A gép elindul és azonnal leáll
A gép elindul és azonnal leáll
Gyakran előfordul, hogy a fagypont alatti hőmérséklet, sok gépkocsi-tulajdonosok szembesülnek egy ismert probléma - az autó elindul, és azonnal a standokon. Jellemzi az a tény, hogy a leggyakrabban fordul elő, amikor a jelet a hőmérő alá csökken - 10 Celsius fok, és amikor ez a terület a „plusz” - a jármű indításakor gond nélkül. Mi okozza ezt a jelenséget?
Néhány sofőr először úgy gondolja, hogy a levegőszűrő eltömődött. De amikor légszűrő eltömődött, az autó máshogy viselkedik: magasabb üzemanyag-fogyasztás, a teljesítmény a motor esik. A motor „nem húzza”, de ő nem istálló ilyen esetekben - az autó hagyja, hogy a rossz, de a túrák. Természetesen, ha a levegőszűrő eldugult feszes, a gép nem indul el egyáltalán, de ez a helyzet aligha lehetséges, mert minden normális vezető nem hozza a levegőszűrőt ezt az állapotot. Ennélfogva a légszűrő eltömődése nem lehet az oka, hogy a motor elindul és megrekedt.
Néha az oka nézi a gyújtógyertyák. Ha kopott gyertyafény, a motor szintén nem süket -, de ez teszi. Ezért a gyújtógyertya is semmi köze van.
Lényegében az igazi oka mindhárom:
1. megzavarhatja a kipufogórendszert.
2. Elégtelen üzemanyag a motorba.
3. megzavarják a normál etetés üzemanyag keveréket.
Most nézd meg az egyes ok külön-külön.
Megzavarta a kipufogórendszert
Ha a kipufogó gázokat nem teljesen eltávolítja a motor, akkor ilyen körülmények között működik a motor nem tud - elindul, majd leáll, és hamarosan. Miért kipufogógázok nem tud elmenekülni a külső a kipufogódob, és felhalmozódik a motort?
Az első ok az üzemzavar a kipufogórendszer: üzemzavar vagy eltömődés a kipufogó katalizátor.
A katalizátort funkciója ugyanaz, mint a tüzelőanyag-szűrő - szűri, nem csak a benzin és a kipufogógázok. Amikor a kipufogógázok áthaladnak a „sejt” a katalizátor, akkor oxidálódik és összetétele a kilépés, sokkal kevésbé lesz ártalmas. Az átlagos katalizátor élettartama tervezett 100-150 km futás az autó. hangtompító katalizátor, idővel sikerül, mert:
1) éget a „sejt” magas hőmérsékleten. Fade vagy a mérete kisebb, elveszti a képességét, hogy kiszűrje a kipufogógázok;
kipufogódob katalizátor elromlott
2) Az alacsony minőségű üzemanyag; Általános szabály, hogy az ilyen üzemanyagok próbálja emelni az oktánszám, és ez megtörtént segítségével adalékokat vezetést. Az elegy hőmérsékletét a tüzelőanyag-égést emelkedik sokkal magasabb, mint az égés a benzin minőségét, adalékok nélkül, megolvasztjuk és a katalizátor belsejében. Így a szűrő eltömődik cellájában.
A megoldás: a csere a katalizátort.
A második ok az üzemzavar a kipufogórendszer: a víz a kipufogó.
Ha víz van a kipufogódob, természetesen, fagypont alatti hőmérsékleten, megfagy, ez megakadályozza, hogy a rendes elállási kipufogógáz - amint a motor elindul és megrekedt.
A víz a kipufogó
A megoldás: megtalálni az okát a víz a kipufogódob (valójában sok közülük), és kijavítani.
Elégtelen üzemanyag a motorba
A hiány az üzemanyag a motorba belépő, lecseng, néhány másodpercen belül megkezdése után. Az egész dolog - a finomszűrő üzemanyag-szivattyú. Benzines szivattyú járművekben injektoros motorok szinte mindig található a tank. A tank felhalmozódik sok veszélyes hulladékok vannak a víz és finom szűrő blokkolja az utat az ilyen hulladék.
A meleg időjárás, az egész tömeg a hulladék folyékony állapotban, és nem akadályozza az üzemanyag-ellátás a motor. Télen minden salak, kosz és rozsda fagyasztani finom szűrőn, és vált járhatatlanná akadályt a szűrőn való áthaladás üzemanyag. Ha egy kis része a benzin takarmány, hogy indítsa be a motort, és az üzemanyag-szivattyú nem működik, az ellátás támogatása üzemanyagot a kívánt szintet, akkor nem tud, és a motor leáll. Standokon azon az alapon, hogy nem volt elég benzin.
Megoldás: cserélje szűrőméret vagy jobb - és még tiszta a tank.
Feltárt normál etetés üzemanyag keverék
Ezért ebben az esetben lehet: szennyeződés fojtószelep vagy a levegő szívás.
Jelek fojtószelep Szennyezés: a lebegő sebesség vagy kudarcok alapjáraton; Motor beindul, de nehezen; rángatózó vezetés közben kis sebességnél.
Ha a külső levegő kerül beszívásra, a tüzelőanyag-keverék kimerült. Ennek eredményeként, a motor nem alapjáraton és gazdaság standokon.