Az ő neve mozdony xin kai xin kai 2018
Megpróbálom elmondani róla, hogy a-világos lenne, hogy a hétköznapi ember az utcán annyira pályaudvar kollégái nem sok jutott.
Itak- mozdony-szakasz, mindkét szakasz távirányító egyik 2 kontroll, a munka kabinban. Minden szakasz külön is használható a terhelés, hardver, utas, stb mozgás.
Kezdjük azzal, hogy a működési elve minden dízelmozdony. Diesel forog a fő generátor termel váltakozó áram egy egyenirányító jelenlegi beállítás tartóssá válik, és alkalmazzák a vontatómotorok található minden kerék párra. Kerék fonott vonat elment.
dízel
Diesel generátor 18-9DG. V-alakú 16 hengeres, 4 ütemű, turbófeltöltéses és intercooler, 2-kontúr hűtési kapacitás 3609 LE Tömeg oils- 1250 kg-víz 1250 kg-.
Hűtőfolyadék 2-kontúr, két szivattyúval, a hűtőszekrény egy tengellyel 4 motor-ventilátor.
Üzemanyag rendszer tartalmaz egy tartály térfogata 7860 liter, toplivopodkachivayuschego egység, amely arra szolgál, hogy indítsa el a dízelmotor (lehet használni, mint egy sürgősségi üzemanyag-szivattyú) FGOT, FTOT, 16-befecskendező szivattyú és az injektorokat, valamint egy mechanikus üzemanyag-szivattyú, amely működésbe lép megkezdése után egy dízelmotor ..
Lehet hosszú beszélni róla, ha valaki érdeklődik a néhány pillanat, mondja a kiegészítőket.
járműalkatrész-
Rövid dízel és az összes többi berendezés fel van szerelve a keretre. A keret viszont össze van kötve a 2 keretekre kocsik. Minden kocsi 3 telepítve van a kerék-motor egység. Összesen két forgóváz, hat vontatómotorok minden mozdony részben ..
A mozdony van szerelve ISU-TP rendszer mikroprocesszoros vezérlő, a menedzsment és a diagnosztika. Ez azt jelenti, hogy valamennyi ellenőrző kezdete és vége a dízelmotor, az üzenetek megjelenítéséhez a kijelzőn a hibák és eltérések a működését fő és segédberendezések, az összes által irányított és ellenőrzött számítógép. Lehetőség van nem kel fel a székéből diagnosztizálni sok rendszerben mozdony felszerelések ..
kontroll kabin
Mit is mondhatnék, ahhoz képest, amit korábban volt, ez csak egy izgalom.
Nagy kabin, kényelmes ülések, frontális és oldalsó ablakok fűthető tükör fűtés és elektromos kiigazítások éghajlati ustanovka..Chto légkondicionáló, a hő érthető csak mozdony személyzete.
LED háttérvilágítás asztal és ellenőrző eszközöket. Általában sokkal kevésbé fárasztó az utazás.
A legnagyobb tömeg a vonat a területeken a szolgáltatás 6300 tonnás mozdonyt, amely nem feszülten a tömeg legyőzi bármilyen felvonók a környéken.
vezető munkája érdekes, nem ad lebutított, folyamatosan kell „érezni a lüktetését.” Sok utasítást, parancsot, hogy állandóan változik, vizsgák, interjúk, oktatás, képzés, stb Megy az egyik típusú mozgás a másikra, például a rakomány az utas, ha elkezd tanulni utas mozdonyok. Tesszük ezt TEP-70, U, BS. Az utasforgalom árnyalatok, előnyeit és hátrányait. Amit szeretek ott drayverskogo lovaglás, más fékek és a sebesség.
Általában a munka nem poros, nyaralás 58 nap, ami azt osszuk 2 részre, összesen 2-szer egy évben egy hónapig, a lehetőséget, hogy nyugdíjba 50 év, és a fizetés északi ustraivaet..poetomu sehol rángatózni nem vadászik, és mozdonyok szeretem )))
Itt van egy jobbkormányos, keret, összkerékhajtás, turbódízel egység. Már a kezdet kezdetén elegendőnek kell lennie ..
Starter-generátor. A starter üzemmódban elindítja a dízelmotor, a generátor látja el az igényeket a fogyasztók saját mozdony.
Üzemanyag szivattyú és FGOT
Az egyik a négy motor-ventilátor hűtési rendszer ..
Víz szivattyúk, érzékelők védelmére gázolaj nyomás ..
néhány válasz
Hogy rohan?
