Hibák akkumulátorok
Hibák akkumulátorok
Az akkumulátor élettartama a megfelelő karbantartás és időben szolgáltatást körülbelül három vagy négy évig, vagy 75 ... 100 ezer. Km futás az autó, és nem nőnek fel a 6 éves kis éves futásteljesítmény. ezeket a feltételeket jelentősen lehet csökkenteni a megsértése esetén a működési szabályokat, valamint akkumulátorok.
Különösen hátrányosan a műszaki állapota az akkumulátorok elektrolit szennyezés, karbantartás és tárolás az elektrolit emelt hőmérsékleten, vagy csökkentse a szintet, a szabálysértés töltési módban, nagy sűrűségű elektrolit Bay.
Mindez okozhat hibákat, mint a fokozott önkisülés az akkumulátor, az őszi EMF és a feszültség terhelés alatt.
A főbb jellemzői felsorolt elemhiba lassú forgása a főtengely önindító amikor elindítja a motort (ha az akkumulátor lemerült erősen gyújtó nem forog a főtengely), a lámpák halvány fény és hang csillapított jelet.
Továbbá működés közben oxidációja a pole tippeket a csapok, és ez a leggyakoribb oka a hibás működés.
Szennyezés sapkák és masztix
Szennyezés okoz oxidációja a megállapítások és a mentesítési az elemeket. Por és piszok impregnáljuk egy elektrolit, amely lezárja a megállapításokat, és az akkumulátor lemerült.
Detektálására a kúszóáram kell csatlakoztatni a felszínre a masztix (fedelek) a voltmérő. Ha azt észleli, a feszültség, meg kell tisztítani a felületet az akkumulátor a portól, szennyeződéstől és az elektrolit, és törölje fedél 10% -os vizes ammónia-oldatot vagy szódás és száraz.
Ellenőrizze és tisztítsa szellőzőnyílások dugók, ha szükséges.
A repedések a masztix, fedél és a ház
A repedések által okozott öregedés masztix, valamint a rázkódástól és reszketés az akkumulátor egy laza elhelyezve a jármű.
Repedések a masztix és fedelek, valamint öntési dugók résképződést lyukak oka fröccsenő elektrolit felületére fedelek, elektrolit bezárja a megállapítást, hogy okoz az akkumulátor kisülési.
Kis repedések a masztix megszüntetése reflow. Erősen repedt gitt cserélni.
A repedések jelenléte a fedél és a tartály (ház) akkumulátor javították szakműhelyben (cserélje ki a sérült részek).
oxidációs csapok
Az oxidáció gyorsítható és az elektrolit érintkezése, a hiánya a kenőanyag a terminálok és megállapításokat, és egy laza rögzítőcsap. Jellemzően-oxidok plakk fehéres vagy fehér színű, amely elérheti a kellően vastag.
Az oxidáció pólusú csatlakozók növeli az ellenállást a külső áramkörben, és még a felmondás érvényes. Ez elsősorban nyilvánul meg a nehéz, a motor indításakor - nem a hatalom vezet az a tény, hogy az önindító nem tud megbirkózni a fordulópont a motor főtengely forog ez elégtelen gyakorisággal.
A probléma megoldása érdekében szükséges, hogy tisztítsák meg a kivezetéseket drótkefével vagy csiszolópapírral a fémes csillogás és erősíti azokat a csapokat. A tisztítás során terminálok és csatlakozók csiszolópapírral ne legyen túl buzgó, károsodásának megelőzése érdekében fém alkatrészeket.
Ezt követően, a csapok és a terminálok kívül kenni egy vékony réteg vazelinnel HTV-1 vagy más saválló kenőanyag.
az elektrolit szivárgását
Folyik az elektrolit repedéseken keresztül a burkolat szemrevételezéssel detektálható. Leggyakrabban repedések jelennek meg az akkumulátor közelében terminális miatt gondatlan leszerelését terminálok és terminálok, valamint is előfordulhat során mechanikai sérülések test (általában balesetek).
Kis repedések a műanyag test lehet javítani, ez zaplaviv darab polietilén forrasztás segítségével, vagy egymásra több rétegből feltörni polietilén fólia, és zaplavit őket egy vastag papírra. A jelentős károkat hajótest akkumulátort ki kell cserélni.
Amikor kénytelen ideiglenes működési lemerültre kell rendszeresen adunk az elektrolit akkor desztillált víz helyett.
Elégtelen elektrolit szintjét
Elégtelen elektrolit szintjét az akkumulátor kapacitása csökken, és a feszültség a kivezetései. Ellenőrizze az elektrolit szintjét kell üvegcső, műanyag vagy fa rudat nem kevesebb, mint 10 ... 15 napig, a legmelegebb időben az év még gyakrabban.
