Az eszközök tartalmának javítása és kezelése a vasúti
Az eszközök tartalmának javítása és a vasúti infrastruktúra, valamint a tartalékok a hatékonyság növelése a komplex mondja alelnöke JSC „Orosz Vasutak” Infrastruktúra Alexander Tselko.
- Alexander V., milyen stratégiai kihívások az infrastruktúra JSC „Orosz Vasutak” komplex?
- számának és minőségének infrastruktúra kapacitásának meghatározott követelményeknek egyetlen hálózati folyamat (ECTR) elvei alapján a koordinációs folyamatban. A mi feladatunk -, hogy dolgozzon ki terveket és programokat, hogy vegye figyelembe, hogy szükség van nem csak az infrastrukturális lehetőségeket, hanem egységes végző javítási munkálatok a létesítmények.
- Milyen optimalizálási intézkedések végrehajtott infrastrukturális egységet átfogó válságellenes programot a gazdaság?
- Amennyiben az Ön véleménye is van mit javítani a hatékonyságot a karbantartás és az infrastruktúra menedzsment?
- Meg kell sokat, hogy vezessenek be új megközelítéseket a szervezet a javítási és karbantartási az infrastruktúra. Már kimutatták, hogy hatékony átmeneti pálya távolságokat a kapitányságon a szervezeti rendszer az aktuális tartalom az út: a szám a módját, hogy csökkentsék távolságok 394-380, míg az átlagos hossza távolságok nőtt 468-483 km. A munka ebben az irányban tovább folytatódik. A jövőben fontos tényező növeli a módszer hatékonyságát a kerület szétosztja azt más infrastrukturális létesítmények.
Egyidejűleg az új technológiákat és anyagokat kell vizsgálni, és az előírásoknak az infrastruktúra fenntartása. Az innováció gyakran nem hozza meg a kívánt hatást, mert a szabályozási keret nem nyújt minőségi változást működésének infrastrukturális feltételek bevezetése után a különböző újítások, és ezért a gazdasági hatása jelentősen csökken, és néha nem is létezik.
Például végrehajtására diagnosztikai és ellenőrző eszközök gyakoriságának növelése teljesítményét karbantartási munka, és menj a karbantartási eszközök azok aktuális állapotát, de a folyamatot lassítja hiánya frissített szabályozási keretet.
A egyetlen felelős
Jelenleg CCCI alakult igazgatóságok infrastruktúra, azok megfelelően felszerelt és technikailag bevonták a folyamatba az infrastruktúra fenntartása. Ez CCCI végrehajtását célzó technológiai összehangolását valamennyi szervezeti CDR, TSDRP és más ágai alatt az egymás közelében lévő „ablakokat”, hogy növelje hatékonyságát a végrehajtás, a megrendelések, valamint a bevezetése egységes automatizált infrastruktúra menedzsment.
első a biztonság
- Melyek a módját, hogy megoldja a problémákat, gyakori szünetek öntött alkatrészek mutatja be a legígéretesebb?
Alatt azt azonosították, és megerősítette, roncsolásmentes ellenőrzés több mint háromezer. Keretek, míg a 99 esetben azonosították repedés osmotrschikami kocsik további résztvevő a szabadidejében.
A legtöbb állítások JSC „Orosz Vasutak”, hogy a minőségi autó öntés terhére gyártók PJSC „Kremenchug acélmű” és az OAO „Altaivagon”. Ők végzik a megfelelő munkát a csere potenciálisan veszélyes oldalkeretekben, beleértve a szállítási új oldalsó keretekre, hogy a törött, és növelte a garanciális időszak, hogy a termékek akár 5 év.
- Teljesen akár a már kialakult függőleges infrastruktúra produktív kapcsolatokat építsenek infrastruktúra egység más osztályok?
- Jelenleg közötti kapcsolatok központi igazgatóságok - ágak JSC „Orosz Vasutak” épülnek alapján jóváhagyott kölcsönhatás előírásoknak. A legnehezebb az a kérdés, infrastruktúra blokk a kölcsönhatás a mozgás vezérlő egység. A javítási munkálatok az infrastruktúra, mint általában, korlátai miatt a rendelkezésre „ablakokat”, illetve változik a vasúti menetrend. Példaként vezethet Trans-Bajkál vasút, ahol az elmúlt három évben nem végzett menetrend szerinti javításokat az út, mert a nehéz helyzetben és korlátozott vonat vonatok át kelet felé. Ennek eredményeként a műszaki infrastrukturális állapota, különösen ahogy a Trans-Bajkál Igazgatóság, azt a legalacsonyabb működési teljesítmény a hálózaton keresztül. Ez a magas rangú az utat, és a nagy számú szegény kilométernyi figyelmeztetések sebességkorlátozásokat. Most van egy fokozott ütemben pótolni a lemaradást a korábban elkövetett, hogy emeljék a műszaki állapota az út.
Hatékonyságának javítása érdekében a termelési infrastruktúra tevékenységek cél a teljesítmény és a minőségbiztosítás a belső és külső szolgáltatásokat megszervezni a munkát megkötéséről szóló havi megrendeléseket. Az ilyen eljárás interakció növeli a felelősséget a felek végrehajtó a szabályokat, a végső eredményt.