A téma a „meghatározásának előre szög a tüzelőanyag-ellátás”
Időben a tüzelőanyag elégetése okozott szög előre az üzemanyag-ellátás. Annak nagysága függ gyulladási késedelem időszak időtartamát, az időbeli nyomásnövekedés és az égési vonal helyét képest TDC Mozgatásával az égési üzemanyag elején az expanziós folyamat csökkenti a nyomást a végén, égéslevegő, füstgáz hőmérséklet emelkedik, és növeli hőveszteségek, ami növeli a fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás. Továbbá, túlmelegedés a dugattyú fog bekövetkezni, és növeli a termikus feszültségeket a henger. A nyomás a végén égési Pz egyes hengerek nem térhet el a megadott értékek a forma egy dízelmotor, több, mint ± 5%. Javítani Pz előre szög üzemanyag-ellátás csökkentésére nagyobb - csökken. A szög előrenyomulása üzemanyagot a motor tartalmaz formában.
Simplex meghatározásánál előre szöget az üzemanyag-szivattyú adagoló üzemanyag végre a következő lépéseket:
1. Húzza ki a tüzelőanyag-csövet a szivattyú.
2. szerelve az unió momentoskop üzemanyag-szivattyú.
3. Tegyük nyomócsöves üzemanyag-szivattyú teljes üzemanyag-ellátás.
4. A szivattyú az üzemanyag-szivattyú manuálisan teljes eltávolítása levegőt a szivattyú és csővezeték momentoskopa.
5. tömörítése a gumicső extrudált az üvegcsövet az üzemanyag felére hosszának.
6. Lassan hajtókar a főtengely egy dízelmotor előtt a mozgás a meniszkusz üzemanyag üvegcsőben; Ezen a ponton meg fog felelni az elején a tüzelőanyag-ellátás.
7. Mérjük meg a szög, amellyel a hajtókar ellenőrzött a henger még nem érte el a felső holtpont előtt Ha a lendkerék nincs lebontva fok, mérje meg a lendkerék ív hossza a jel TDC a henger egy rögzített mutató nyilak a blokk, majd kiszámítja a szöget a következő képlet segítségével
ahol az 1 - az ív hossza a jel TDC A nyíl alakú mutató mm; L - hossza a kerülete a lendkerék, mm.
Ha nincs szög momentoskopa üzemanyag-ellátás időzítését lehet ellenőrizni az alábbiak szerint:
1. Húzza ki a tüzelőanyag-csövet a szivattyú
2. eltávolítása után a pumpa szelep egy rugó van szerelve a megfelelő helyen, vagy a szivattyú fedelét.
3. A tüzelőanyagot egy ellátó tartályból a szivattyú.
4. A levegő ereszkedik le a tüzelőanyag-cső és a szivattyú, majd fedezi a lyukat mellbimbó ujját.
5. Lassan hajtókar a főtengely egy dízelmotor megszűnése előtt az üzemanyag szivárgását a fúvókán keresztül.
6. Mérjük meg a szög, amellyel a hajtókar ellenőrzött a henger még nem érte el a felső holtpont előtt
A nagyobb pontosság, akkor ajánlott, hogy meghatározza az üzemanyag szög kétszerese. Ha a mért időzítés szög tüzelőanyag -nál nagyobb mértékben különbözik 1-1,5% -a ezt a formáját a dízelmotor, úgy van beállítva forgatásával az üzemanyag-szivattyú alátétet a vezérműtengely. Ebben az esetben hajtsa végre a következő lépéseket:
1. tudomásul veszi a kockázati pozíció a bütykös gyűrű képest a peremet
2. Otvortyvayut szorító csavarok vagy rögzítő anya, és a kimeneti bütykös gyűrű lekapcsolódnak a hüvely fogak.
3. Kapcsolja be a mosó, és a kívánt értéket be összekapcsolódik a hüvely fogak. Ahhoz, hogy növelje a időzési szöget bütykös gyűrű elmozdul a forgásiránya a vezértengely, és hogy csökkentsék a - számláló a forgásirányt. Pozíciójának változása a bütykös gyűrű 2 mm (egy foga) változását okozza a tüzelőanyag-ellátás előzetesen szögben 3 - 5 ° és legfeljebb ciklus nyomás 0,4-0,6 MPa (4-6 kgf / cm2).
