Miért olyan olcsó?
„), R.close (); var _ = ""; _ hossz> 0D. "Alakítás" dd.performanced.performance.setResourceTimingBufferSized.performance.setResourceTimingBufferSize (), document.addEventListener document.addEventListener (? "OnBoomerangLoaded", t): document.attachEventdocument.attachEvent ( "onpropertychange", funkció (e)) >> ();
Érdeklődhet:
@Skyscanner_RU a Twitteren
Hogyan tudják minimálisra csökkenteni a légi fuvarozók árát?
Az Advent az orosz piacon a légitársaságok easyJet (olcsó járatot Manchester és London) és a Wizz Air (Budapest) az utasok gyakrabban felmerül a kérdés: „Miért ilyen olcsó” miatt, amit a költségvetés hordozók sikerül beállítani árat többszörösen alacsonyabb, mint az országos bajnokok ?
A low-costers árpolitikájának középpontjában az alapszolgáltatások számának csökkenése, a repülőgépek flottájának módosítása és a személyszállítás megközelítései állnak.
Hagyományos légitársaságok számára egységes szolgáltatás, amelyhez az utasok megszokták, mint valami magától értetődő: a csomagok szállítására, a fedélzeti étkezés, a lehetőséget, hogy csere és vissza a jegyet, a lehetőséget, hogy válasszon egy helyet a gazdaság és a business class, bónusz programok és egyéb kiváltságokat . Mindez szerepel a viteldíjban. Egy loukoster, amit csak a repülésért fizet. Más szolgáltatásokat egyáltalán nem, vagy nem költenek. Azonban eldönti, hogy szükség van-e rájuk, vagy sem.
Az indulást megelőző héten jegyet vásárol, valószínűleg meglehetősen biztos abban, hogy az utazás megtörténik. Ha a döntést, hogy foglalható előtt hat hónappal az utazás, választhatják a vissza nem téríthető loukostera kockázatos lehet.
A bónusz programok nagyon vonzóak az üzleti utazók számára. Ha rendszeresen repülnek üzleti utakon, és lehetősége van a felhalmozott mérföldek használatára, érdemes megnézni a rendes légitársaságok javaslatát. Abban az esetben, ha a járatok nem ritkák, miért fizetnének most egy hipotetikus lehetőségre, hogy kedvezményt kapjanak a jövőben?
A fedélzeten lévő étkezések, különösen a rövid távú járatokon, sokkal szórakoztatóbbak, mint az utasok valós igénye. Ezen kívül néhány fapados légitársaságok, mint az easyJet járaton munka „cafe”: kiválaszthatja a harapnivalókat, italokat és még meleg ételek, fizet nekik készpénzben vagy bankkártyával.
Ügyfélszolgálat és az utasokkal való interakció
Repülőpark
A személyzet képzési költségeinek csökkentése érdekében az olcsó légitársaságok általában ugyanazon osztályú repülőgépeket használnak. Rendszerint ezek a klasszikus "Boeing" és az Airbus. Ennek megfelelően ritka, hogy a légitársaságok technikailag megengedhetik maguknak a transzatlanti járatok elvégzését. A loukosterov földrajza általában csak egy régióra korlátozódik (Európa, Délkelet-Ázsia vagy az USA).
Belül nincs üzleti osztályú társalgó. Általános szabályként nincsenek kellemes kiegészítő lehetőségek a fedélzeten, mint egy személyes képernyő. Tervezésekor az elrendezés helyet a belsőépítészek által vezérelt, hogy a sík illeszkedik több utas, hanem a kényelem.
Ráadásul a legtöbb légitársaság - a loukosterov új repülőgépeket vásárol, mert olcsóbban szolgálnak. Így a flotta a BC költségvetési fuvarozók nem öregebb, mint 5-7 év.
10 hiba a turistáknak és hogyan lehet elkerülni őket?
A Skyscanner megmondja Önnek azokat a tipikus hibákat, amelyeket a turisták tettek, mielőtt a repülőgépre is felszálltak volna!