Téma megtekintése - gyújtás időzítő kapcsoló renault premium 385

Helló srácok, itt szeretnék megosztani a történetemet. A Renault Premium 98 éves MIDR 385 volt. A hideg időjárás kezdetén nehézségekbe ütközött a hideg. A motor nem pattant fel azonnal. körülbelül öt percig morogta magát, és csak enyhe felmelegedés után kiegyenlítette a sebességet. Ezzel egyidejűleg az égetett fizetés vastag füstje elhagyja a csövet. Amikor a motor felemelkedik, a motor megrázza, és ez csak egy szörnyű füst! Mozgásban melegítéssel a tünetek eltűntek, de. 1250 ford / perc feletti sebességnél a cardiogram hibája felbukkant. Diagnosztika történt - a MOV hidraulikus vagy mechanikai meghibásodása. Aztán úgy döntöttem, hogy megvizsgálom az injekció időzítését, és a rapperet a szivattyúba helyeztem az ablak közepére. és az autó alatt volt, figyelte a haladási szöget, 2 fokos volt. Mi nem jó? a manuális beállítási érték 7.5 + -0.5 gr.
Úgy döntött, hogy eltávolítja a MOU-t, hogy lássa, mi történt ott. A fotókat a Grodno felhasználónak köszönhetem. azt javasolta, hogyan kell szétszerelni ezt a csatlakozást. A hengerek forró acélból készülnek,
a gyűrű csapágygolyóként a kuplungnak adta a gyárat, ahol megígérte, hogy nem rosszabb (mielőtt a védelmi iparhoz tartozott volna, mindenki megteheti). Az elektro szelep ellenőrizte, hogy rendben van-e, mérje az ellenállást - normál. Ha az áramellátást használja, akkor működik.
Hogyan telepítsem mindent, amit le akarok iratkozni?

Helyes: Renault Premium (Rossz: Reno prémium).
A fórumon az illetékes terminológiára vonatkozó követelményeket a fórumon való funkcionális keresésre vonatkozó igény határozza meg. Ez csökkenti az újonnan létrehozott hőszivattyúk számát is.