Berágódás a hengerpalást
Berágódás a hengerpalást
Ha a mozgó illesztési hézag közöttük a dugattyú és a henger - bármilyen okból - nullára csökken, a kenőolaj réteg törése, és van közötti érintkezés a dörzsölés fémfelületek. Súrlódás kenőanyag nélkül mozgása során a dugattyú a hengerben okoz további növekedése a hőmérséklet a dugattyú már elég magas ahhoz. A hőmérséklet-emelkedés: a növekedés átmérőben a dugattyú, és így még több növelt súrlódás és a hőmérséklet, stb okozva a dugattyú elakadt hengerben.
Mi az oka ennek a kellemetlen zavarok, a motor? Többen közülük. Lehorzsolódását hengeres motor is kialakítható a bejáratási időszakban. Az motor bejáratási jelenti kezdeti időszakában. A futó felület a henger és a dugattyú gyűrűk kölcsönösen barnított alakú, dugattyú gyűrűk „szomszédos” a henger, tökéletlenségek megmunkált felületek ezen részek eltűnik. Ez volt ebben az időben nagy figyelmet kell fordítani a kezelés a motor, akkor nem kell alávetni a teljes hőterhelés. Mindaddig, amíg a henger és a dugattyú gyűrűk nem kölcsönösen járatni motorhengert hajlik a teaser. Emiatt a bejáratás alatt, vannak bizonyos iránymutatások, hogy közben a break-korlátozták a forgalmat. Egy másik oka a berágódás a motor hengerébe lehet vagy nem megfelelő mennyiségű olaj a tüzelőanyag. Ez akkor fordulhat elő, ennek eredményeként a figyelmetlenség vagy birtokos hiba vagy nem abban az esetben kiváló minőségű olajat. Arra is van lehetőség, morzsolódás túl magas hőmérsékleten, és hosszan tartó vontatás dr.sudna. Ilyen körülmények között szinte nincs motor lehűl. A mértéke lehorzsolódását hengeres motor eltérő lehet. Nagymértékben függ a tulajdonos, vagyis akkor az idő, hogy a kezdeti jelei hő-ék és egy időben, hogy megakadályozza az erős kutyákkal, vagy éppen ellenkezőleg, lepődni - és nem csinál semmit.
A legtöbb esetben a kezdeti szakaszban a termikus ék nyilvánvaló specifikus tünetek. Ez a csökkenés a motorteljesítmény és a klip-clopping hang a dugattyú, ami rövid időn belül jelentősen javul. Az első tulajdonos a reakció ezek a jelek csak egynek kell lennie: ha a fojtószelep és kikapcsolása. sebességváltó. Hagyja, majd a motort egy ideig, amíg megáll, akkor meg kell kihűlni. 15-20 perc múlva próbálja meg elindítani a motort. Vigyázat, mozgó kis sebességgel, akkor elérheti a parkolóban. A sérült helyen a dugattyú kialakulhat egy zsarnok, így a motor nem lesz többé kitéve a hőterhelés.
Ha a tulajdonos nem érzi a hőt egy időben, és a Wedge visszaállítja a gáz, a dugattyú elakadhat a henger, amely útközben a zár felszerelés. Által okozott kár a dugattyú és a henger azon a ponton, teaser jóval nagyobb lesz, mint az időben történő fellépés elején megalakult egy zsarnok.
Abban az esetben, motor henger teaser motor kinyitjuk megfigyelés sérült helyre azt a munkafelület és a dugattyú. Egyszerű kutyákkal tanulni a fényezett fénye a felszínre vagy a pálya mentén a dugattyú, amely az úgynevezett „tükör”, és általában nem éri el a gyűrűket. Ezért, a gyűrű szabadon mozoghat a hornyokban. A sérült helyen a hengerben által elismert fényét, a fényerő eltér a környező felületre. Gyakran nehéz felismerni. A következmények egy ilyen teaser a dugattyú a hengerben, ha valóban jelentéktelen, és a henger senki kockázatok könnyen eltávolítani a tulajdonos. Tegyünk egy zsarnok a henger javítás hónolás. Ha ez nem lehetséges, a rögtönzött módszerekkel. Egy kis mennyiségű olaj, és a csiszoló pasztát mellyel a átfedésben szelep négyütemű motorokhoz, a folyékony iszapot állítunk elő. Ezt alkalmazzák a tiszta ruhával, körkörös mozdulatokkal, és csiszoljuk a sérült területet. Mivel a dugattyú eltávolítjuk ismertetett eljárás elsődlegesen gyűrűk, zárt kamrát a forgattyús mechanizmus és egy darab csiszolópapírral csiszolt károsodott terület egy körkörös mozdulatokkal. Ezután, ugyanúgy, mint a henger, a köszörülés folyékony zabkását paszták és az olaj polírozott dugattyú. Ezután a dugattyú és a henger alaposan meg kell tisztítani, és telepítve van a motor.
Erős kutyákkal okozza a dugattyú és a henger, természetesen, jelentős károkat. Akkor következik be, húzóterhelés anyagot a felületén a dugattyú és a henger így képződött elég mély kockázatok két érintkező felületen. Továbbá, a körülvevő anyagot a dugattyú a dugattyú gyűrűk jellemzően (egyáltalán vagy legalább egy vagy kettő), hogy „zaplavlyayutsya” tehát egy bizonyos helyen a hornyokban.
Eltávolítása után a dugattyú, először próbálja, hogy lehetséges-e, hogy távolítsa el a gyűrűt. Próbáljon meg, rázza a gyűrű közel ahhoz a helyhez, ahol „megragad”. Ha nem megy, meg kell törni a gyűrűt. A sérülés helyén akarat törmelék gyűrűt. Attól, hogy sikerül, vagy nem, hogy távolítsa el a gyűrűt attól függ, hogy akkor próbálja megjavítani a dugattyú, vagy ki kell cserélni.
Javításra jelentős dást unalmas hengerekbe jobb menetrend, ha a palackokat a blokk nem lehet eltávolítani. A méretei a furat hüvelyek jegyzik a javítókészlet dugattyúk. Ezeket a javításokat, sürgősen szükség van a sport, a jó tömörítési a siker.