Forum rebreather búvárok - Téma megtekintése - galvanikus korrózió párban
Ez a fajta korrózió hajlamos sok fémet, és különösen -
rozsdamentes acélból készült. „Slot” ebben az esetben - ez alatti tér
mindenféle betétek (homok, iszap, stb), egy műanyag alátét,
érezte párna, stb - más szavakkal, az a hely, ahonnan rangsorolt
nedvességre nem találja a kijáratot, és ha alkotnak stagnálás zóna.
Rozsdamentes acél - egy ötvözet alapuló vas, amely magában foglalja a króm és
nikkel. Ez nem rozsdásodik miatt a felszínre a kapott termék
egy vékony króm-oxid. Az oxigén hiányában oxidréteg
megsemmisült, és borított rozsdamentes acél rozsda jobb, mint máskor.
Más szóval, a „rozsdamentes acél” nincs rozsda csak addig, amíg van egy
A hozzáférést az oxigén. A legegyszerűbb módja, hogy ezt
korrózió faj - korlátozza a hozzáférést a nedvesség a „szakadék” időben
távolítsa képződő lerakódások, és biztosítja a jó szellőzést
„Kétes” oldalakra.
Típusú tengeri KORRÓZIÓS
Található víz alatti fémrészek általában vetjük alá két
típusú korrózió: galvanikus és az úgynevezett „rozsda vándor
áramlatok. "
Galvanikus korrózió egy elektrokémiai reakció,
két vagy több különböző (vagy különböző) fémek. különböző
mert ahhoz, hogy a reakció megindításához, az egyik kell lennie
reaktív (vagy kevésbé stabil), mint a másik vagy a többi. amikor
beszélünk galvánkorrózió értjük Energy Exchange.
Minden fém van egy elektromos potenciál, mivel minden atom
Van elektronok akinek mozgás, az elektromosság.
Galvánkorrózió aktívabb fém kezdődik a
amikor két vagy több részből készült különböző fémek, amelynek
kölcsönös érintkezés (a szokásos érintkezési, vagy
vezető) vannak elhelyezve egy elektrolit (bármely folyadék vezetőképes
áram). Az elektrolit bármi lehet, kivéve
kémiailag tiszta víz. Nem csak a sós tenger, hanem a közönséges víz
csapvíz jelenléte miatt az ásványok ez nagyszerű
elektrolit, és a hőmérséklet növekszik a vezetőképességét növekszik csak
(Emiatt hajótestek működő forró éghajlaton
sokkal hajlamosabbak a korróziónak, mint az északi).
A folyamat a galvanikus korrózió lehet a legvilágosabban
például alumínium víz alatti felfüggesztett
motor és a légcsavar rozsdamentes acél. Alumínium - több, kémiailag
aktív fém - ebben az esetben az anód és a kevésbé aktív
Rozsdamentes acél - katód.
Ez történik, ha ez a pár kerül a víz, szerepét játssza
elektrolit (1. ábra):
1. Az anódon:
a. Miután a kapcsolattartó hely (a mi esetünkben - a kardántengely), az elektronok
folyni az anód, egy fém reaktívabb a katód - evezés
csavar. A következő reakció lép: Al -> Al +++ + 3e.
b. Az atomok egy reakcióképes fém válnak ionok
(Ez a kifejezés úgy választjuk, hogy „hiányzik”, vagy „felesleges”
elektronok), hogy beront a víz és kommunikálni ionok
oxigén cseréjével velük az elektronok és alkotó alumínium-oxid.
(Ez a folyamat nem más, mint, hogy mi történik az ionok
vas kialakulását vas-oxid).
c. Az így kapott alumínium-oxid-molekulák vagy magával ragadott víz áramlási
vagy lerakódott az alumínium felületét. Így a víz alatti része
A outboards kapott galvánkorrózió szó
Feloldódik a vízben.
2. A katódon:
a. Mivel az anód veszi fel az elektronokat, és ezek nem könnyen felhalmozódnak, és
reagálnak az elektrolit ionok.
b. A reakció általában végbemegy a következő:
1 1/2 O 2 + 3 H 2 O + 6 E -> OH 6.
c. Hidroxidion OH - lúgos, így képződik a katód
lúgos környezetben. (Meg kell jegyezni, hogy ez a tény kell
biztos, hogy tartsa szem előtt a tulajdonosok faépületek - lye
elpusztítja cellulóz).
