Diagnosztizálása motor időzítése mechanizmus (időzítés)
Bemelegítés a motort. Állítsa be a dugattyút az első henger a TDC ponton a sűrítési ütemben. Erre a görgető főtengely megnyitása előtt a szívószelep, majd görgetése további forgatás.
Annak ellenőrzésére, a hézagot a szelep rúd és ütőszeg a himbát készülék CI-9918 (ábra. 8.1) kell telepíteni a szeleprugó lemez és szorítják a kocsi közötti lemez és egy járom, felemelve a kocsi. Amikor a szelep zárva van, nyomja meg a lengőkar úgy, hogy a csatár megérintette szelepszár biztosítanak, és a nulla mutató skála egy nyíllal. Ezután kattintson a himba az ellenkező irányba, hogy a pillanat érintkezési az állítócsavar a rúddal tolórúd.
A jelzés az indikátor értékének meghatározásához a termikus rés, és hasonlítsa össze az adatokat táblázatban. 8.2. Abban az eltérés a mérési eredmény a különbség értéke a táblázatban megadott. 8.2, hogy van beállítva.
Ábra. 8.1. CI-9918 készülék:
3 - útmutató;
4 - tekercsrugó;
5 - rúd;
6 - ököl szorította;
8 - rögzítőcsavart;
9 - gyűrű indikátor:
és - görgős motor kicsomagoló;
b - Motor Rocker;
in - a motor szelep laprugó
Ellenőrzése után és beállítása a szelephézag-Sion és dekompressziós mechanizmus az említett első henger (dízel YaMZ NB-238 - az első és az ötödik) beállításához holtjátékok többi henger összhangban működésük érdekében. Ez a motor szelephézag ellenőrzést pár a második és a negyedik, harmadik, hatodik, hetedik és nyolcadik palackokat. A dízel-240B YaMZ főtengely görgető összehangolni kockázatokat a „szárnyak”, és számok, hogy egy másik henger csoport a torziós lengéscsillapító, egy mutatót, becsavarjuk a mellső henger kupakot.
1. Adjon védjegy és kijelölése a fő alkalmazott eszközök a diagnózis a henger-dugattyú csoport hajtókar és a motorvezérlő mechanizmusokat.
2. Rajzolj egy egy vagy két rendszer (a utasításokat a tanár) összekötő eszközök diagnosztizálására henger-dugattyú, a forgattyús és a bütyköstengely.
3. Ismertesse az eljárást a diagnózis és kiigazítása egyéni Me-nisms.
4. Az eredményeket a diagnózis a jelentésben bemutatott Form 1.
_____________________________ traktor év ___________
Motor ______________ ______________ munkaórára
5. Készíts egy következtetés a műszaki állapot CPG, CSV, és az időzítés.
Diagnosztizálása időzítés. hűtőrendszerek. kenés és üzemanyag-ellátó rendszer a dízelmotor
ELLENŐRZÉSE műszaki állapotot és BEÁLLÍTÁSA MOTOR Szelepmechanizmus A cél a mester a módszer diagnosztizálására műszaki állapotának a szelep fur-nism motorok, konszolidáció az elméleti tudás. Berendezések, gépjármű motorja, egy eszköz beállítására az autó szelepek microstethophone, szerszámkészlet. Beállítása 1. Olvassa el a készülék készülék ellenőrzésére és beállítására a szelepeket. 2. Vizsgálja meg a felhasználási feltételeket, és hogyan működik a készülék ellenőrzésére és beállítására szelepek és pnevmotesterom szivárog. 3. Végezzen mérést hézagok termikus motorszelepeket diagnosztizáltak. 4. Állítsa be a gyújtórés utasítása szerint a jármű működéséhez. 5. Az eredmények szerint a mérések következtethet az állam a szelepvezérlést mechanizmus. 6. Hozzon létre egy jelentést a munkát. 