Chip tuning diesel
HOGYAN erőltetett dízelmotorok.
Van egy határ?
motorok, az utóbbi időben:
1)
2)
3) Truck
4)
WE - "FOR"
Tud egyesítik a különleges hatékonyságát dízelmotor dinamikáját egy sportkocsi?
Ha mielőtt bármilyen vonal Volkswagen modellek kezdődött a költségek dízel most a németek egy dízel autó, mint a korona tartományban. Felszerelése dízelmotor turbina, gépgyártók csaknem 100% megoldotta a hátrányuk légköri dízel.
HOGYAN erőltetett dízelmotorok.
Általában kevesebb lehetőséget, mint egy benzinmotor. Mivel a gyulladási préseléssel nem lehet változtatni, a gyújtás időzítését, vagy növelje a tömörítési arány (ez optimális a égéstérbe). Azt sem tudjuk emelni a maximális sebességet (a sebesség az égési folyamat és a hatalmas dugattyúk ezt nem teszi lehetővé). Lehetetlen, valamint az intravénás több üzemanyagot, nem javítja a tölteléket a hengerek és a permetezési minőség (törött munkafolyamat ősszel környezetvédelmi teljesítmény). Szigorúan véve, alakjának megváltoztatása nélkül az égéstér, a tüzelőanyag jellemzői a berendezés és a bütyök fázis, akkor lehet növelni csak a kapacitás a „külső” egy dízelmotor, amely a tervezők - okokból üzemanyag vagy az erőforrás - kifejezetten „megfojtották”. Ahhoz, hogy dolgozzon ki egy új munkafolyamat - rendkívül hosszú és drága kis utángyártott cégek teljesen tarthatatlan. Csak egy módja - kalibrálását a befecskendező szivattyú növeli az áramlást. Jellemzően a szivattyúk készülnek „a készlet”, és könnyen megvalósítható. Csak itt, hogy mentse a környezeti teljesítmény ebben az esetben rendkívül nehéz, mert ez az út majdnem egy zsákutcában.
A másik dolog, ha a motor fel van szerelve egy turbófeltöltő. Kényszerítve sikeresen realizált túltöltő belsőégésű motorok több mint fél évszázada, és a gázolaj - sem kivétel. A modern motoros szivattyú és turbófeltöltő szabályozza az elektronikus egységet. Sőt, igyekszik legyőzni a jól ismert hiánya turbófeltöltő - lag választ minden tervező használja ugyanazt a recepción. A modern gázturbinák ez a hátrány nem annyira hangsúlyos.
Az előadás a turbófeltöltő, kezdetben nagyobb a szükségesnél, így elég hatékony az alacsony és közepes fordulatszámon. Ha a maximális forgási gyakorisága a felesleges levegő távozik a nyomáscsökkentő szelep a légkörbe. Így az ötlet kézenfekvő: a kapacitás növelése, akkor növelni kell a töltőnyomás, és ennek következtében az üzemanyag-ellátás - elég ahhoz, hogy egyszerűen kicseréljük a motort vezérlő program (úgynevezett „chiptuning”).
Mennyiben lehet kényszeríteni a dízel? Specifikus kapacitása 50 liter. a. / l nem meglepő ma. Töltőnyomás 120 kPa is. A mi gyakorlatban a
motorok, az utóbbi időben:
Hyndai Santa Fe Classic 2.0
VW T4 1.9 TDI - 25
Általában chipovat turbódízel a legkellemesebb és biztos munkahelyet. Amikor az eredmény garantált, hogy ésszerű megoldást a tuner és a fogyasztó számára.
Problémák a biztosítás nem túl aggódik azoknak, akik szeretnek gyorsan vezetni. Ezen kívül számos országban (Magyarországon is), nem kell, hogy nyújtson a biztosítók és a pénzügyi hatóságok az adatokat, hogy növelje a hatalom, ha nincs motorcsere. (Képzeljük el egy pillanatra „Zhiguli” a tulajdonos, aki telepíti több sugarat a karburátor, és állítsa be a gyújtást a „95-én” benzint, sietett, hogy értesítse az adóhivatal, hogy meg kell fizetnie a plusz öt lóerő!)
Ami a tartósság, a sebességváltó alkatrészek, akkor annak kapcsolatát az erő már nem olyan egyértelmű. A gyakorlat azt mutatja, hogy a vezetési stílus befolyásolja, hogy sokkal több, mint a növekedés (ésszerű határokon belül), a motor nyomatéka. „Racer” megöli egy adás normál gép előtt kollégiumi vezető egy autó egy feltuningolt motor.
Chip-tuning diesel dicsérni vagy hibás, de próbálkozzon egy másik módja annak, hogy adjunk hozzá 30 „lovak” ugyanazon az áron. Már aktívan használják dízel a „Common Rail”. Ők elektronika vezérli a nyomás, a pillanat és időtartamát az üzemanyag-befecskendező szivattyú és a működését a turbófeltöltő. Lehetőségek a chip-tuning van még sok más, hanem a nehezebb jó eredményt érjen el.
Különben is, a modern motorokban egyre által ellenőrzött elektronikai eszközök, és egy jó programozó egy értelmes „dvigatelisty-mérnök” csodákat tehet.
Alfa Romeo TZ3 Corsa
Nissan új otthon
Renault Alpine A110-50. emlékezve egy legenda
Buszok Khakassia - életveszélyes?
A területen a vezető Podsinee „kilenc” hozta le a kerékpáros
Roadster ötlettől
Előadás az új Chevrolet Cobalt
