Ahogy én vezettem - yaponomarku - Vlagyivosztok
Azért választottam, hogy az olcsóbb, és elment Vlagyivosztok, amellett, hogy ajánlásait a fegyveres férfi is tapasztalható a statisztikát: a Primorye tőke Magyarországon évente hoznak több 330 ezer használt japán autók. Egyikük állítólag az enyém.
Kezdtem Vlagyivosztokig a nemzeti közlekedési - autó fenntartott helyet. Novoszibirszk és Krasznojarszk dédelgetett pont vonatok, ahol az utasok többsége - Kinyújtja. Tehát ez volt azonnal világos: ezek speciális emberek, akik előzni autókat Vlagyivosztok bármely rendeltetési tartozik. Röviden - a szakma.
Minden nap Vlagyivosztok körülbelül ezer yaponomarok, és mindegyik azt állítja, egy lépésben. Az összes autó könnyen kezelni sín segítségével több tucat dolgozók, de az utak jönnek létre drákói tarifák, és megelőzi az autó önerejéből két alkalommal olcsóbb, mint a hajó egy darab vas. Ez teszi terül leküzdve ezer kilométeres off-road, kockáztatva az egészségügyi és harcol a banditáktól.
Spanokat többet a platformon, nem lehet őket összekeverni mással: a megkülönböztető jegye a legtöbb fogást - a hatalmas hasa, ami feltehetően következtében mozgásszegény (a kormány mögött) életmód. Amint a katonák könnyen felismerhető a csapágy, így táv - „Terhesség” gyomrában.
Volt már, hogy megy a Distilleries. Ezért megy a kocsi, azt akartam, csak egy dolog: annak érdekében, hogy a lehető legkisebb legyen. Miután húzódik egy darab vas - háromnapos általános részegség, matt mordobitiya és szúró, és csak a negyedik napon jönnek körül Vlagyivosztok visszavonja teljesen józan ember.
Azt mondják, hogy a Távol-Keleten, közel kétharmada a férfi lakosság alkalmazzuk az autóipari vállalkozás. Minden három vagy négy hónap mennek Japánba, és hogy öt autó (mindegy Japánból ezer autót egy nap önmagukban nem jön). A hatályos jogszabályok vámhivatal útján egy személy lehet kiadni egy évben csak öt autó, de úgy, hogy a vámhatóságok a Távol-Keleten sok, de nincs egyetlen számítógépes adatbázis, minden alkalommal, amikor a gép hoznak egy új szokások. Magyarországon, mind: ez, hogy nincs törvény, a kiskaput. És ez jó, nem lehet olyan lett Magyarország néhány más országban.
Mivel pletyka szerint egy időben Ussuri piac határán volt, a zárás, amikor a gengszter törvénytelenség eltelt minden határt. Ezután a művezetők az ível át egy összejövetelen találkozott a bandavezér, és azt mondták, hogy ha nem csökkentik a lelkesedés, akkor Nyújtja Ussuriysk helyett megy Birobidzhan, ami mozog, és a piacon. Ebben az eset értékben.
Munkaidő piacok függ érkezése az első vonatok a vásárlók. Van valami misztikus - ha hajnal előtt között autóipari rácsos terül járni zseblámpák és felvette a lehetőségeket. By ebédidőben, a legtöbb autó elkelt, és este terül kerül a pálya, kivéve azokat, akik elhagyják a gépet parkoló és elmenjek, hogy adásba Kína - séta a helyi Disneyland, élmény-, tigrariyam, delfin és egyéb, nehezen hozzáférhető Magyarországon intézményekben, hogy gyakorlatilag minden nagyobb városban,
Kína a Távol-Keleten - ez olyan, mint Budapest az elmúlt időszakban, a többi magyarországi - az egyetlen város az országban, ahol a régóta várt kommunizmus és egyetemes jólétet. Ugyanakkor, majd az egész család tudunk: elképesztő alacsony ár, és minden -, hogy ruhát, hogy az élelmiszer, hogy a kínai nők - úgy dönt, hogy az íze és színe. Visa Kínában történik egy nap alatt és a költségek pennyt is.
