Boring főtengely - amelyre az elvégzett

A főtengely nyilvánul magukat készülék összeszerelése alkatrész, ami meglehetősen bonyolult alakú. Ez az eszköz áll rendelkezésre nyakrész, amelyek célja a kapcsolódási rúd, amelyen keresztül a főtengely úgy erőfeszítés, átalakítása nyomatékot. Ez az eszköz szerkezetileg része a forgattyús mechanizmus.

A főtengely nem csak egy nagyon drága eszköz, hanem a leginkább terhelt. Mindazok az erők, cselekedni, amelyek nagyon nagy nyomás, ami a készülék működését bonyolult. Általában, ez a nyomás abban a gázok áthaladnak közvetlenül összekötő rudak a dugattyúk az égési folyamatban. Ezen túlmenően, nincs nyomás az erők a tehetetlenségi az alternáló mozgást. Ezen kívül minden ható erők változó nagyságú és irányú, ezért igyekeznek megtörni és hajlítsa a főtengely egy időben, de különböző pontjain a szakaszt. Annak érdekében, hogy ellenálljanak az ilyen stressz, a főtengely eszköz legyen erős és merev. Ezen kívül ebben az esetben nagyon fontos szempont a fáradtság erőt - a képesség, hogy kivonat változó terhelések.

Így az összes felülete nyakára a főtengely képesnek kell lennie arra, hogy szembenézzen a kopás használatban sok ezer órányi folyamatos működést. Együtt, ez lesz elérni speciális tervezés a készülék a technológia és a főtengely előhívó anyagok produktív növény. Ha egy autós rendes körülmények között működik az egység, az élettartam nem korlátozza a néhány év. Ez azonban nem mindig lehetséges elérni. Ha az autós használja az alacsony minőségű olajat nem töltenek sok időt az ő elemi helyettesítés és az ellenőrzés szintje nem helyettesíti a hibás szűrő csak folyamatosan használja a motor maximális kapacitást mindez még tovább alatt a motor meleg, akkor fel kell készülni az az a tény, hogy a főtengely hamarosan jön a hiba.

Elég fontos része, és a részét a főtengely egy bélés, hanem betétek, hogy jöhet a hiba. Azonban nem minden autós tudja különböztetni az ilyen jellegű probléma, plusz még nem tudja, hogyan kell megoldani. És ez így logikus bármilyen javítás a motor az autós van egy kérdés, hogyan kell meghatározni a kopás a főtengely-betétek, valamint a szükséges méretet a következő javítások, ami nagyon fontos lesz, miután a közvetlen eljárással a főtengely furat. Általában ilyen esetekben, annak érdekében, hogy az intézkedés minden jövőbeli deformáció mikrométerrel, amely méri az összes lineáris méretei. Mindazonáltal lehetséges, függetlenül, hogy pontosan meghatározzák a mérete az összes „szemmel”, vizuálisan. Így azonnal értékelni lehet a lehetőségét a későbbi eljárások viselte a főtengelyt.

Azokban a ritka, bár az utóbbi években gyakori, amikor a főtengely lapkák forogtak azonnali cseréje minden részén ezt a fajta. Ismerje meg ezt a hiba nem lesz nehéz, mert a törött mechanizmus ad ki, nagyon hangos csattanást és örök próbálkozás, hogy megöli a motort. Ez akkor fordul elő, hogy az összes elakadt a nyak, így a további jármű mozgása lehetetlen. Minden más esetben, a szükséges eljárás lesz, hogy végezzen alapos vizsgálatot, és ha megjelenik a nyakára mindenféle hullámzó mintázat, amely lehet tapasztalni a kezét, meg kell, hogy készítsen egy furat a főtengely és telepíti a szükséges betétek megfelelő javító méretét.

1. Miért és mikor van szükség, hogy átszúrja a főtengely?

Nem titok, hogy közvetlenül a motorblokk a főtengely van rögzítve a támogatási őshonos csúszócsapágyakhoz. Száma tehát az ilyen tételek számától függ a hengerek a motorban. A tengely mindegyik dugattyú egy hajtórúd csapágypersely. Az első és második csapágy az összes működési szorosan érintkező részek fog bekövetkezni át a bélés. Az anyag a betétek az ötvözet választjuk azzal az elvárással, hogy képes legyen biztosítani a minimális súrlódást, amikor az olaj-ellátás, valamint lehetővé teszi a lehetőséget a szabad forgását a főtengely.