Annak ellenére, hogy jelentős egyszerűsítés, egy számítógépes program komplex, „szerszám” a mérnöki számítások, így a felhasználónak ki kell képezni a területén belső égésű motor elmélet, ismeri az alapvető ismeretek terén. Számítógépes program a számítás a munkafolyamatok a hengerben egy dízelmotor telt bebizonyítom, a hosszú távú kutatási projekt GMA őket. adm. Makarov, a tudományos ügyek minden szinten, beleértve a speciális képzési vezető mérnökök a hajók. Ahogy e tanulmányban azt hozzá az algoritmus kiszámításához a nitrogénoxid-kibocsátás és számos egyéb kiegészítéseket, amelyek fokozzák a hatást a számviteli folyamatainak különböző üzemeltetési tényezők.
Tekintettel az összetettsége és sokfélesége a feladatok és a valós helyzetek adódhatnak a gyakorlatban, a munka az ellenőrzés a dízelmotorok, az igazi körét a számítógépes program fogja meghatározni a felhasználó által.
Az a lehetőség, egy számítógépes program nem korlátozódik a számítás a nitrogén-oxidok kibocsátásának, ezek sokkal szélesebb, mert a program lehetővé teszi, hogy kiszámítja az összes főbb paraméterei mutatója dízel folyamat.
A pontos kiszámítása a nitrogén-oxidok kibocsátása a kipufogógázok a dízelmotorok a mérnöki gyakorlatban nehéz megvalósítani, mert a rendkívüli bonyolultsága miatt a fizikai és kémiai folyamatok az égéstérben. Ezért, a fejlődő egy számítógépes program összhangban műszaki előírások for Research alapult egy tapasztalati képlet kezelésével kapott kísérleti adatok által „Wärtsilä”.
Az oldatot ezen differenciálegyenlet lehetséges csak egy numerikus közelítő módszert. Mivel a képlet az aktuális értékei nyomás és a hőmérséklet, hogy megoldja a (integrált numerikusan) a differenciálegyenlet a fajlagos kibocsátási értékek lehetnek jelenlétében funkcionális függőségek p és T a forgattyúszög. Numerikus integráció megköveteli egy meglehetősen kis szög pályán (a égés helyén - nem több, mint 2 fok, p.k.v.), úgy, hogy fajlagos kibocsátási kiszámítása táblázatba foglalt értékek a paraméterek a hengerben égés helyén vett kísérleti görbék lenne szükség nagy I tömbök a számok, eltekintve annak szükségességét, hogy rendelkezésre áll a saját gáznyomás hullámformát a hengerben egy dízelmotor.
Egy másik megoldás a probléma beépítése differenciálegyenlet kiszámításához a teljes programot mutató dízel folyamatot. Engineering módszerek
A számítás az indikátor diagram egy dízelmotor igazítani megoldására működési problémák vonatkozásában a természet tengeri alacsony és közepes sebességű dízel, fejlesztették Tanszék Bányászati és Kohászati tengeri jég a 90-es években, és átment vizsgálat az oktatási folyamatban és tudományos közleményt. A technika ismertetett [2]; mivel a meglehetősen bonyolult algoritmus és a nagy mennyiségű munka, szorítkozunk ismerteti főbb rendelkezéseit.
A munkafolyamat az egyik hengerben egy dízelmotor számítjuk a terület kezdetét tömörítés előtt kimeríti a hengerből. Kezdete óta a tömörítés és a leadási fázisokat határozza meg a tényleges nyitó / záró szelepek (ablakok). A számítások alapján a rendszer differenciálegyenletek leíró folyamat mutatója, amely a következőket tartalmazza:
- egyenlet az első főtétele (energiamegmaradás), a vonatkozó döntést az első származékot a hőmérséklet a dolgozó szervezet a hengerben a hajtókar szög;
- állapotegyenlet a munkaközeg, a vonatkozó döntést a-henger nyomása a hőmérséklettől függően, henger térfogat, tömeg, és a gáz állandó gázok keveréke a hengerben;
- tömegegyensúly egyenleteket a három komponens a gázkeverék a hengerben 1-tiszta levegő; 2-net égéstermékek (hiányában légfelesleg-sztöchiometrikus tüzelőanyag / levegő arány); 3- gőz.
- Leíró egyenletek a keverést és elégetve a tüzelőanyagot a hengerbe; - leíró egyenlet hőátadást a henger falai.
