Útjavítás - új technológia az utak javítására

Infravörös sugarak közúti javításhoz

Az útmutató szerint az infravörös sugárzás spektruma kissé alacsonyabb, mint a vörös spektrum. Az infravörös sugarak nem láthatók a szemhez a látható fényben. Az általuk termelt fűtés a felületen túlmenően a teljes térfogat felett is megy, amelyikre hatnak. Az utak megjavításának vágya, hogy a régi aszfaltot nem újították fel a modern utak megjelenése óta. De a javítási technológia akadályt jelentett, amely az útfelület fizikai tulajdonságainak megváltozásával és egyenetlen melegítésével jár együtt. Az infravörös sugarak az egész aszfaltréteg egyenletes fűtését eredményezik forralás és delaminálás nélkül, anélkül, hogy rontanák az alapvető jellemzőit.

Útépítés és javítás új technológiákkal

Az infravörös fûtés klasszikus sémája egy bizonyos nyomás alatti gáz és levegõ keverék táplálását képezi az infravörös sugárzást elõállító áramváltókká. A konverter gyártási technológiája lehetővé teszi a lehető legtöbb hasznos gerendát minimális hőáram paraméterekkel. A sugarak a szükséges irányba összpontosulnak, reflektorok és panelek segítségével. Ennek következtében az ultrahangos sugárzás maximális koncentrációja az aszfaltmassza egységes és mély felmelegedéséhez és lágyításához szükséges.

Az útépítés és a közúti javítások az új technológia bevezetése után számos, jelentős időigényes és költséges lépést jelentenek a folyamatból. A javításra szánt útszakasz széleit nem kell megtisztítani és becsomagolni. A régi közúti anyagot nem kell a hulladéklerakóba vinni, majdnem 100% -át üzleti forgalomba kell kerülni, és az utak aszfaltozására lesz felhasználva. Az új aszfalt nagy mennyiségben való importálásának szükségessége irreleváns. A régi útfelület felmelegedéséhez szükséges időnövekedés miatt az útépítés időben valamivel hosszabb időre megkezdődött. De ez a negatív tényező több mint kompenzálta azt a lehetőséget, hogy az utakat nemcsak a hagyományos nyári időszakban, hanem egész évben bármikor javítsák.

A régi technológia szerint aszfaltos forró anyag "hideg fúziója" és fűtetlen hordozó volt. Különböző hőmérséklettartalmú anyagok nem tudnak megbízható kapcsolatot kialakítani a közös csomagolás során - ez volt az útépítők fő problémája. Bármi erőfeszítések nem kapcsolódik a telepítés „patch”, a kapcsolat előbb-utóbb felbomlik, akkor könnyen bejut a víz és a kosz, ami a teljes megsemmisítése a termelt munkát.

Hogyan történik az út javítása és helyreállítása?

Útjavítás az új technológiánál úgy történik, hogy egy körülbelül 0,2 méter széles útszakaszt fűti. Ez lehetővé teszi, hogy a sérült területet a sértetlenekkel együtt rögzítse, és megszüntesse a "hideg összefolyást", ami nem teszi lehetővé az út további megsemmisítését. Az aszfaltozás nyílt tűz használata nélkül történik, az út tömegének lágyulása az infravörös sugaraknak köszönhető.

Az infravörös sugárzás jelentősen hozzájárulhat a deformált burkolat javításához, deformációk hosszanti és keresztirányúak lehetnek. Eltávolítása a régi törzs jellemzi szezonalitás korlátozódik, számos penge, a magas költségek javított úttest és a biztonság hiánya, további ismétlésével a helyzet. Az aszfaltozás egy új módszer segítségével megoldja ezt a régi problémát.

Az úton az infravörös sugárzás segítségével az aszfalt felforrósodhat a bitumen és az aggregátum forrása és elkülönítése nélkül. Az aszfalt regenerálódik, kezdve a kezdeti tulajdonságait, ami lehetővé teszi, hogy az új aszfaltot csak az útvesztés pótlására használják fel.