Fontos megérteni, hogy az eredmény a megjelenése minden pozitív
fémion az anódon van szükség, hogy egy negatív ion
elektrolitot, katódot elektronok következtében generált reakciót.
Elektromosan anódos és katódos reakciók azonos kell legyen. növekedés
vagy csökkentése katódos reakció réteg okoz növekedést vagy csökkenést válaszként
szinten anódos reakció. Ez egy kulcsfontosságú tény megértéséhez a folyamat
Korrózió és annak kezelése. Ez szemlélteti, milyen hatással hatásának
anód és a katód mérete. Ha egy nagyon nagy anód csatlakozik
kis katód, anód korróziós folyamat lassú lesz. és ha
csinálni, különben az anód gyorsan elpusztul.
Alumínium alkatrészek egy hajón vagy motoros csónak tele van velük. És ha nem
ellenőrzés során a galvanikus korrózió, gyorsan megy ki a
rendszer.
Galvanikus korrózió léphet még abban az esetben, ha
a hajó nem olyan rozsdamentes acélból készült alkatrészek. Tegyük fel, hogy
víz alatti rész a motor, és csavaros alumínium, de a hajó egyébként hozott
Pier acél összekötő fal, és így a partra rendszer
teljesítmény. A földelő vezeték (úgynevezett „harmadik” - tisztelgés
Biztonság) csatlakozik az alumínium része a hajó elsüllyedt
a acél fal a víz (ábra. 2). Figyelembe véve lenyűgöző tömege
acél fal, és a víz alatti része a motor, és a csavar komoly
károkat. Akkor nehogy útján galvanikus leválasztó
- egyfajta szűrő, a nyírás kisfeszültségű áram, és
így ugyanabban földkábelt esetén szigetelési hiba vagy
rövidzárlat ellátni funkcióját -, hogy elterelje a jelenlegi a földbe, és
megmenteni az életét.
Mit kell keresni
Az első jele a galvanikus korrózió - fest duzzanat
felületek található vízvonal alatt, általában kezdve
élek, és az oktatás a csupasz fém fehéres
porbevonat. Ezután a fém felületén kezdődik
észrevehető mélyedések kialakítva -, mintha valaki belőle mardossa
apránként.
Galvanikus korrózió a víz alatti részeinek csónakmotorok és szögletes
oszlopok - vagy bármilyen alumínium alkatrészeket a csónak - sokkal gyorsabb
jelenlétében rozsdamentes acélból készült alkatrészek, mint például a propellerek,
Sövényvágók (különösen, ha azok „megalapozott” a motort), alkatrészek
távirányító. Ez nekik, és hagyjuk elektronok alumínium
részleteket.
A másik ok, amely felgyorsítja a folyamatot galvánkorrózió -
Ez a csökkentés a hasznosítható terület az anód védő (lesznek túl
később). De jelenléte nélkül is rozsdamentes acélból alatt található
alumínium részeket vízzel mindig ki vannak téve
galvánkorrózió - bár nem olyan intenzív, mint a kapcsolatot
egy másik fém. Amikor a jelenléte az elektrolit legfeljebb homogén,
hasonlók, mindegyik a fémfelületek egyformán apró
anódok és katódok - azokon a helyeken, ahol az az ötvözet összetétele nem egyenletes, vagy vannak
külföldi zárványok vagy szennyeződések - például egy fém részecske formájú
vagy meghal.
Rozsdamentes acél, mint anód és a katód alumínium, mint mi
csak mint egy példa; alkot „akkumulátor”
futtatni egy pár galvanikus korrózió alumínium, amely vagy képes
más fém. Például, ilyen pár van kialakítva alumínium és érintkezik
cinkkel, csak ezúttal válik katód alumínium, és vetjük alá
cink korróziós - fém több, kémiailag aktív. Az egyik legnagyobb ellenségei
alumínium során a kialakulását galvanikus párok - réz vagy réz
ötvözetek (bronz).
A másik oka a galvanikus korrózió - kapcsolat a parton
teljesítmény. Ebben az esetben az alumínium víz vagy egy részének a motor
oszlop keresztül a földelő terminál csatlakozik a víz alatti részek
más hajók, és lesz egy hatalmas része galvanikus elem,
Kapcsolódó elsüllyedt part fém. Ebben az esetben nem csupán a
a csónak, hanem a szomszédos korrózió jelentősen felgyorsult.