A numerikus megoldása differenciálegyenletek végezzük Euler-Cauchy módszer a iteratív folyamat. Konvergencia kritériumot minden lépésben azáltal, hogy a hőmérséklet-gázok az 1 hengerben a K. aktuális értékei a termodinamikai paraméterek - igaz izochor hőkapacitás és specifikus gázállandó légtisztitót -rasschityvayutsya keveréke „tiszta” égéstermékek és vízpára összhangban a jelenlegi tömegarányai a keverékben . Továbbá, a fajhő, gázállandó égéstermékek és az elméleti tömege az égési levegő az 1 kg tüzelőanyag határozza meg elemi összetétele a tüzelőanyag. Az alsó égéshőt számított tapasztalati képletű, attól függően, hogy a sűrűség, viszkozitás, kéntartalma, a víz, a hamu és a szennyeződéseket.
A fenti kiegészítésekkel a matematikai modellt a folyamat jelző dízel teszi, hogy vizsgálja meg befolyása páratartalom és a levegő minőségének üzemanyagok dízelmotor működési paraméterek értéke és a fajlagos szén-nitrogén-oxidokat. A találmány tárgya továbbá a lehetőséget, hogy értékelje a hatása a víz injekciós egy henger vagy fúvóka tápvíz-tüzelőanyag emulziót a nitrogén-oxidok kibocsátása.
Kiszámítása az égési eljárást végzik a valós kínálat törvénye a hengerbe a módszer, amely részletesen ismerteti [2]. Lehetőség van beállítani bármilyen törvény takarmány -. Egyfázisú, kétfázisú, stb időtartama a gyújtási késleltetési időszak úgy számítjuk ki, az empirikus képletű, attól függően, hogy a nyomás és a gáz hőmérséklete a hengerben elején az üzemanyag-ellátás a hengerbe, a motor sebességét és a tüzelőanyag a cetánszám. Kiszámításánál a munkafolyamat a nehéz tüzelőanyag gyulladási késedelem időszak időtartama és az égési sebesség úgy állítjuk be nagyságát aromás szén számított indexet (CCAI). Ez a mutató meghatározása a tapasztalati képlet által javasolt „Shell”, mivel a nehéz tüzelőanyag fent felsorolt jellemzőkkel.
Hőcsere a gázok és a falak a henger kiszámítása a konvektív hőátadás a jelenlegi paraméterek és hőátadó felületek, a hőátadási tényező a gáz a falra kiszámítása a tapasztalati képlete Eyhelberga.
A számítás a kijelző és a Enox folyamat nagyban meghatározza a helyes választás empirikus együtthatók az egyenletek az égés, hőátadás és nitrogén-oxidok kibocsátása (összesen 6 együtthatók).
Megoldás A differenciálegyenlet-rendszert végezzük állandó osztású 1 fok jelen a főtengely forgása kezdetétől kompressziós (A pont) a nyitás a kisülési hatóságok (b pont). A számítás eredményét értékek átlagos gáz hőmérséklet és a nyomás a hengerben a kompresszió részeit az égési és bővítése. További hasznos munkát a helyszínen gázcsere nerasschityvemom megközelítőleg becsült alapú taktnosti dízel. Kiszámítása a kialakulását a nitrogén-oxidok és a sebessége az integrálás az idő az öngyulladási üzemanyag égési lezárás.
A matematikai modellt a folyamat jelző épül szigorú megőrzési egyenletei energia és a tömeg, így elvileg számítására vonatkozó bármely belső égésű motor. Azonban hiánya kellően egyszerű elméleti számítási módszerek a keverés tüzelőanyag és égési hőt a henger és a nitrogénoxidok képződését, amelyek alkalmasak a mérnöki számítások eredményezte felhasználása erre a célra empirikus és szemi-empirikus egyenletek, hogy alkalmazni kell egy korlátozott osztályát motorok.
Ez a matematikai modell és összeállított alapján a munkaprogram számítási eljárást a hengerben egy dízelmotor lehet használni dízelmotorokhoz - egy közönséges hajtókar mehanizmom- osztatlan égéstér, a közvetlen befecskendezés folyékony tüzelőolaj és volumetriásan smeseobrazovaniya- a főtengely forgási frekvencia többé 1000 f / perc-alapú eljárások különböző terhelési sebesség feltételek megbízható eredmények érhetők el a tartományok: frekvencia - (50-100% a névleges); által nagruzke- (25-120% névleges)
Alkalmazási eljárások motorokkal osztály kiigazítását teszi szükségessé a matematikai modell, így ebben az esetben meg kell kérnie az a fejlesztő.