Vesz egy autót a Távol-Keleten - ez csak az érem egyik oldala, azt is meg kell elérni. És erre a célra ahhoz, hogy a szakmai vezető, az autó a felvenni kívánt egy bizonyos sor egyszerű, de lényeges dolgokat a pályán.
Szükség van legalább két pótkereket, lehetőleg kerekei shinomontazhek a federalke (szövetségi útvonalon Vlagyivosztok - Budapest) szinte semmi. Öntött lemezek jobb nem kockáztatni, nem bírják a földre, és gyorsan tört. Kötelező a forgalmi rendőr: elsősegély-készlet, tűzoltó és vészhelyzeti jel - az, hogy kérni fogja folyamatosan. Az olajat a „japán” nem lehet megváltoztatni minden esetben, ez Nyújtja soha. Ha az autó csak a japán, így van egy friss olaj, és még mindig elég 5-10 ezer kilométer. De ha az autó, hogy a maga számára, akkor javasoljuk, hogy változtassa meg a jobb is különböző dolgokat - meghajtó magad vagy nagybácsi.
De nem ez a legfontosabb dolog. Ami nélkül nem tudsz egy színpadon egy elhagyott szövetségi autópálya - ez a szalag, vagy zenei lemezeket. A federalke zene nélkül, könnyen megy őrült. Radio azokban szélességi működik furcsa, de akkor menj és Magyarországon, de magyar csatornák életre csak a bejáratnál, hogy a nagyobb városokban, a fennmaradó időben néhány kínai állnak rendelkezésre. Ha csak hallgatni a rádiót, akkor úgy gondolja, hogy a Távol-Keleten nem már megvan.
Van egy dolog, ami nélkül nem adja át federalku - egy ragtapaszt. Igen, a szokásos orvosi ragtapasszal (hiányzó tárcsa 7-10), amely megmenti a gép chips, obkleivaya azt a legproblematikusabb területeken. Az újonnan érkezők gyakran használják erre a célra, egy ragasztószalaggal, arra is van lehetőség, de akkor le kell tépni együtt a festék, hogy az autó kell festeni.
Semmi új a szakaszon feltalálni nem szükséges, minden már feltalálták, és teszteltük több ezer ível, akkor csak a jogot, hogy a felhalmozott tapasztalat az évek során. Ahelyett, hogy ragtapaszt néha még mindig PVA ragasztó, amely kiterjed az egész gép egy párszor. Úgy néz ki, azt követően, hogy szörnyű, de jön több sértetlen, majd a ragasztót könnyen lemosható meleg vízzel.
Válasszon egy jó „japán” elég egyszerű, a legtöbb jó minőségű és jön federalku át gond nélkül. A legfontosabb dolog - ne vegyen be egy „designer”. Sellers maguk soha nem mondják, hogy „designer”, de valójában nagyon könnyű azonosítani, mint általában, az összes autó idősebb, mint hét éve.
Magyarázat azoknak, akik nem ismerik. „Designer” - a találmány a legutóbbi időkben után keletkezett erősen megnövekedett feladatokat a régi „japán” és azokat az „élő” hosszabb. Most hajtott ilyen autókat darabokban - hasonló alkatrészeket. Külön motor, karosszéria, kerekek ...
Ezután összegyűjti az egészet újra (általában a port), és értékesítik, mint egy autó nélkül fut Magyarországon - itt van a „designer”. Besprobezhnoy „japán”, persze, hogy nem kell állítani, de volt egy fontos részletet - magyar volt lebontották, és összerakni újra. És vezetni a „federalke” csak egy autószerelő vagy potenciális öngyilkos merénylő.
Kellett mennie, és csavarja, ez az eljárás ér 300 rubel 100 ezer kilométer. Azt is, hogy valaha is eladni, majd minden vásárló nem tudja megmagyarázni, hogy a yaponomarki által működtetett tökéletes japán utak, plusz vagy mínusz 100 ezer kilométert semmi.