A elektrolit szintjét kell 10 ... 15 mm-rel a védőlapot (y akkumulátorok 6ST-55 típusú - 5 ... 10 mm-es).
Visszaállítani a normális szintre kellene létrehozni az oka a visszaesés. Ha a vizuális ellenőrzését az akkumulátor nem észlelt szivárgást a csövön keresztül töltés nyílások vagy repedések a ház, fedél vagy öntött, majd csökkentése az elektrolit szintje volt köszönhető, hogy forrásban lévő víz abból. Ez akkor fordulhat elő, ha túl nagy töltőáram, a működési és tárolási az akkumulátor magas hőmérsékleti körülmények között, és így. N. Ebben az esetben, az elektrolit öntjük csak desztillált vizet. Keverésére víz elektrolit akkumulátor feltöltése a 10 ... 15 perc alatt.
Közvetlenül az autó akkumulátorát hozzáadott víz motornál.
Amikor kimutatjuk az elektrolit szivárgását (a csövön, repedések és hasonlók. D.) csökkentette elektrolit szintjét újratöltését a kívánt sűrűséget.
Felemelés és leengedés az elektrolit sűrűség
Működés közben vagy akkumulátorok szükséges, hogy rendszeresen ellenőrzi a sűrűsége az elektrolit az egyes elemek (minden bank), beállítása, ha szükséges.
Az elektrolit sűrűsége csökken a legtöbb kisülés során az akkumulátor és szulfatálási a lemezek. Azáltal, hogy csökkenti az elektrolit sűrűség az akkumulátor növeli és belső ellenállása csökken a kapacitás. Ennek eredményeként, a feszültség az áramkörben működő önindító, ami megnehezíti, hogy indítsa be a motort, különösen télen. Ezen túlmenően, az alacsonyabb sűrűségű elektrolit alacsony hőmérsékleten (télen) megfagyhat.
A sűrűség az elektrolit nőtt a víz elpárologtatása során utánpótlásának vagy utántöltő eredményező elektrolit elemek helyett desztillált vizet.
Abban az esetben, nagy sűrűségű elektrolit gyorsuló pusztulása a hatóanyag és az elektróda tömbök, és a szulfatálás hatóanyagok, ami jelentősen csökkenti az akkumulátor kapacitását és az akkumulátor élettartamát.
Ezen okok miatt meg kell figyelemmel kíséri az elektrolit sűrűség, időben igazítva az adott üzemi feltételek és okoz eltérése sűrűsége a normától: bepárlás során tetejű desztillált vízzel működő az elemeket alacsony hőmérsékleten (a súlyos télen) - utántöltő az elektrolit megnövelt sűrűségű (típus „Beast „).
elektrolit az akkumulátor akkumulátorok sűrűsége nem térhet el több, mint 0,01 g / cm 3. Egyébként, az akkumulátor teljesen fel kell tölteni, és a sűrűség korrekciós utántöltésére elektrolit akkumulátorok desztillált vízzel vagy elektrolit sűrűség 1,4 g / cm 3. Ez újratöltés végezzük kiválasztása után a szükséges mennyiségű elektrolit akkumulátor egy gumi izzó vagy speciális mintavevő.
Miután beállítottuk a sűrűsége töltés az akkumulátort 25 ... 30 perc a teljes keveredése az elektrolit és annak sűrűségét megmérjük minden cella (bank).
Az elektrolit sűrűsége állapotát jelzi mentesítés az akkumulátor - csökkenése elektrolit sűrűség 0,01 g / cm 3 megfelel egy akkumulátor kisülés 6%.
megnövekedett önkisülés
Self-mentesítés az akkumulátor miatt előfordul, hogy a formáció az aktív massza a lemezek helyi áramok, hogy jelenik meg, mivel az EMF-oxidok között az aktív massza és a rács lemezeket. Ezen túlmenően, a hosszú távú tárolására az elektrolit a akkumulátor védte, és sűrűsége az alsó rétegekben nagyobb lesz, mint a felső. Ez vezet a potenciális különbség és a előfordulása keringő áramok a felületén a lemezek.
Normál intakt önlemerülésnek felügyelet nélkül teljesen feltöltött akkumulátor 0,2 ... 0,3% naponta.
