Hyundai elantra 4 (hd) - minőségi vagy lottó
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 év 3 hónapja
A negyedik generációs "Elantra" a másodlagos piacon
A versenyzők és az árak
A használt Elantra költsége a másodlagos piac árkategóriájának közepén van. Skoda Octavia ($ 11,200 - $ 18.700), a Mitsubishi Lancer ($ 9500 - $ 15,300), Opel Astra ($ 8100 - $ 15 Összehasonlításképpen, az árak a használt szedánok ugyanazt a modellt év - - a Mazda 3 Sedan ($ 18.599 $ 9500) 500), "Ford Focus" ($ 9700 - $ 15,000), "Honda Civic" ($ 10,500 - $ 18,000), "Seat Toledo" ($ 10,000 - $ 15,000), Toyota Corolla ($ 10.550 - $ 15.200), a Volkswagen Jetta ($ 10,000 - $ 18,000);
A koreai szedán előnyei és hátrányai
A Hyundai Elantra 4 vélemények arra mutatnak rá, hogy az autó tulajdonosai az "Elantra" -t univerzális gépként használják. Ebben az esetben a város irányíthatósága, kényelme, tüzelőanyag-fogyasztása fontos, ami meglehetősen magas. Az úton az autó pozitív tulajdonságokat is mutat - jó dinamika, stabilitás, kezelhetőség. Az autó nem nagy sebességgel sarkon, nem tartozik a szél sodródásaihoz, a dinamika nem függ az éghajlati rendszer működésétől.
Nincsenek panaszok a Hyundai Elantra 4 kényelmes tulajdonságairól - a kabin, az utastér mérete, a vezetőülés ergonómia. Kényelmes első ülések, ortopédia, támasz, nagy tükrök. A magasabb komplett készletekben jó a klímavezérlés, a kényelmes karosszék, a CD-váltó, a műszerfal, a központi konzol és a belső tér könnyű átalakítása.
A hátrányok a modell többek között a rossz hangszigetelést kerékdobok nem mindig jó minőségű összeszerelés a műanyag elemek a műszerfal „kesztyűtartó” rossz munkát kilincseket, nyikorgó ajtók kártyákat. A vélemények (elöl és hátul) széles háttámlák akadályozzák. Kritikát okoznak a dokk tulajdonosai, az audio rendszerben lévő MP3 formátum hiánya, gyenge ködlámpák.
A modell általános "betegsége", a megbízhatatlan kormánykerék mellett sok tulajdonos azt írja, hogy még az új autók megvásárlásával is - az akvizíció gyakran lottóvá vált. Egyes autók több éven keresztül nem igényeltek javításokat, mások - az üzemeltetés első napjaitól kezdve a benzinkút rendszeres ügyfelei lettek.
Az ilyen gépek esetében folyamatosan javítani kell az oszlopok, a stabilizáló perselyek (minden 30 000 km), a motorfej olajának szivárgása, az első lengéscsillapítók szivárgása és a kormányerősítő meghibásodása miatt. Jellemző az instabil motor alapjárata, eltömődéses fúvókák, a gyújtógyertyák korai kopása, golyóscsapágyak, csikorgó légkondicionáló kompresszor. Még nehezebb és drága javítás ESP, sebességváltó. Általánosságban elmondható, hogy az "Elantra" tulajdonosai nem kapcsolják össze a bontást az autó összeszerelési helyével (ugyanazok a hibák jelennek meg a koreai gyűrű gépén), de vegyék figyelembe a sok egység megbízhatatlanságát. A helyzetet súlyosbítja a rossz márkájú szolgáltatás, az új alkatrészek (az idő előtti kopás) alacsony minősége.