Rossz indítás, amikor egy meleg archívum - a mitsubishi galant odessa klub
Ez az eset áll fenn, miután a motort elnyomták a mínusz 5-10 alatt félbevágásból, ha több idő van, akkor a csavarok 3-5 másodpercig tartanak. De ugyanakkor, amikor az autó teljesen lehűl (az éjszaka után), akkor azonnal elindul. A BB vezeték normális, a gyertya üres ezerre változott. 15 vissza, a gyújtás be van kapcsolva. Bűnös vagyok a benzinszivattyún, mit mondasz?
Távolítsa el a palackot, és nézze meg!
PDD, ugyanaz, ha kell melegedni csavarja önindító, és amikor hideg seb még egy halott akkumulátort a szemétbe, az egész padlót véletlenszerűen, és azonnal, amint a hideg szél fel fulladt, amikor a problémák voltak az „agya” az üzemanyag-szivattyú ellenőrzött beszélt normálisan működik. Szóval ez is érdekes, hogy lehet.
És én csak annyira kibaszott vagyok. Érdekes, hogy mi az.
Bár azt hiszem, nincs semmi szörnyű.
Távolítsa el a palackot, és nézze meg!
Korábban filmeztem, finoman ömlik, de úgy döntöttem, hogy egy manométerrel ellenőrizem.
Amint értem, a probléma nem csak én vagyok.
De hogyan lehet megoldani?
Pontosan ugyanaz a probléma az E33A-nál. A nyár a második vagy harmadik alkalommal indult, vagy kissé nyomott gázpedállal.
Ha "hot" -ot kezdesz, a munka után 5-10 percen belül, akkor általában könnyű elindulni.
Amikor hidegebb lett, majd néhány óra múlva üresjárati idő után piszkálni kezdett.
Elmentem a hétvégére. Hétfőn visszatértem. Szerettem volna kedden reggel kezdeni - torma. Az indító megfordul, de a motor nem indul el. Még csak nem is fogja meg.
Bűnös vagyok a benzinszivattyún.
Mi a tanács? Fúvókák, vonóhálós hajók vagy mi másnak kellene ellenőrizni?
PS
Szombaton ellenőrizni fogom, ezért kérem, hogy kezdeményezze az irányt. Köszönöm!
Pontosan ugyanaz a probléma az E33A-nál. A nyár a második vagy harmadik alkalommal indult, vagy kissé nyomott gázpedállal.
Ha "hot" -ot kezdesz, a munka után 5-10 percen belül, akkor általában könnyű elindulni.
Amikor hidegebb lett, majd néhány óra múlva üresjárati idő után piszkálni kezdett.
Elmentem a hétvégére. Hétfőn visszatértem. Szerettem volna kedden reggel kezdeni - torma. Az indító megfordul, de a motor nem indul el. Még csak nem is fogja meg.
Bűnös vagyok a benzinszivattyún.
Mi a tanács? Fúvókák, vonóhálós hajók vagy mi másnak kellene ellenőrizni?
PS
Szombaton ellenőrizni fogom, ezért kérem, hogy kezdeményezze az irányt. Köszönöm!
akkor elkezdődött. kiderül, nedves időben (és akkor nedves) nem indul el. látszólag a nedvesség kapja az indítót.
De a forró, de elhúzódó üzem problémája a téli szezontól függően még mindig megmaradt.
ez közelebb van!
Az egyetlen dolog, ami még nem tisztították, hogy a szellőztető szelep, ő, és mivel közvetlenül kapcsolódik termosztatikus szeleppel, ami úgy néz ki, ohlazhdayki hőmérsékletét és szabályozza a szellőztető szelep, vagy már Sasorov nem megfelelően dolgozzanak ki pontosan podostyvshem motor, vagy csak időt megváltoztatni.
Fiúk az élet tapasztalatai azt mutatják, hogy az injektorok! amikor megérkeztél, elfojtotta az autót, aztán azonnal problémamentesen indul! De meg kell állnia neki egy kis időt, és nem indul el azonnal. Mint azt kifejtette, hogy ha a fúvóka nyomás nem tartják valami folyik sleduyuschee- üzemanyag lassan megy a hengerekbe, ha a 20 perc alatt indul az autó akkor csuromvizesek, illetve ez nehezen indul! Ugyanaz a probléma voltam a CARINA E-n! By the way, ha más használt injektorokat (nem ez az a tény, hogy azok hasznosak)
Pamsd,
Megkavarja a PCV forgattyúház szellőztető szelepét és az EGR füstgáz visszavezető szelepét. Az utóbbiról beszélsz, és ArtemKROG beszélt a PCV-ről. De ne zavarja mindkettőt.