Megérkezett a piacra (a gyalogos buszpályaudvar), hagyja a dolgokat a piacon a raktárban, és gyalog a kocsi sorokat. Kiválasztása után az autó, tárgyalni a vásárlást, és menj be a városba pénzt felvenni egy műanyag kártya (meg kell izzadni, mert több mint 20 ezer egy időben, hogy nem ad ki).
A papírmunka az autó nagyon egyszerű, minden ró patak. A piacon rengeteg jogi cégek, hogy elhagyja az eladó útlevél és óvadék 3000 rubelt, és hogy felhívja a neved az autóban egy órát, jöjjön - számítják. Eladók nem banditák, és mint általában, ne dobja.
Biztosítás, ha a megállapodás az eladóval, tudja elhagyni a régi, de ez hamis (és lezuhan a pénz nem fog fizetni érte), csak a közlekedési rendőrök. A Távol-Keleten, mind az eladók a hamis biztosítási előzni egy autó vámhatóság a piacra, már nem követeli kockázat jelentős megtakarításokat.
Benzin a szakaszon csak volt 5500 (a pályán gép potreblyala5 litrovna100 km). A járulékos költségek 1600 rubelt - két tartalék kerék, plusz 300 rubelt - egy sor közlekedési rendőr. Teljesítmény az utakon - 500 rubel. Ingyenes éjszakai tartózkodás a saját autó. Vlagyivosztok nem él egy szállodában, hagytam ugyanazon a napon. nincs büntetés. Igen, egy másik 1500 rubelt ér tömítés az üzemanyagtartályt. Az ilyen eredmény még büszke - Nyújtja tapasztalt jelzálog általában utazni 15-20 ezer rubelt a benzin és a váratlan kiadások.
Egyszer volt Magyarország rabló, és minden terül utazott fatörzsek. Magyarország már nem a gengszter, nyúlik de mindkettő ment fatörzsek és megy, és ad nekik senki nem megy. Fegyverek és „húzódik” - a téma összetett, és még mindig nem teljesen ismert. Nyúlik magukat beszélni róla nem kíván válaszolni, hogy nincs fegyver, de ha jönnek az autóban, minden nagy zsákokban kitalálta szétszerelt fegyvert.
És abroncsok minden komoly. Gas fegyverek és egyéb játékok nem szívesen ülésén a banditák tőlük több problémát, mint a jó. A legnépszerűbb körében ível - karabélyt „Saiga”, egy átalakított Kalasnyikov a vadászok lőni, mint egy díjat, és a sorban állás.
Ma fegyver kijátszó - jelképe. Belőle feltétlenül lőni, ez segít egy tény a létezéséről. A pályán vannak a közlekedési rendőrök üzenetét, ahol megáll, kérje a dokumentumok érdekelt, többek között, hogy a fegyver. Ha a fegyver, menj tovább, és ha nem, akkor hamarosan úgy gátolják a fiúk, és kérje meg őket, hogy adjon valamit a hold kertészeti Alap. Jómagam azonban ez nem jön át, talán szerencse, talán valóban „minden a banditák az elmúlt évben ültetett”, és mindezt desztillációs folklór.
Nem tudom milyen okból, de nyúlik valamilyen okból félnek egyedül menni Habarovszk. Az utolsó városban, mielőtt a közlekedési rendőrök utáni formáljuk csoportok sem vezet a helyi színpadon, vagy kíséri a rendőrségi járőr villogó fény. Érdemes ezer utolsó szolgáltatást az orrát: húzódik, és elégedett, és a rendőrség részt vesz a közvetlen felelőssége - a védelem a lakosság.
Az biztos bizonyos, a csoport átfogja az elsőtől az utolsó nap gyakran vezet cop. Ez ugyanazon a színpadon, de dolgozott a bűnüldöző szervek, és azt is meg kellett alakja, panzió igazolás, stb Mint gyógymód, mint, hogy a rendőr a rendőr sokkal könnyebb tárgyalni. Ő üljön a volán mögé, vagy a sofőr mellé, a legfontosabb, hogy mások annak formája volt látható. Érdekes, hogy amikor ez a zsaru távolságú ki a kocsiból, akkor kiderülhet, hogy egy kabát vállpántok és rövidnadrág. Rövidnadrág - ez a fő fogás ruhát a nyáron.