7. Válasz a kontroll kérdése. Elméleti háttér T azoraspredelitelny mechanizmus (RM), amikor egy munkaművelet biztosítania kell a szükséges töltési a hengerek az éghető keverék vagy tiszta levegő a hengerekből kipufogógáz tisztítása és N-hívás, valamint a szükséges tömítettséget az expanziós kamrákban. Során keletkező működési időzítésének jármű egyes hiba csökkentéséhez vezetnek motorteljesítmény, megnövekedett tüzelőanyag és az olaj-fogyasztás, a rendellenes zaj és a zaj a motorban. A fő hibák és kudarcok a gázelosztó mechanizmussal. megsérti a szelephézag; megnövekedett távolságok közötti szelepemelők és ujját, és a szelepszár és a vezetőhüvely; A szeleptű kopásának lemezek, azok jack, fogaskerekek és Kulach-ing vezértengely; törés és a rugalmasság elvesztése a szeleprugó törés forgalmazás foggal-pályán fogaskerekek; feszültség bomlási lánc- vagy szíjhajtás vezértengely va la; gyengíti vagy lecsavarja a záróanyákat a beállító csavarokat. Fokozott szelephézagokat okoznak a kopogás és idő előtti komponens kopás-ing gázelosztó mechanizmus. A kis rések vagy azok hiánya vezethet lazán szelepek és pro-dob dolgozó keveréket a bemeneti vezeték. Jellemző e hibák a megjelenése kitörések a karburátor és a „felvétel” a kipufogó. Tehát van egy gyors-égő lépések tüsszentés letörés szelepek és a zavarás sűrűsége felfekvési szelepek a nyereg. Ez csökkenti a tömörítési a hengerekbe. A működési feltételek, a műszaki állapota az időzítés által becsült zaj a motor és a leszállás szelep szorítás. Ha az a bekarcolt cam fázisszabályzó, a szeleprugó rugalmassága, viseljen-CIÓ bütykök elosztó tengely kopás (motorháztető) meghajtó áramkör. Work időzítés ütögetett segítségével Fényfonendoszkópok. Itt, ha Gyújtórés a működtető szelepek kerültek a szelep megkocogtatta a kopogás MOTOR Tell alacsony fordulatszámú főtengely rendszeres időközönként; ritkábban, mint bármely más kopog a kopogás a motort, mert a szelepeket működteti a megoszlása a tengely forgási sebessége a négyütemű motorok két-szer kevesebb, mint a főtengely. Kopogó kiküszöböli a termikus holtjátékok egy meghajtó a szelepek. Célszerű előzetes diagnosztikai információkat a sűrűség fit szelepek nyergek a hengerfejben. Az ilyen információ nyerhető diagnosztizálására henger-dugattyú-csoport (lásd. La boratornuyu munkát 1).
Funkció és konfiguráció. Eszköz ellenőrzésére és beállítására motor szelep olyan vállalkozásoknak szolgáltató központok és a fuvarozási vállalkozások, amelyek elvégzésére-lyayutsya karbantartási és javítási VAZ modellek: 2101, 2102, 21011, 21013, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 2131 és továbbá Chevrolet Niva (szelep nélkül ostor a meghajtó). Megfelelő szerelési hézagot a bütykök egy vezértengely és a szelep karok lehetővé teszi, hogy tartsa beépített bütykös fázisban a motor kialakítása, amely viszont lehetővé teszi, hogy a maximális motor teljesítményét. Mérés rések segítségével a szerszám nem igényel speciális készségek és növeli elhelyezés pontosságát miatt a helyi kopás adagoló működtető, ahol mozgása 0,52 mm korom-os állás clearance 0,15 mm az érintkezési zónában hőmérsékleten motoralkatrészek +20 ° C-on A használat során, a nettó kamateredmény eszközök hibalehetőség meghúzásakor a biztosító anyát, amely megköveteli szorítőanyákkal kövesse a jelzést az indikátor. A jelenléte a sáv lehetővé teszi, hogy beállítsa az összes szelep anélkül, hogy mozgatni a készüléket.