És mégis, minden ideális felület a belső bélés klipek és folyóiratok, amelyek csiszolt pontossággal, még azzal a feltétellel, hogy a között kerül sor az olaj kínálat óriási nyomás, jöjjön idővel elkopik. Ha figyelembe vesszük a növekedés a különbség, a legtöbb olajnyomás rendszer csökken, és a holtjáték eredő okoz óriási romlását a készüléket. Ha egy autós észrevette folyamatos csökkenése olajnyomás. amely kerül sor azzal a feltétellel, hogy a szivattyú jó állapotban van, meg kell ébreszteni, mert ki kell cserélni a betéteket. Tekintettel arra, hogy a kopás esetén minden oldalról, úgy vélik, hibás elemi cseréje és beillesztése az új csapágyak. Tehát, az összes gyártó javasoljuk, hogy telepíteni az új betétek speciális túlméretes. Ebben az esetben, a vastagsága a fal, amely lesz 0,25 mm-el vastagabb, mint a rendes gyári betétek vagy bélések korábbi méret.

Ahhoz, hogy telepíteni és használni az új eljárást igényel javítást betétek unalmas főtengely, ami azt jelenti, így a külső átmérője nyakkal paraméterei és méretei betétekkel. Minden egyes motor modell egy bizonyos sor betétekkel. Például motorokhoz, amelyek telepítve autók VAZ, termel 4 db betétek javításra. Következésképpen a furat a főtengely végezhetjük legfeljebb négy alkalommal.

Forgatása és ragasztás párna forgattyús sürgette autósok elvégezni a javítási folyamat, amely közvetlenül kapcsolódik a furat az egész készüléket. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a teljes feloldás tökéletes és sima a felülete a nyak nélkül lehetséges ezt az eljárást.

2. Milyen a fordulópont a főtengely?

Útján mikrométer eszköz méri a meglévő eszköz átmérőjű. A költség az ilyen szolgáltatások elég nagy, és mégis, akkor jelentősen eltér a teljes csere a főtengely. Ezen kívül minden szakértő, aki vállalja ezt a fajta munkát ellenőrizni fogják, nem mutatták be a tengelyirányú elmozdulás a forgattyúcsapok, vagy nem csavarodott főtengely „egy ív.”

3. A résztvevő autótulajdonosok a folyamat helyreállítása.

A tulajdonos a jármű eltarthat aktívan részt a javítás a belső égésű motor eljárást. Így az autós, hogy a folyamat gyorsabb volt, képes egy teljes elemzést az összes motor csatolt felszerelés, hogy kivonás a motorterében a helyét, és mossa meg. Emellett autós tehet eltávolítása és szétszerelése a főtengelyt. Miután az összes elvégzett munka forgatásával az eszköz szükséges ahhoz, hogy a gyűjtemény egy tökéletesen pontos fordított sorrendben. Az ugyanazon eljárás helyett betétek és unalmas főtengely nagy kihívást jelent és összetett.

A siker ez a fajta eljárás lehet abban az esetben, lesz megfigyelhető az összes alábbi szabályok vonatkoznak:

- idején azonnali leszerelését a főtengely eszköz szükségességét, hogy jelölje meg a régi fékbetétek és nekik szakember;

- az eljárás után furat feltétlenül kell tölteni egy teljes öblítés és öblítsük ki a olajjárat;

- ne próbálja meg telepíteni egy új eszközt, és az új betétek a legjobb maradt a szakember üzlet.

Ennek eredményeként a munka szükséges, hogy az autó fut a technológiát. Szóval, meg kell, hogy kövesse egy nagy sebességű módban egy bizonyos Futott, hogy időben történő cseréje a szűrők és olajok, valamint a túlmelegedés elkerülése végett a motort. Csak akkor, ha az összes fenti feltételek meghosszabbítja az életet a javított motort.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• Boring főtengely kezük

• Boring főtengely hogyan és miért kerül végrehajtásra

• Az utolsó kenetet is ez, és mi végezzük 2018 az egyház és az egyházi ház és otthon