A benzin federalke egyszerű, ez mindig és mindenütt. Található tankolás szigorúan egy bizonyos távolságra, a legfontosabb dolog - ne hagyja ki, ha kihagy egy, akkor a következő nem lehet elérni. „Japán” van szükség, a 92-edik és a fenti, de mennek a 80., legalább fut a házba. Ezt használják különösen megragadta szakaszokon akarnak menteni egy pár ezer rubel per színpadon.
De a szakemberek hírneve előtt, amely nem esik - mindegyikük már egy sor a vásárlók, és a kis dolgok a rendszeres vásárlók, nem megmenteni, miután az íratlan szabály: az autó után, a táv kell menni javítás nélkül.
Érdekes, de a jármű műszaki állapotának vezetés után nagyrészt befolyásolja a speciális szabályokat az út (SDA) kialakított federalke. Ezek szeszfőzdék SDA obschevengerskim néha szöges ellentétben állnak, feladatuk -, hogy a szállítás minimális harci járművek az út mentén.
Nem tudván ezeket a szabályokat, akkor könnyen bajba kerül: a minimális menetsebesség federalke 100-110 kilométer per óra, mert akkor mindig előzni, és ragadja meg a jégeső köveket; federalke megállítani csak a hidak és felüljárók, mert ez az egyetlen hely, ahol van aszfalt és az autó nem üt a köveket; ha a gép váratlanul leáll fel a bal oldalon az út, ami szintén tilos a szabályokat, de federalke nem utazik a bal sávban, és nem érik el a köveket a kerekek alá ível; amikor előzés kell átölel, amennyire csak lehetséges, hogy a bal első, hogy megvédje az autó, majd előzni, különben várnak egy közeli kávézóban kellemetlen beszélgetések kövezték Distilleries.
Kávézók az úton egy csomó, nincs szükség, hogy az élelmiszer velük. Mindegyik ível sínen van kedvenc kávézójában, ahol megáll minden évben. Ezért közeledik a kávézó, akkor könnyű meghatározni, hogy ízletes készítik -, ha a parkolóban érdemes 5-10 autók, így megér egy látogatást.
Az árak a mindenütt egyforma, de a távolabb a város, az olcsóbb, és furcsa módon, ízletes. Vannak ételek a pályán, amelyek kötelesek megpróbál mindent, hogy ez a hagyomány fogás a Távol-Keleten - kaviár, Buryatia - pózok (vagy gombóc), a Bajkál-tó - Omul.
Általánosságban elmondható, hogy az útvonalon, amely nem csak a Vlagyivosztok-Birobidzhan, Csita, Ulan-Ude, Irkutszk, Krasznojarszk, Tomszk, meg egy menetrendet a különböző egyszerűen garantálható.
Minden Szibériában és a Távol-Keleten tudom - Kína kéznél. Csak azt nem értem, hogy mit fogunk harcolni vele, ha veszekedés? A legemlékezetesebb történet az úton, majd felé (már nem messze Irkutszk) oszlopában ősi páncél időszak fejlett szocializmus.
Az oszlopot a múlté, és néhány kilométerre az út menti veszteség békeidőben - szabadon álló katonai gép, amely valami szakítani, és állítja vissza, nem volt hajlandó az úton, és amely felett csúszó katonák - és a nevetés és a könnyek. Mind az új berendezés, amely kizárólag felvonulások és az eladó a harmadik országokban?
Az utolsó dobás a cél - az utolsó hajnal az úton. Szem sprysnesh víz a palackból, és nem pazarolja az időt a kis dolgokat, csak érintse meg, és kezdjük el fokozatosan felébred a mozgást. vezetni az egésznek a fele tartozik - nem vicc?
Van egy út Tomszkból Vlad vette a 9 és fél nap. De én vagyok a kezdő, tapasztalt terül sikerült általában 5 napon belül. A kormány mögött 14-15 órát naponta. Az éjszakát-autós. Nincs más országban, tudom, hol van, így ...
Szöveg és fotók Andrew SOTNIKOV