A gps umm-417 javítása
De mindössze két hete volt. Vezettem a garázsba, felszedtem az autó tetejét (nem emelkedett fel a felvonó test és a Simakov miatt). Beléptem a garázsba, és észrevettem, hogy a hat, összehasonlítva vele - szemmel a kamaz ellen. Vettem egy jó fele a garázs :))
Ma volt a második héten a leállások után. Úgy döntöttem, hogy eltávolítom a fejet, hogy ellenőrizzem, ellenőrizze a dugattyút, de ugyanakkor cserélje ki a tömítést, különben már a toszol elpusztítottam.
Saproamer barátom és ismerősöm segített ma javítás alatt. ezért kifejezzem nagy hálámat. Második kezek nélkül nehéz lenne, különösen a hengerfej végleges leszerelésével.
Anton barátja (Saproamer)
Hát akkor. Kezdjük. Távolít el mindent, ami zavarja a gép alkatrészeinek eltávolítását. Aztán eltávolította mindent a fedél alatt, ami megakadályozná, hogy kényelmesebb körülmények között telepedjen a motortérbe. Cserélje ki a fagyálló folyadékot, csavarja le az összes fúvókát, a csöveket a karburátoron és a szívócsatornán. Letette a GUR szivattyút, a ventilátort csavarral, kicsavarta a gyertyákat, eltávolította a huzalt a hőmérsékletérzékelőből. Általában véve mindent, ami megakadályozta a fej eltávolítását. By the way, amikor a fagyálló folyadék lemerült, elkezdtem gondolkodni a daru a Gazel radiátor, különben a csavar valahogy nem járul hozzá a kényelem ez a folyamat). A kipufogó szívócsövét elválasztották: meglepően könnyű menni anyákat, kivéve, hogy egy kicsit megtisztítottam a csavart az anyacsavar kicsavarásával, és még a WD-40 áztatásával is.
Letette a szelepfedelet. Elvben, mivel eltávolítottam a fedelet a festéshez, sok idő telt el, az olaj és a szűrő gyakran nem változott, de nem húzódott meg ilyen gyengén. Legutóbb a lengőkarok tengelye és a fej felszíne feketébb volt, mint most. Mindezek ellenére az olajok kicsomagolják a szénszálakat a szelepeken és a fején. Még mindig félszintetikus lenne, még tisztább volt. De a csomagolás nem teszi lehetővé az ilyen folyékony olajok használatát az ásványvízből, mivel a motor minden repedéstől szivárog.