Cseréje gyújtás 2110 összekötő csoport videó
Okai csere gyújtás
Jelenleg 3 fő oka, ami a hiba a készülék:
- mechanikai kopás ami a hosszú távú működés;
- hibák az elektromos része a zár;
- meghibásodása miatt a hackerektől és elrablás.
Súgó. Az első bajok kapcsolódó gyújtás bekapcsolásával, és indítsa el a motort időnként újabb három év után a működés VAZ 2110-2112.
Nem mindegyik ilyen okok vezet teljes cseréje az elem, akkor néha adagolni, és egy „kis vér”, a változó annak egy része. Annak eldöntésére, hogy ez a kérdés, szükség van a hibameghatározáshoz jelzések:
- Úgy égett vagy oxidált. Ebben az esetben a mechanikus részét a munkálatok, és az elektromos - nincs. A probléma megoldódott tisztítás vagy csere a csoportot.
- A kulcs beszorult a nyílásba, a motor beindítása után nem dobták vissza, és meg kell forgatni kézzel. Ez a hiba mag (lárvák) és dobja el a tavasz, amely alkalmas megjavítani.
- Explicit mechanikai hiba a rögzítő fül (forgassa a kereket nagyon nehéz), elakadt vagy repedés a szervezetben - ez egy olyan alkalom, hogy módosítsa a gyújtást teljesen.
Külön kérdés - a veszteséget a tulajdonosok az összes kulcsot. Ő oldotta meg két módon - vagy cseréje a teljes egység forgó mechanizmus kulcsfontosságú - lárvák. Nyilvánvaló okokból a második lehetőség nem lesz olcsóbb, különösen, ha a munkát kézzel történik.
Súgó. Mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy megtörjük a mechanikai elemek a belső önmaga is inkompetens vezető, elveszett kulcs és próbálják kinyit a kormánykereket a motor indításához bezárásával a vezetéket. Van egy sokkal elegánsabb módon - távolítsa el a zárat, majd csatlakoztassa a vezetékeket az egyes színek, mi az alábbiakban ismertetjük.
Üzemzavar a kapcsolattartó csoport könnyű diagnosztizálni, ha a háztartási létezik egy multiméterrel vagy más eszközhöz függvényében ellenállásának mérésére. Ehhez meg kell, hogy a csatlakozó alatt található műanyag keret a kormányoszlop és húzza ki. Aztán egy multiméterrel mérjük meg az ellenállást az összes névjegyet a blokk, hogy a kulcsot a különböző pozíciókban. Attól függően, hogy az eredmény a következőket állapította meg:
Fontos! Meg kell mérni az ellenállást a fórumon, akinek vezetékek futnak a gyújtáskapcsoló csatlakozója ( „papa”), ne keverjük más kapcsolatok csatlakozik a fedélzeti hálózat az autók.
Eltávolítására vonatkozó utasítások elem
Szétszedni a szükségességét, hogy készítsen egyszerű, eszközök:
- fej és a 10 mm-es meghajtó racsnis;
- Phillips csavarhúzó;
- keskeny véső (szélesség 5-8 mm);
- kalapács;
- fogó szűkült lekerekített végekkel.
Annak érdekében, hogy sikeresen teljesíteni az új vagy felújított kastély a helyszínen, célszerű vásárolni 4 speciális csavarok M6 menetes ragaszkodik a méret a sapka 10 mm, hossza - 20 mm. Ezek jellemzője - a fej jön ki a kulcs egy bizonyos nyomaték. Elválasztása után a fejek a felszínen félkör sapka, ami sokkal nehezebb csavarja a gyakorlatlan személy. De meg kell csinálni bontás is.
Csakúgy, mint bármely kapcsolódó tevékenységek beavatkozás elektromos autó alkatrész, szétszerelés a gyújtás indul „mínusz” az akkumulátort. Ezután folytassa a következő sorrendben:
- „Cross” csavarhúzó lazítani a csavarokat, a rögzítő két fele között egy műanyag keret egy kormányoszlop.
- Kilincsek, zár pozíció beállítása során a kormánykerék, engedje le egészen, és távolítsa el a műanyag panelt. Bontása gyújtás és szépen vágni a szalagot csatlakoztatja a kábelcsomaggal egy közös vezetékeket. Nem ragaszkodnak működés közben a tönk, az is lehetséges, hogy húzza ki a csatlakozóból.
- Egy fém oszlop burkolat, látni fogja a várat tartó, amely két bilincsek. Ezek meghúzni csavarok 4 szabadon álló fej (látható a bal oldalon). Az utasítást véső félkör alakú sapka, kalapács váltakozva lazítsa ezeket a csapokat.
- A fogó, majd a kezét, távolítsa el az összes 4 csavart, és távolítsa el a gyújtást.
Megjegyzés. Vannak „tízes”, aki a szerelvény, nem minden szakadt le csavarjait. Ez leegyszerűsíti a kérdést, könnyen csavarja kötőelemek a fejét 10 mm.
Szakaszában kihúzza a csatlakozók lehetőség van funkcionalitásának tesztelésére a kapcsolattartó csoport által ellenállás mérése, amint azt az előző szakaszban. Ha lőni a zár miatt a veszteséget a kulcsokat és tovább akarnak menni, akkor az eltávolítás után tegye a következőket:
- A fedélzeten „anya”, maradt lóg letiltása után a zárat, hogy kapcsolatokat vastag vezetékek lila és kék (utolsó - egy fekete csíkkal).
