Elméleti rajz - studopediya
Összetettségét figyelembe véve a forma test körvonalait határozza grafikusan elméleti rajza. Egy elméleti ábrán nyúlványok a fősík egymásra merőleges vonalak keresztezési A elméleti felület a ház a párhuzamos síkok a fő síkok. Alatt elméleti felület megvalósítható egy belső felülete a burkolólemeztől (kivéve a bőr vastagságának, és kiálló részek). Kivételek hajók fa és műanyag testek, amelyek egy elméleti ábra ábrázolja a külső felülete a ház.
Ahogy fősíkjaikkal venni:
- átmérős síkban (DP) - egy függőleges hosszanti síkban, elosztjuk a hajótest két szimmetrikus részre - jobb (jobbra) és a bal (bal oldalon);
- hajóközéptől síkja a keret () - egy függőleges keresztirányú sík mentén a közepén hossza a hajó, és elosztjuk a ház előre és hátra;
- fő síkja (CP) - a vízszintes síkban a legalacsonyabb pont elméleti felület síkjában a hajótest főborda.
A vonalak metszéspontjában elméleti felület a ház a párhuzamos síkok a fenék nevű DP, a párhuzamos síkokban OP - elméleti vízvonal (VL), a párhuzamos síkok a sík a főborda - elméleti keretek.
a határvonalat átlépő OP DP és OP síkjával a hajó középső-keretet ad a hosszirányú és keresztirányú fő vonalat.
1.1 ábra - Elméleti hajó rajz
Egy sor nyúlvány fenék, waterlines és elméleti keretek a DP oldalán nevezzük. op - polushirotoy. a gépen a hajó középső keret - testet. Ezek három alkotja elméleti rajza az edény (ábra. 1.1).
Minden szakasz várhatóan az egyik sík annak valódi formáját, míg a másik kettő - formájában egyenes vonalak. Például, abban a formában az „oldalsó” Valódi formában bemutatott fenék, és az elméleti keretek és vízvonal - formájában egyenes vonalak. Az utolsó izolált vízvonal (vízvonal vagy CWL), amelyre a hajó lebeg a teljes terhelést a tervezési merülésnél. Bármely más megfelelő vízszintvonal a konkrét esetben terhelés, az úgynevezett jelenlegi (elszámolási), és jelöljük (WL).
Az elméleti keretek általában vett egyenlő 11 (0 és 10), vagy 21 (0-tól 20), amely forma, illetve 10 vagy 20 elméleti bordaköz.
A vonalak a metszéspontja egy függőleges diametrális síkban áthaladó keresztirányú sík legkülső pontján az orr KVL és metszéspontja a tengelye a kormánylapát állomány hívnak íj (TM) és takarmány (CP) merőlegesek. Hiányában aft kormánylapát merőleges végrehajtásával kapott függőleges keresztirányú síkban a parttól 96% hosszának vízvonal a hajó az elülső merőleges.
1.2 ábra - A fő elméleti rajz síkjában
Ha a rajz egy elméleti rajz és az általános elrendezése a rajzokat átvevő hajó helyzetét a jogot a szár.
A számozás az elméleti keretek a rajzokon hajó jelenleg vett balról jobbra, kezdve a után merőleges, a korai építése a bíróság - éppen ellenkezőleg (3.1 ábra). Továbbá, vannak olyan hajók, amelyek származási kereszteződésénél található pont után merőleges, és a bázis síkban.
Az elméleti rajz láthatóvá hajótest vonalak jellemzése számított teljesítményét hajó fejlesztési tervek alapján.
Seakeeping számításokat tekintve elvégzett művelet a dokumentációt, amely felhasználja nyert adatokat az elméleti rajz. Elméleti rajz használt javítás közben a test, a drydocking helyzetet.