Geely Otaka akik megtámadják
Egyre több kínai autógyártók nyílnak a termelés Magyarországon. És persze, nem vonhatja ki magát az a tendencia, a legnagyobb magántulajdonban lévő auto cég Kínában - autógyártó Geely.
Egy másik kínai
Mi Otaka?
Geely Otaka (natív Kína úgynevezett SC) képviseli az első kerék szedán osztályban. Felszerelt jármű motorja L4 (DOHC 16V) egy működő térfogata 1,5 liter. kapacitása 94 LE Ebben az esetben a kínai mérnökök gondoskodunk a motor hatékonyságát, és így fogyaszt vezetés közben a kombinált ciklus nem több, mint 7 liter. benzines, és alkalmazkodik a hazai működési feltételeket.
Elég erős motor, hogy eloszlassa szedán 100 km / h-ra mindössze 11,5 másodperc alatt. Legnagyobb nyomaték kifejlesztett Otaka, 128 Nm 3400 rpm. Maximális teljesítmény a csúcspontját az 5200 rpm, miközben a gép mozog magabiztosan, nem sok dergotni. A gép képes gyorsulás 100 km. 11,5 másodperc. hogy mit csinál ez vidáman és felesleges zaj és rezgés. Jármű szerelve egy jól hangolt, ötfokozatú manuális sebességváltó.
A világ egy húr
törésteszt lehet értékelni a szervezetben az autó kereszt gyűrődő zónát, ami növeli a biztonságot frontális ütközés, de az igazi biztonságot az autó. Méretei a jármű hosszának - szélessége 4152 m -. 1,6 m és a magassága - .. 1,440 m tengelytáv 2434 mm.
Külső „Geely Otaka” valami hasonló vazovskaya autók. A legemlékezetesebb része - egy hatalmas, fényes rács. Másrészt, a modell hasonló a Daewoo Lanos, ami nem meglepő, mivel jött létre, együttműködve a tervezők a koreai autógyártó.
Nem óriások
Annak ellenére, hogy az inspiráló méreteit, az autó nem volt túl tágas belső. Fotel néhány túl szűk, de készülnek a jó profil, és egy nagyon kényelmes leszállást. Annak érdekében, hogy az első következtetésre jutott leszállás (mellesleg nagyon illik miatt széles ajtó kényelmes) - az autó nem alkalmas a túlsúlyos vezetők. Ezt a feltételezést támasztja alá részletesebb vizsgálatot. Például a pedál az autó elég „light”, amely könnyen, és a hajtómű nagyon élénk.
A menedzsment nem lesz probléma, még a nők. Az adatbázis minden hidraulikus motorral, ami jelentős méretű kerék a könnyű befolyásoló eszköz. Ültetés a vezető meglehetősen magas. Még a kismértékű emelkedése láthatóság vezetés közben is kiváló, ami biztosítja, vékony oszlopok. Ezen felül, akkor a dőlés beállítását kormánykerék és vezetőülés párna. Korrekciók magukat egy kicsit, de elég ahhoz, hogy a legjobb a kényelmes vezetési pozíciót.
A Otaka összekeveri szalon tükör, amely Sause a széleken, valószínűleg az eredetiség, de csökkentette látószög, így meg kell szokni. Tehát szeretett között a kínai autógyártók rekeszekkel tartozékok Otaka gyakorlatilag nincs, kivéve a polcok az elülső és a kézifék sejt. Az ajtó zsebek kicsik és narrowish.
Mennyibe kerül a biztonság?
A belső tér a jármű háromféle felszereltségi szinttel. Az alapváltozat fel van szerelve acél keréktárcsák, kilincsek, festett test színű, ködlámpa, anyag belső világító ajtót. Felelős a kényelmet, a visszapillantó tükröket, elektromos és fűtött, háromutas zár ajtók, elektromos ablakok, légkondicionáló és avtodovodchiki szemüveget. Költség Geely Otaka a márkakereskedőknél indul 11.000. És akár 12 ezer. Dollár.
Sajnos, az adatbázis nem nyújt még a légzsák a vezető és az első utas ül. Ők is rendelhető opcióként ABS is opcionális. Azonban az ár különbség bázis és a luxus változata egy kis, de mivel az olcsó jármű, elsőbbségi vételi opcióval már meg lehet tekinteni fakultatív.
Kínai, koreai és magyar versenyzők
A fő versenytársai Geely Otaka jól ismert magyar autós kínai Chery Amulet, ukrán-koreai Chevrolet Lanos, és a hazai „Lada Priora”. Előnyök Otaka előttük főleg a nagyobb teljesítményű motor, a költséghatékonyság és a jobb konfigurációt. Azonban Otaka köteles bizonyítani annak előnyeit elleni küzdelemben alaposabb rivális, és leküzdeni a pszichológiai akadály a közös ügyfelek tekintetében a kínai autók. Tud csinálni? Csak az idő fogja megmondani.
