícióban.
- Mert valaki fontos, hogy megnyerje az elején másodpercig teljes gázzal.
- És valaki hátulról és minden rendben van, és semmi zavaró. Csak korlátozott pénzügyeit. De mégis, én megyek vásárolni magamnak egy csónak motor nem tér el a szerelem egy bizonyos típusú belső égésű motor, és a „minden”. Mivel nincs halászati nem. A fő bosszúságot egy férfi - a hiányzó csónak motor is.
Nem mondhatjuk, hogy az egyik jobb, a másik rosszabb.
A választás attól függ, hogy milyen típusú alkalmazási területe a motor. A kétütemű motorok gyakoribbak. legtöbb
Azonban, ahol szükség van a nagyobb hatékonyság és a „tiszta” a működés, minimális zaj és rezgés, akkor figyelni, hogy a négyütemű modellek.
Nagyobb súlyt a legtöbb esetben megtérül ezeket az előnyöket, és csökkent az üzemanyag-fogyasztás intenzív használata során 2-3 év, és fog semmit az árkülönbözet.
Ha a halászat és a mozgás rövid távolságokra, akkor elég a motor 2-3 LE
Ha szeretné, hogy vízisí, a motor teljesítményének legalább 30 LE
Ugyanakkor, a vásárlás tengeri hajók, akkor választhatja a motor 250 LE- Arra is szükség van, hogy vegye figyelembe a vonatkozó követelmények teljesítmény hajómotorokban, amely a gyártók szabhat csónakok és jachtok. Teljesítmény nem haladhatja meg a megadott maximális az útlevélben a hajó. Azt is fontos megjegyezni, hogy a megnövekedett motorteljesítmény, csökkenti annak hatékonyságát (például 250 lóerős motor fogyaszt akár 90 liter benzint óránként).
Minden hajónak van egy nagyon fontos jellemzője Pmax (maximális teljesítmény). De ez nem jelenti azt, hogy meg kell állítani a legerősebb motort.
Válogatás a gazdasági - a motor teljesítménye mintegy 60% -át a lehető legnagyobb a csónak. Ez valóban egy választás a gazdaságosság és a biztonság. Egy ilyen motorcsónak elég lassú egy teljes tank, de a fény eléri a 60-70% -át a lehető legnagyobb sebességgel.
Válogatás az optimális - a motor teljesítménye mintegy 80% -át a lehető legnagyobb. Ebben az esetben, akkor: a legmagasabb szintű biztonságot a fedélzeten, ésszerű fogyasztás, szinte a legnagyobb üzemi szinten (a 10% -os különbség a csúcs nem lényeges, ha természetesen nem vesznek részt a versenyen). Ez nagyban növeli az élet a hajón.
Ha a motor egy ilyen választás a boat show a legjobb módon.
Válogatás EXTREME - motor kapacitása eléri a 100% a maximális lehetséges. Ezzel a választással a hajót fogja üzemeltetni közelében ÖSSZESEN: védőöltözet, stb Ez főként a faj kiválasztása, valamint azoknak, akik szeretik az extrém helyzeteket, a haj fejlődő szél-, és rendszerint az élet ..! Ez tényleg egy nagyszerű érzés, de csak akkor, ha kezelésében jártas a hajó.
További „ló” nem nyújt jelentős növekedés sebessége, de csak nem okoz túlzott hullám kialakulását. Ezen túlmenően, az elmozdulás üzemmódban is erős motor ágyazott far a hajó, és még egy kis kockázata terei izgalom nagymértékben növelni. Éppen ellenkezőleg, a hiányzó motorteljesítmény Gyalugép hajók nem fogja engedni, hogy fejlesszék a maximális sebesség, vagy akár egyáltalán menni sík nagy terhelésnél.
Ennek feltétele kimenet sík:
teljesítményének aránya (lóerő) a csónakot, hogy a teljes tömeg (kg) általában meghaladja 1/25, a csónakok, amelyek kifejezett tőkesúly (tőkesúly) - 1/20, a legjobb modellek hajók optimalizált tervezése - 1/35.
Azonban meg kell figyelni és az intézkedés - a túlzott kapacitással siklóhajó nem lehet eléggé stabil (jelentősen növeli a felborulás kockázatát, ami gyakran vezet végzetes következményekkel).
Speciális javaslatok (tengerentúli azok -ról a standard), a teljesítmény korlátozó motorra szerelt munkája szerint hajó hossza (L) a maximális szélessége a keresztfa (B) (tat lemezzel, amelyen fel van szerelve a motor) fejlesztettek ki.