Rohanó, mint egy mozdony. Valójában, amikor a dízelmotor kerül a névleges fordulatszám a turbina forog, a készítmény, például olaj dob, elkezd gyorsítani a cool-érzés. legalábbis nekem. By slovu- a mozdonyok járó gyermekkorban. Apja dolgozott gépész, rokonok, barátok ottsa..let 8-9 nyaralás legfontosabb eseménye volt a menet apjával poezdku..gryazny fűtési rongyos, de boldog, mint egy elefánt, és ha még „kormányozni” ad néhány általános megjelenítések teljes shtany..Sovetskoe gyermekkori számítógépek nem létezik ..
Hogyan eszik?
Ezt a kérdést nem lehet megválaszolni egyértelműen. Súlyától függ, és hossza a készítmény, a helyszínek számát, profil útvonal, környezeti hőmérsékleten, tömítések „kerék”, stb De mivel én mindig ad példát az önterülő aljzatkiegyenlítő, az ún mondjuk oldalamon mintegy 300 km-re a vonat 6300t, a fogyasztás 3,5 tonna (két részben) Szolárium rendben van ..
Mintegy rekupiratsiyu elektromos
Ezen mozdony együtt pneumatikus és kézi (kalapács az autóban), van egy villamos fékkel. Elektromos ad villamosenergia vissza a felsővezeték a EDT, itt ch.z. fékellenállások villamosenergia hővé és a légkörbe. A képen látható a vakok a tetőn a fülke.
EDB-egy jó dolog, persze az összehasonlítás nem pontos, de ez olyan, hogy a típus-tronic Brake Speed.
a munka
Ezt már írva a vélemények arról villamos mozdonyok. De ha valaki jön az érdekes-megjelenését, amelyre az alulírott, át orvosi vizsgálaton, asszisztens pulzus, vérnyomás, alkoholszonda. Ott is minden orvosnak kompyuterezirovano. Gyanús chuvachkov és vizsgálati gyógyszerek gondoskodjon, de ez már nem releváns.
Aztán át a számítógép előre meghajtó eligazító-hat ilyen, bármilyen kérdése a válasz lehetőségeket. Miután kötelessége a depó mondta, amit ad nekünk egy talicskát. Elfogadás mozdony. Míg az összes művelet szigorúan szabályozott, hogy hagyjuk magunk mögött a kontroll szobában nem, ezért általában megérkezik a munka elején.
Szeretem, tudja, először egy kávét inni, lassan, majd foglalkozik elfogadását. Abban asszisztens átvételi mérésekor üzemanyag, olaj, víz, jelenléte minden stb ognetushitiley stb A vezető általában ellenőrzi a futómű, majd beszúr egy kazettát felvétel (USB flash meghajtó az USB)))), valamint ellenőrzi a darukezelő, ott tömeges manipuláció, opciók, stb mint a fék, a legfontosabb dolog a közlekedés, a közúti biztonság azonban.
Hagyjuk az állomás kombináljuk a készítmény, megpróbálja vagonnikami fékek és az út. Sínek, talpfák, közlekedési jelzések, vágányok, állomások, a különböző tájak, hidak, folyók, utak, fáklyák Petroleum, rámpa, stb Csak nem tud írni. Érkezéskor az állomáson változás, átadjuk egy másik mozdony brigád, dandártábornok maguk mennek a házban. Van egy pihenésre, enni az étkezőben, a tévénézés, alszik, majd vissza ugyanabban a sorrendben, a részvételi arány, az orvosi ellátás, stb
Ez nem hangzik romantikus, de hidd el, a munka 8-5 naponta, miközben ül az irodájában, sok skuchnee..Znayu nem naslyshke- és vasúti egy ifjúsági ment, és leült az irodában nem, nem nekem.
A többit
Az elődje ez mozdony 2TE116 a prostonarode- Fantomas. Ő fotó nem, akkor valahogy szükségszerűen. Legjobb között osztálytársak a volt szovjet helyet.
Ne know ezért sokan (ítélve a másik véleménye arról Loki) érintett a kérdés a WC-t? Ő, a tartály és a mosdó, de csak ritkán használja. Szinte soha. Ezt megelőzően a szél lehet menni az utcán. Egy utazás jöjjön felkészült, és nem csak borotvált, mosott, vasalt és illatosított odekolonom..voobschem egyszer 15 év teljes élményt nem okoz problémát)))) De én megyek a rakomány készült fotó)
A hőmérséklet-érzékelők a szelepes dobozok dízel kipufogógázok mért-t, akkor a monitoron látsz.
Csiga turbina beszívott levegő.
Üzemanyag literben és kilogrammban ..
Flash kártya. rögzített, amíg egy hangjelzést ..
Karkötő viselése a vezetőt a telemetriai monitoring rendszer bodrovstvovaniya. olvasás jelek galvanikus bőr választ, azaz Az elektromos ellenállás a bőr. Big Brother figyel minket))))
A jó öreg Fantomas ..