- Összeköti ezeket a terminálok minden vezeték, és kapcsolja be a gyújtást.
- A vastag piros drót vezet az indítómotor. Ha futtatni szeretnénk felvenni a kapcsolatot ideiglenesen csatlakoztatott jumper telepítve. Amikor a motor felszámolnak, a piros vezetéket le kell tiltani.
Tanács. Színes vezetékek könnyebb kém a vezetékeket távolítsa el az eszközt, majd keresse meg azokat az „anya”.
Szerelés végezzük el fordított sorrendben, de figyelembe véve az ilyen figyelmeztetéseket:
- Ne húzza meg a csavarokat, amíg ez nem egyeztethető össze a helyzetét a zártokot a műanyag panel felé nyugodtan felállt a helyén;
- mielőtt a végső szorító csavarok, ellenőrizze, hogy a retesz reteszelt, amikor fordult a kormánykerék, különben állítsuk be a zár;
- nyomaték olyannak kell lennie, hogy az új csavarokat lejött, és maradt kerek kalapot.
Ha úgy gondolja, hogy a különleges csavar nem akadály a tolvajok, akkor csavarja a hagyományos csavarok M6 menettel és finoman nyomja őket.
Bontási vár 2110 elképzelte
Cseréje a kapcsolattartó csoport
Ebben az esetben ennek eredményeként a diagnózis hibás működése a kapcsolattartó csoport, hogy szét a gyújtás is kell, mert a másik út nem lesz képes, hogy közel áll hozzá. Eltávolítása után elem szétszerelni eljáró ilyen algoritmus:
- Húzza ki a kábeleket a fényerő.
- Távolítsuk el a dekorációs műanyag burkolatot elengedi a reteszt 4. A munka óvatosan, mert ezek a klipek könnyen letörnek, és külön-külön megvásárolható a fedelet - a probléma meglehetősen bonyolult. Változni, mert ez a vár - nem megfelelő.
- Döntött a rögzítőt 2 tartja a kapcsolattartó csoport, távolítsa el a gyújtáskapcsoló.
Megjegyzés. Az eszköz akkor is szükség van egy kis lapos csavarhúzót meghajlítani a reteszt.
Először is vizsgálja az állam a kapcsolatokat. Ha sötét (oxidált), az aktuális-hordszalag a felületet finom csiszolópapírral P1000. Azután, hogy a csoport újra és telepítése nélkül a zárat, csatolja a jármű tápegység, hogy teszteljék a funkciót. Meghibásodás esetén az elemet ki kell cserélni. Ugyanez kell majd tenni, ha bármilyen Scorched kapcsolattartó csoport nem működik anélkül, hogy külső jelei a bajt.
Telepítése új lárvák
Ahhoz, hogy változtassuk meg a biztonsági magját egy mechanikai hiba, távolítsa el a jármű, a fent leírtak szerint. Ezután kövesse az algoritmus:
- Helyezze a kulcsot a nyílásba, és távolítsa el a „kereszt” 3 csavarhúzó csavar meghúzás zár 2 fél a házban.
- Húzza ki a szervezet, kezében a kulcs ki. Ha szétszerelés tartani a várat különböző helyzetbe, és helyezze a kulcsot, majd a belsejét vysyplyutsya ki, és nem érti, hogyan kell gyűjteni vissza. Ugyanakkor veszhet labdát rugó.
- Vegye ki a reteszelő mechanizmust, amely két rugós alkatrészek, húzza rugós magát.
- Eltávolítása után a kulcsot, óvatosan távolítsuk el a magot, hogy ne veszítse el a rugóval (állt egymás lárvák).
Cseréje előtt a régi lárva el kell távolítani a visszaállító rugó teljesnek az új mag nem eladó. Tavaszi áll benne részletek a hátoldalon a felhúzott állapotban, ugyanabban a formában is létre kell hozni egy új csatár. Továbbá ne felejtsük el, hogy egy vékony rugós ki a lyukon, ahol a labda van helyezve.
A fontos pont. Ne feledje, hogy kicseréli a mag elmulasztása miatt egy új kulcsot már nem alkalmas arra, hogy az ajtózár. Aztán van 2 lehetőség: hogy két különálló gombok, vagy egyidejűleg a lárva az ajtón. Az utóbbi módszer válik csak abban az esetben, ha az összes kulcs elveszett.
Amikor telepíti a mag kell átrendezni a rugós a lyukba a labdát, és tegye az elem a szervezetben. Majd nyomja meg a lárva ütközésig, miközben behelyezi az izzót a foglalatba. Ezután már csak azt kell összeszerelni a reteszelő mechanizmus és csavarja az alváz csavarokkal. Az adagolás befejezése után tesztelni a gyújtás a kulcs elfordításával különböző pozíciókban.
Általános szabály, hogy változik a gyújtás teljesen felesleges, de az autósok gyakran folyamodnak ilyen lehetőség, hogy időt takarítson meg. A mester a töltőállomáson egy művelet nem hagy több, mint 20 perc alatt. Az önálló változás az idő hosszabb időt vesz igénybe, de meg lehet változtatni csak a törött részt (lárva vagy egy kapcsolattartó csoport), ezáltal a személyes források.