Így például, korlátozások a csónakok méretei IXb következők: 3 × 1,18 m - 3 HP 4 × 1,4 m - 30 LE Ugyanezen ajánlásokat egy hajó méretének 4,6 × 1,8 m lehet beszerezni viszonylag nagy 85 LE de ... van egy másik tényező, amely szerint a maximális teljesítmény korlátozott, és a szilárdsági jellemzői a test, amelyek a súlyos és gyakori támadások a hullámok. Ezért meghatározó a megengedett legnagyobb hatalom a motorra szerelt, figyelmesen olvassa el a meghatározott korlátozások adatlap a hajó vagy hajók.
Ez szükséges ahhoz, hogy egy kis kitérőt a hazai és külföldi címkézési minták és meghatározza erejüket. A hazai hajómotorokban gyártottak, amíg az utolsó pillanatban egy jelzést az útlevél (és a márka modell) a maximális teljesítményt a motor tengelyére, és az összes külföldi - közvetlenül a légcsavar vagy kardántengely. Figyelembe véve a veszteségeket (a sebességváltó stb) a hazai motorokat tengely teljesítmény (ami valójában „tolja” a hajón) alacsonyabb lehet, mint a „hasonló” külföldi modellek. Ezért, összehasonlítva a motorok, mindig adja meg, hogy milyen erő van szó.
A biztonság és a könnyű kezelhetőség, nagy sebességgel gyalulás hajók nem csak szakmai irányító készségek, hanem a rendelkezésére felülvizsgálat alatt áll. A hagyományos tat motor elhelyezkedés siklóhajó (vagy elmozdulás jacht) közepes vagy nagy méretű célszerű, hogy terjessze elő a menedzsment - a szélvédő (vagy kabin hajó). Ez nem csak növeli a felülvizsgálat, hanem jelentősen javítja a kényelmet átmenetek. A nagy mellett a távirányító lehet elektromos önindító, teljesen szentesíti az eszközt ráfordított.
Milyen felszerelést lehet használni több
Először is, meg kell vigyázni a különleges motor kocsi (ha nem szerepel a standard csomag). Kivéve a nagyon low-end modellek, külső motorok viszonylag nehezek, és a legtöbb esetben nem is annyira „hordozható”, mint „hordozható”. Trolley nem csak takarít meg a szükségtelen fájdalomtól, de talán majd a motor nem esik, hogy ez megtörténjen, még mozgás közben rövid távolságokon. Mérjünk kell vásárolnia további csavarokat. Szabványos csavar szerelt motor nem mindig működik a leghatékonyabban, az alakja és méretei a tervezett konkrét meghatározott sebességgel bizonyos terhelést. Ezért ésszerű, hogy van egy sor, legalább három csavarral:
- Univerzális (átlagosan az összes paramétert, beleértve azt a lépést)
- „Speed” (a legmagasabb lépés egy minimális terhelés) és
- „Rakomány” (a legalacsonyabb lépésben a terhelés alatt, közel a maximum).
Hogyan válasszuk ki a megfelelő propeller
Tény, hogy ez szinte lehetetlen, hogy egy egyetemes jog tanácsot pontosan mire van szükség a légcsavar a csónak, mert sok tényezőtől függ.
Az ilyen kérdések legjobb a szakemberek, de ha úgy dönt, hogy vedd fel magad, akkor meg kell eljárni:
-Szereljük fel a motort, és hagyja futni 10-12 percig. amíg a szokásos kapacitást.
- Töltsük be a hajó várt utasok száma, és ellenőrizze a fordulatszám percenként teljes gázzal a lehető legnagyobb sebességgel. Ha a maximális sebesség kisebb lesz, mint amennyi szükséges a motor - változtassa meg a propeller az egyik a kisebb lépést, és ellenőrizze a sebesség. Ha a szükséges fordulatok száma felhalmozódott túl könnyen még teljes gázzal, akkor ki kell választani a hajócsavar nagyobb pályát, és ellenőrizze a sebesség.
Megpróbálja felvenni a propeller, hogy kap a legjobb arány teljes gázzal, de semmiképpen ne terhelje túl a motor túl gyorsan légcsavar (Durva hangmagasság).
Gyakorlati okokból a legjobb, ha legalább két hajócsavar a motort - egy nagy teherbírású (egy kis lépés), a másik egy könnyebb változata (nagy pályán).
A végső tanácsot azoknak, akik már most a boldog tulajdonosa a hajó külső. Mielőtt élvezze a sebesség és a ride „a szél”, figyelmesen olvassa el az információkat a sorozatot és időtartamát a távon. Fokozatos és helyes üzembe jelentősen meghosszabbítja a motor élettartamát, és a súlyos károsodás elkerülése járó túlzott terhelést az első hetekben és hónapokban a munka.