Az út felújítása infravörös sugárzás révén nem tökéletes. Tehát a sugarak csak egy felső aszfaltréteget tudnak olvadni, a következő rétegek megolvasztásához szükséges az első eltávolítása. A sugarak nem félnek a nedvességtől és nedvességtől, de gyenge a víz és a szennyeződés felhalmozódása előtt. A munka megkezdése előtt az infravörös berendezésnek várnia kell egy tiszta és, ha lehetséges, száraz úton. Az infravörös sugarak nem tudják korrigálni a helyzetet, ha tükröző repedésekkel dolgoznak, amelyek az út rosszul kivitelezett alapjainak következményei. Ebben az esetben az aszfalt csak egy ideig visszaállíthatja, majd a visszavert repedések újra megjelenik. Ennek ellenére a számítások és a gyakorlati tesztek azt mutatják, hogy az ilyen aszfaltozás képes megtakarítani a közúti javításra szánt források egyharmadát.

Bizonyos alkalmazásokban az infravörös sugárzás nemcsak vissza tudja állítani az útfelületet, hanem meghosszabbítja az időt a következő javításhoz. Ennek a technológiának a kiterjedése a szokásos javítás és a repedések javítása mellett sokkal szélesebb. Ez - a munka körül az akna különböző szennyvíz, kemény w / d kereszteződések, összehangolása bloatedness aszfaltburkolat, kormánymű utak repülőtereken, működik rámpák és hidak, fűtési és szárítási alkalmazása előtt jelölés az úton, a felkészülés telepítése a gyűrűk, rendezi varrások parkolást és vihar a talaj lecsapolása és felmelegedése, mielőtt az alapítványt télen elhelyeznék.

Aszfaltbeton regenerátorok infravörös melegítéssel, gáz, folyékony propánnal. A régi aszfaltot új keverékké alakítják át közvetlenül az útburkolat javítási munkálatának helyszínén. A különleges hatékonyságát ez a módszer azoknál az sürgős javítás, aszfalt javítás lerakás után pályája és föld alatti kommunikációs vonalak, a jelenlegi javítása gyalogátkelőhely és gyalogutak. Filmre a bázisok betöltve a régi aszfalt regenerátor, ahol befolyása alatt egy infravörös jeladót puhítja és helyreállítja az elveszett tulajdonságainak idővel. A készenléti állapot elérése után az aszfaltkeverék bunkerben legfeljebb két napig készenléti állapotban tárolható. Az aszfaltozás úgy történik, hogy a kész keveréket az újrahasznosítóból közvetlenül az úttestre kirakodják, ezt követik a szintezés és a gördülés. A nyílt tűz hiánya nem teszi lehetővé a bitumen égését, ez a hatás biztosítja az aszfalt minőségének invarianciáját.

Közúti javítás segítségével tárolási technológia készre kevert a garat csökkenti a fogyasztást és a propán folytonosságát biztosítja az aszfaltozás folyamatban. Modern regenerátorok ma képesek keverékének az előállítására inert anyagokat, feldolgozási újrahasznosított aszfalt, fenntartása és a munka a kész mix aszfalt növény, mozgó forró aszfalt, hogy a javítási és a keverék előállítása a tartályban készült régi anyag. A készülék képes -15 ° C-ig terjedő hőmérsékleten működni, kevesebb, mint egy liter propán üzemelést igényel óránként. Az egyliteres propán tartály folyamatos működést biztosít három napig. Az alkalmazottak száma feldolgozásához szükséges és az összekötésre aszfalt, csökken a két ember, ez a csapat képes arra, hogy roll up két tonna elegyet naponta.

Az Egyesült Államok házastársai napelemes utakon jöttek létre

Julie és Scott Bruso házasok a Sand Point városából az USA-ban jöttek létre.

Kapcsolódó cikkek

• Az utak építése és javítása, ahogy történik