Értékelést Geely Otaka (Dzhili Otaka) 2018

Ahogy éltünk Gili

Szia kedves látogató. Hosszú akartam megosztani benyomásait birtokában autók kínai márka, de a mi építmények - Jilly SC-1 Otaka. A választás az autó esett, mert a rengeteg mindenféle lehetőséget és vonzó megjelenést véleményem. Mielőtt ez ment a VAZ 21011 és 2110 után ezek az autók Gilley - samolot.Tormoza tűnt először, hogy nagyon érzékeny, de aztán megszoktam.

Az első buktató volt a kályha. Az első utas panaszkodott, hogy hideg levegőt fúj a térdén. Rohant a kereskedő protorchal 03:00 találtunk semmit. Aztán megtalálta az okot és helyes. Ventilátor motor nem fog szorosan illeszkedni a közös.

Nos, ez a kis dolgokat. Nyári lakás nagyon jól működött. Mérsékelt fogyasztás: 9L. - városi 7.5-8l. - az útvonal.

Minden művelet nem volt komoly probléma.

Már egy kialakult hit, hogy minden kínai autók - g ... de alapvetően nem ért egyet. Lehet, persze, mások voltak problémák, az úgynevezett rám még. Ugyan-PAH.

Felfüggesztés puha, de erős gödrök rázza. Kerék üres, ami nem túl jó a pályán. Végső elég, de nem több. Sebességgel alatt 130 km / h, a belső Behataló háttérzaj a motor, a gumik ... Ha megy - 100, a normák. A dinamika szabályokat az ilyen autókat. Uskoryaetsya is. A autóipar nyugszik mellett töltött.

A vezetőülés véleményem egy kicsit zsúfolt, de elviselhető. Minden más helyeken - normákat. A csomagtartó átlag. Bár áll egy mélynyomó elhelyezése poggyász hiányzik. Tedd tolatóradar, egy nagy dolog, nagy segítség.

Megyek és az úton, és a város környékén, az összes kapaszkodva egy patak magabiztosan teljesíti motor. Próbáltam, hogy eloszlassa a legnagyobb - 170. De ez a sebesség nem neki. Lágy felfüggesztés - felveszi az úton.

A fogyóeszközök nincs probléma Pozhela a boltba, és megvettem. De a komolyabb részeket kell várni.

A fagy -25 gyári gond nélkül, ami egy határozott plusz.

Általában egy normál gép, teszi a dolgát gond nélkül.

Ha tetszik - venni.

1. dragon772 mindig igaza van. 2. Ha dragon772 nem helyes, lásd .p.1.

Igen, ABS megakadályozza a zár fékek és igy tartani az árfolyam stabilitása és alulkormányzás, de ez nem garantálja a fékútcsökkenés. Mikor jön a száraz és levezető utak éppen az ellenkezője - a fékút hosszabb, mint a hagyományos autó, de ez a megértés jön, sajnos, túl későn.

Mint ahogy mindig nincs pénz valami jó, a gépek nem tárgyalt, és vannak az orosz Avos. És mint mindig, majd sírni, hogy miért van az, hogy az alkatrészek, hat hónapig miért rothad, miért játékteret a kis dolgok, de folyamatosan. Miért rontani króm.))) Igen, mert a kínai hamisítók leginkább. Exodus, hogy miután egy kemény mérnöki. Ők csak a legolcsóbb és környezetvédelmi szempontból biztonságos anyagok. Mentsd mindent. És hogyan lehet a vállalkozásokat, hogy egy kis időt termelő akkumulátorok sejtes vagy abban az esetben, luchschy kerékpárok és robogók, hogy magas minőségű autók. De nyilvánvaló, hogy már az izgalom elmúlt, és sok kínai vállalatok nem a kínai autóiparban. Mivel fejfájás beváltás több mint hasznot.

Podderzhivayu.No meg kell jegyezni, hogy a kínai módosítsa az autók, hogy nyomja be az európai piacon. Például, hogy hover! CE tanúsított, bár teljesen „behabzsolta” a jól ismert modell Isuzu.

Nos, hogy ne? Nézze meg közelebbről! Hood kezdte sgibatsya csak előtt a hurok, és az első szinte tökéletesen egyenes (annak jelentősen emelkedett). Ie Az egész az ütés erejétől biztonságosan csaknem elérte a szalon! Ha a hatás erősebb volt azt csípje a hurok már szalon + 100% szakadás (birtokukban valamit, mi?) És az ernyő biztonságosan végre szerepét az ilyen kést. Biztonságos autók!

ha nagyanyám s ** ő lett volna a nagyapám.
mint tisztán látjuk, egy dolog - a motorháztető deformálódik, és a hurok helyett.
vajon milyen lenne, ha. Foglalkozik nagyon hálátlan.