elektronika diagnosztika
Miután egy hosszú eredménytelen keresés elektromos lenne tesztelni a fő elemei a gyújtás és vezérlő elemek a karburátor, szerzett mindet, vásárolt a multiméter és mindent megtett magát.
Diagnózis tenni a könyvet. Tudok megosztani, tegye, hogy írjon a PM.
Diagnózis karba elektronikusan vezérelt hasonló ke diagnosztika.
1) Gyújtásrendszer ellenőrzése.
- Vegye le a fedelet diagnosztikai csatlakozó.
A csatlakozó található a bal szélen.
- Csatlakoztassa a voltmérő az 5 tok és a tömeg. Kapcsoljuk be a gyújtást. A voltmérő jeleznie kell az akkumulátor feszültsége (12 V), egyébként úgy vélik, vezetékeket az elektromos áramköröket.
- Check voltmérővel közötti feszültségkülönbség az aljzatok 4. és 5. a csatlakozón. Specifikáció: 0 volt. Figyelmeztetés: Ha a mért érték meghaladja a 0,1 V, azonnal kapcsolja ki a gyújtást, és helyére a vezérlő egység. Szintén ellenőrizze a gyújtótekercs.
Mindent megtettem, a fenti műveletet, nincs eltérés. Következésképpen a gyújtással rendben. Az egyetlen dolog, még nem ellenőrizte a gyújtótekercs, és azt hiszem, minden rendben.
2) ellenőrzése a relé túlfeszültség.
- relé védi az elektronikus vezérlőegység a megemelkedett feszültségek. A védelmi relé a jobb oldalon a motortérben az akkumulátor mögött. A tetején a relé szerelt biztosíték 10 amper.
A vezérlőegység és az akkumulátor relé.
Biztosíték relék.
- védelmi relék ellenőrizni kell a meghibásodása esetén az elektronikát a karburátor, vagy ha a motor indításakor a rossz, és nem működik zökkenőmentesen.
- Ha a gyújtás ki, húzza ki a vezérlő egység csatlakozó.
- Kapcsolja be a gyújtást.
- Csatlakoztasson egy voltmérőt az 1 áramkör a csatlakozót és a masszához. Tulajdonságok: akkumulátor feszültség (12 V).
- Csatlakoztasson egy voltmérőt 2. kapcsa a foglalat és a pozitív pólus az akkumulátort. Tulajdonságok: akkumulátor feszültség (12 V).
- Ugyanígy mérésére kapocsfeszültsége 13 és 20 a csatlakozó. Feszültség is mindkét esetben meg kell egyeznie az akkumulátor feszültsége.
- Kapcsolja ki a gyújtást.
Járművezetői vizsga védő relét terminál vezérlő egységet.
- Ellenőrizze a biztosítékot túlfeszültség-védelmi relé. Ehhez húzza ki a relét a relé blokk, és húzza ki a biztosítékot.
- Ellenőrizzük, és szükség esetén, cserélje ki a biztosítékot №2, védi az elektromos áramkör a porlasztót.
- Ellenőrizze voltmérővel, illetve a feszültség jelenlétét, és ennek megfelelően a tömeg a relé tábla relét. A fészkek 1. és 6. jelen kell lennie az akkumulátor feszültség, 5 rés kell csatlakoztatni földre. Ellenkező esetben ellenőrizze a vezetékeket.
- Ha nem mutattak semmilyen rendellenességet, cserélje ki a relét.
- Ha az érintkezők 13 a csatlakozó a vezérlő egység feszültség érintkezők vagy 2, vagy 20 nincs összefüggésben a tömeg, ellenőrizze a vezetékeket az elektromos áramkörök.
Relévédelmi sorrendben.
Hőmérséklet-érzékelő a fejen blokk jobb oldalán a henger.
- Gyújtás KI disconnect csatlakozó karburátor vezérlőegység és csatlakoztassa ohmmérővel terminálokhoz 10. és a 12. Specifikáció: 1,2-1,8 ohm.
- Ha a mért ellenállás egyenlő a „végtelen”, húzza ki a csatlakozó előre gázpedált, és mérjük meg az ellenállást közvetlenül a vezérlésre. Ha a mért a „végtelen”, vannak kanyargós törés és ki kell cserélni, mielőtt a gázkart. Ha az érintkezők a szabályozó mérjük egy előre meghatározott ellenállás értékét, huzalszakadást, hogy rögzítse a csatlakozó a vezérlő egység.
Szabályozó pre-gázt.
- Ellenőrizze a szigetelési ellenállást. Alapérték: „végtelen”. Ha szükséges, cserélje ki a vezérlő pre-fojtószelep.
Szigetelési ellenállás mérő áramkör.
Ohmmérők leolvasott elfogadható értékeket. Tehát, a szabályozó előre fojtószelep él.
6) ellenőrzése a fojtószelep-potenciométer.
Fojtószelep potenciométer csatlakoztatva fojtószelep-tengely és eltávolítjuk azt az információt, hogy a vezérlőegység a fojtószelep állás.
- Vegye ki a levegőszűrőt.
- Húzzuk le a fojtószelep-potenciométer.
Vezetési ellenállás mérése a csatlakozók potenciométer.
- Ellenőrizzük a teljes ellenállása a potenciométer, amely csatlakozik a 2-es és 3 ellenállásmérő műszerhez. Specifikáció: 1,4-2,6 ohm.
- ellenőrzése ellenállás, kivenni a potenciométer, amely csatlakozhat a 1. és 3. kapcsa ellenállásmérő műszerhez. Ha leállítja a motort, amikor a fojtószelep vezérlő rúd teljesen ki van húzva, az ellenállás legyen körülbelül 500 ohm. Összefoglalva, a lassú lenyomásával a gázkart egy ütköző ellenében teljes gázt, az ellenállás meg kell változtatni fokozatosan értéke 1,4-2,6 ohm.
- Eltérés esetén az előre beállított értékeket helyett a fojtószelep-potenciométer.
A mért teljes ellenállás - 1,9 ohm. Ellenállás venni a motor - 565 ohm. Teljes gázzal - 1k8. Ezért potenciométer túl élénk.
7) ellenőrzése a fűtőelem szívócső.
Előzetes vizsgálati körülmények: hűtővíz hőmérséklete + 20. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet magasabb disconnect a hőmérséklet-érzékelő és a 20 csatlakozó, hogy szimulálja a hőmérséklet (például meg fogja érteni, magyarázni).
- Húzza ki a fűtő szívócsövet a résbe, és csatlakoztassa a ampermérőt áramkört.
Reakcióvázlat ellenőrizze fűtő bevezető csővel.
- Ha a mért áram a tűrésen kívül van, cserélje ki a melegítő rács.
Melegítő bemeneti cső még ellenőrizni kell.