KORÓZIÓJÁNAK kóboráramok
Hasonló előfordulhatnak abban az esetben, ha a fém áramlik, amely
elektromos áram helyezték bármilyen földelt víztömeg (folyó, tó,
tenger, óceán - különbség nélkül, nem számít, kivéve, ha egy pohár akvárium). jelenlegi
Odafut át a vizet a földre. Ennek az a következménye intenzív lesz
korrózió azon a helyen, ahol volt egy „lebontása”. A legrosszabb esetben ugyanaz
alumínium víz alatti rész a motor lehet semmisíteni szó
egy pár napig.
Ez a fajta korrózió eltér galvanikus, bár a természet
van egy. Galvanikus korrózió okozta összekötő két
különböző fémeket fordul elő, mert a villamos potenciál.
Egy fém anódként viselkedik, a másik - katódként. itt
elektromos áram megy a víz alatti rész a hajó kívülről
forrás a vízben, és a földbe.
Például a hajó között található a hajó állandó szivárgás
a jelenlegi és a talaj jó terepet a mostani. bár a jelenlegi
bemegy a talaj és a víz, a hajó lehet egy vezető
sokkal kisebb ellenállást. Így a jelenlegi megy
a földre, és vele. Korrózió legintenzívebben kidolgozott
helyét a hajón, ahol a jelenlegi megy a vízbe.
Kóboráramok oka lehet a nem csak a külső, hanem a belső
források - rövidzárlat a hálózatban a hajó, a rossz szigetelés
kábelezés, nedves érintkezés vagy helytelen csatlakozás bármilyen
villamos elemet.
A leggyakoribb külső forrásból kóbor áramok - Parti
hálózatból. Hajó belső forrás kóboráramok
(Például, mert károsítja a vezeték szigetelését) can
emelkedését okozhatja korrózió a sor szomszédos hajók csatlakoztatva
ugyanazon parti erővel, ha egy jobb földelés.
Jelenleg ezek továbbítják a többi hajó keresztül mindegy
„Harmadik” földkábelt.
Sokkal nehezebben megfogható - de potenciálisan veszélyesebb - ügy
kóbor áram korrózió léphet fel anélkül, hogy bármilyen probléma
elektromos berendezések (és a csónak és a szomszédos). Tegyük fel, hogy
visszatéréshez utáni parkolás kimenet a víz, amely összeköti
Shore kínálat tölteni az akkumulátort, és hagyja csendben
home - automata töltő kikapcsol magát a töltést
akkumulátort. Hétfőn mellett a hajó közeledik a nagy
acél vágókés (ek hámozott és karcos festék). A tulajdonos is
csatlakoztatott parti hatalom, és hagy egy edényben
egy pár napig. Elektromos akkumulátor készen áll - egy nagy acél tok
és egy kis része a víz alatti motorral, a földhöz csatlakoztatott
drót. Attól függően, hogy a köztük lévő távolság, a különbözet
és az idő, hogy a szomszéd úgy döntött, hogy tartsa be a parton, a következő
hétvégén előfordulhat, hogy a víz alatti része a motor, illetve
Csak borított fehéres virágzás, vagy összeomlott szinte teljesen.
Az előnyök korrózió érzékeny fogja megmondani. Utretsa ezen a napon a tányéron Luminos ferri-klorid tízszer kefe bekent egyenletesen elosztott időt (és megszűnése előtt a buborékoló gázok vydileniya onnogo Luminos), és rendszeres időközönként öblítése a szennyeződést így izolált. Ezután három réteg matt black festékkel a „Bosznia” helyezett időközönként egy óra és hasonlóan két réteg lakk az azonos márka. Három órával később megpróbálta letépni a fém kefe. és megmutatta a füge és slazit elutasítva - csak ott, ahol schotka fém kogoktisto vsrachki gázol mély fehér karcolások keletkeztek. és a festék póráz könnyedén és nagyon apró közöttük kényeztetve. Tehát Makár korrózió porózus ésszerű cserélni a talajt.
_________________
Házi HPI - nezalezhnist. ; vállalati KPI - nespromozhnist.