Növelve az akkumulátor önkisülése oka lehet:
- belső rövidzárlat;
- szennyeződés a felület az akkumulátor;
- kérelem újratöltés nem desztillált vizet tartalmazó alkáli- és sói;
- Lenyelése fémrészecskék és más anyagok, amelyek elősegítik a kialakulását galvanikus párok.
rövidzárlat
Rövidzárlat ellentétes lemezek kíséri „forráspontú” az elektrolit, kapacitáscsökkentés, és az akkumulátor feszültsége. Ennek oka lehet a megsemmisítése a szeparátorok, lemez törések és elvesztését, akik aktív massza, amely része a bejegyzés az akkumulátor töltésére és növelje rezgés miatt laza.
Ebben az esetben, az akkumulátort ki kell cserélni.
A múltban, a rövidzárlatot akkumulátorok szüntetni helyettesítő blokkok leállítása lemezek, az elemeket koholt a leszerelhető felépítmény, öntenek a tetején a tömítő anyagba, amely javításánál kiforrasztó. Egy ilyen javítás volt fűrészelés vezetést jumper blokkok között, majd a csere után a hibás készüléket, és forrasztott újra töltse öntött. A minőség javítása, különösen a kézműves körülmények nem tették lehetővé jelentősen meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát, így most a legtöbb kereskedelmi forgalomban kapható elemek és javítás által végzett nem szétválasztható zárlat nem lehet.
szulfatálás elektródák
Szulfatálása elektródák áll kialakulásának nagy nehezen oldható kristályok ólom-szulfát (-szulfát) az elektród felületén, és a pórusok falán a hatóanyag. szulfát-kristályok eltömítheti a pórusokat, a elektród aktív anyag, amely megakadályozza a behatolást az elektrolit az aktív anyagot. Ennek eredményeként, nem minden a hatóanyag részt a munkában, ami csökkenti a az akkumulátor kapacitása.
Szulfatálás elektródák felgyorsul a hosszú távú tárolás akkumulátor újratöltés nélkül, megnövelt sűrűségű elektrolit, egy nagy negatív nyomás, a kölcsönhatás elektródák levegővel csökkentett elektrolit szintjét. A szulfatált akkumulátor miatt az alacsony kapacitás gyorsan lemerül, ha egy erős visszaesést feszültség, különösen, ha az indítómotor bekapcsolásakor.
Amikor a töltés egy szulfatált akkumulátor feszültsége gyorsan emelkedik, és a hőmérséklet az elektrolit és a gázfejlődés kezdődik intenzív, míg a sűrűsége elektrolit kissé megnövekszik, mert néhány kénsav kötve marad-szulfát. elektródák szulfatálás összehasonlításával határoztuk meg a elektromotoros erő számított sűrűsége az elektrolit, a mért feszültség által a voltmérő terhelés nélkül. Ha a feszültség nagyobb, mint az EMF számít sűrűség, akkumulátor elektródák szulfatált.
Szulfatálás kiküszöböli többször töltési és kisütési az akkumulátor alacsony elektrolit sűrűség (1,11 ... 1,12 g / cm 3). Amikor a töltés az elektromos töltés ne haladja meg az 5% -a névleges akkumulátor kapacitását. Ezután ellenőrzésre azért van szükség mentesítés 10% -ával egyenlő a névleges kapacitás az akkumulátor. A jelenlegi hatályos lánc vezérli reosztát. Amikor a telep kapcsain legrosszabb (bankok), a feszültség 1,7 V ürítövégükön.
Akkumulátor tartják ép, ha a kisülési idő legalább 7,5 H sűrűség g / ml 1,29 elektrolit akkumulátor 3. 6,5 órán át az elektrolit sűrűség 1,27 g / cm 3, és 5,5 órán át az elektrolit sűrűség 1 , 25 g / cm3.
Ha a kibocsátáskor az akkumulátor kisebb, mint a megadott érték, akkor azt a többszörös töltés-kisütés ciklusok szabályozásával a működési idő. Ha ismételt kisülések mentesítés ideje nem növekszik, akkor ez a telep javításra szoruló.
Mentesítés ellenőrzési és meghatározásához használt alkalmasságának elemek további felhasználásra, valamint a hosszú távú tárolására.
Meghibásodást az elektródák
Működés közben az akkumulátor oxidálja rostélyok és lazítása a hatóanyag, különösen a plusz (pozitív) elektródák. A kötet változás az aktív anyag alatt töltési és kisütési az akkumulátor okozza a peeling a rácsok.
A működés során előfordulhat, hogy más tényezők vezetnek a gyorsított megsemmisítése az elektródokat. Ez a bizonytalan kötődés az akkumulátor a járművön, sokkot és a rezgés, a hosszú akkumulátor feltöltés, a fagyasztás a víz az elektrolitban, csökkentve elektrolit szintje alá felső élei az elektródák, rövidzárlat, a motor indítását starter írástudatlanok és m. P.
