A kompresszor és a belső égésű motor
Korábban már írtam a kompresszor, amelyet a javítás az autók, de a kompresszor után minden jó festmény, de a növekvő igényeket nem tud megbirkózni. Különösen szükség van egy kompresszor használatra csiszológéppel. Találtam egy kiutat, vagy inkább nem is annyira ki, mint talán egy mezőt kísérletezés :)
A kompresszor és a belső égésű motor saját kezűleg
Korábban már írtam a kompresszort. amelyeket a festés autók, de mint kiderült, hogy a kompresszor nem alkalmas pneumatikus orbitális gépen. Kínai kompresszor nem tudja kezelni a levegő áramlását orbitális gép, teljesen felfújt 8 atmoszféra vevő elég 1-1,5 perc munka gép, és néha még kevésbé. Ne rendelni.
Olvassa el stardrayve a kompresszor és a belső égésű motor, ahol a fiúk használják a motort az WHA, a teljesítmény volt a területe 1000 l / min. Jó, de még mindig nincs helye, hogy ezt, és hogy nem is olyan egyszerű. Az agyam ment a másik lehetőséget, hogy használja a motor, amelyet korábban egy másik meghajtó \ x berendezések (gépek, stb) - Jelölés a Žid 4.5. Szintén fontos, hogy ez a szempont égésű motor kenőanyag - olajat öntjük az olajteknő és cirkulál a motor hűtése is elég jó - közelében végzett munka során a kompresszor 1 Chasa kissé meleg.
Ha nem téves, lökete térfogata 500 cm3, ami nem kicsi, csak valamivel kisebb, mint a kompresszor SB-7. Ez négyütemű motor, így a szelep van jelen. Azok, akik tudják, hogy a négyütemű motor számára nyilvánvaló, hogy ha a motor a kompresszor két fordulata a főtengely hasznos munkaütem (légbefúvás) egyedül. Ez egy hagyományos motor időmérő rendszer Žid, szoktam ezt. Ez csökkenti a teljesítményt, de én célokra egészen megközelítette a kompresszort.
Hogyan készítsünk egy kompresszor és a belső égésű motor?
- Először is meg kell vezetni ezt a motort, erre én egy 4 kW-os motorral, bár lehetett venni, és 3 kW, 380 V-meghajtó természetesen ilyen kompresszor a 220 azt hiszem, hogy nem lehet, de meg kell, hogy játszanak a csigák, és nem dobja, hogy milyen teljesítményt mint 380. a csiga a kompresszor használt natív, a motor egy kicsit, bekapcsol a kompresszor tengelyének körülbelül 1300 \ min.
- Minden kompresszor ellátott visszacsapó szelep, ez a szelep lehetővé teszi, hogy álljon a levegő térfogata egy munkaütem a dugattyú, és nem megy vissza a hengerbe. A gyártás a házi kompresszor az egyik legnagyobb probléma, megtalálni és alkalmazkodás. Találtam egy megoldást, talán nem tökéletes, de ez nagyon egyszerű, és nem igényel Esztergálásnál szintén nem zavaró a motor design, akkor könnyen, hogy visszatérjen a normál üzemmódba.
A gyártás a visszacsapó szelep van szükségünk gyertya ezzel a motorral, a csapágygolyó, a rugó (által választott kísérlet), a fémcső, hegesztés. Gyertya kell kiütni (eltávolítás szigetelő), hogy csak a fém alkatrész. Következő take golyóscsapágy megfelelő átmérőjű, ott értetődik, hogy a gyöngy kell szorosan zárja a nyílást a henger, és nem tapadnak egyidejűleg kell zárni. Gyertya hamstrings és nem erősebb ütést kitölti golyóüléket.
Gyertya elő egy visszacsapó szelep
A labda a visszacsapó szelep ülés
Tavasz a nyeregben
Továbbá, mivel a fém hegesztések cső gyertya, azt használják a dugattyúcsapszeget a motor VAZ, csak vágja át az ablakon a cső.
A golyó és a szeleprugó