A rövid és hosszú indítókapcsoló eredményezi csavarás elektróda, ami felgyorsítja a tömegpusztító a hatóanyag, különösen a plusz elektródák. Tartalmazza a starter nem lehet több, mint 5 másodperc és nem több, mint két vagy három alkalommal egymás után. Között a beillesztés ajánlott szünetet 15 ... 20 másodperc.
Destruction az elektródok felgyorsul növelésével a sűrűség és az elektrolit hőmérséklete, a használt alacsony minőségű kénsav és nem desztillált vízzel, hogy készítsen egy elektrolit.
A hosszan tartó akkumulátor töltését akkor fordul elő a víz elektrolízise - bomlás oxigénre és hidrogénre. Oxigén erősen oxidálja rácsos plusz elektródákat, ami a pusztulásukat. Egyidejűleg a hatóanyagot a pórusokat, a elektród halmozódik nagy mennyiségű gázok (oxigén és hidrogén), a gáz nyomása a pórusok nő, ami lazítás és chipping a hatóanyagot.
A jellemző újratöltés intenzív elgázosítása az elektrolit és a gyors csökkenése annak szintjét. Annak érdekében, hogy a túltöltés az elemek a járművön van szükség, hogy rendszeresen ellenőrizze a generátor feszültség (töltési feszültség).
A megsemmisítés a elektródák csökkenését okozza az akkumulátor kapacitásának és rövidzár a szemközti elektródok. Az elemek a pusztítás az elektródák, akkor is, ha teljesen fel van töltve, és nincs szulfatálás, a feszültség terhelés alatt (különösen az önindító) csökkenni fog gyorsan. feszültség mérés terhelés alatt közel a starter, próbára az akkumulátor teljesítménye.
Az akkumulátor feszültsége szonda által mért E107. és elemek - E108 próba vagy rakodási dugó LE2. Feszültség mérés terhelés alatt hajtjuk végre az akkumulátor becsomagolt csövek, ami megakadályozza annak lehetőségét, robbanás a hidrogén-oxigén keverék.
Akkumulátor teszter E107 jó tesztelésére akkumulátorok kapacitása akár 190 A × h rejtett mezhakkumulyatornymi szövedék. Ha a feszültség a végén az ötödik egy második kapcsolatot a szonda felett lesz 8,9 V. Egy ilyen akkumulátor OK.
Táblázat a lehetséges hiba akkumulátorok
Lehetséges hiba az elemek, azok okait és megoldások 1. táblázatban felsorolt.
1. táblázat Hibák akkumulátorok
Fokozott mennyiségű elektrolit
Emelése az elektrolit szintjét a normális (10 ... 15 mm-rel a védőlapot)
elforrott miatt szulfatálás elektrolitlapokkal (fehér bevonat a lemezeket) miatt az akkumulátor működése alacsony szintű elektrolitot a tárolási, vagy töltés nélküli állapotban
Készítsen folyamatos töltés (elektromos töltés nem több, mint 5% -a névleges kapacitása)
elektrolit elforrott a megnövekedett töltőáram, megbízhatatlan feszültség relé rögzítő szerv „tömeg”, a feszültségesés a gyújtási áramkör egy feszültség relé
Ellenőrizze a díjszabási rendszer. Kapocsra „+” és a generátor „W” és csatlakoztassa a voltmérővel mérje meg a feszültséget, miközben a motor egy átlagos sebessége a főtengely, amikor a fényszórókat. Ha a generátor feszültség feletti 14,2 V. visszaállítani rögzítő feszültség relé „tömeg” vagy kapcsolat a gyújtóáramkör egy feszültség relé; Ha szükséges, cserélje ki a feszültség relé.
Repedések a monoblokk
Kár, hogy a szervezetben. felolvasztás a test miatt akkumulátoros működés alacsony sűrűségű elektrolit a hideg évszakban
Drain az elektrolit, vízzel mossuk repedezett, száraz és törölje a benzin. A vágott a repedés fájlt, fűrészpor keverve epoxi ragasztóval és zárjuk a repedés
Az akkumulátor nem töltődik
Megszakítás az összekötő hidak között a tartályok (sűrűség azonos valamennyi tartályt, nincs feszültség a megállapítások)
Szulfatálás lemezek miatt az akkumulátor működése alacsony elektrolit szintek, vagy tárolja azt egy töltés nélküli állapotban
Készítsen folyamatos töltés (elektromos töltés nem haladhatja meg az 5% -át az akkumulátor kapacitása)