Hogyan csökkenthető a benzin vagy más üzemanyag fogyasztása autóval?
Kérdés: "Hogyan csökkenthető a benzin fogyasztása?" Van legalább egy egyszerű válasz: kevesebb nyomás a gázra. Ez a megfogalmazás azonban nem tárja fel teljesen a problémát.
Kronologikus módon az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére vonatkozó kérdés nyilvánvalóan az autó széles körű használatának kezdete után jelent meg. Ezért eddig az emberek sikerült kidolgozni néhány ajánlást a benzin megtakarításáról.
Nem titok, hogy amikor két gépjárművezető dolgozik a vállalat ugyanazon gépén - a benzinfogyasztás számottevően változik. Ebből következik, hogy a vezető tudása jelentősen befolyásolja a benzin fogyasztását.
Különösen növeli az autó fogyasztását alacsony sebességfokozatokon. A folyamatosan bekapcsolt légkondicionáló kb. 800 grammot fogyaszt.
Az autó műszaki állapota
- Ellenőrizze a légszűrőt. Egy eltömődött levegőszűrő hozzáadhat egy literet a benzin fajlagos fogyasztásához az autó által.
- Ellenőrizze a légnyomást a kerekeken. Az indulás előtt ellenőrizni kell, amíg a gumi felmelegszik. Az alul-felfújt gumiabroncsok túl lágyak és nagy gördülési ellenállással rendelkeznek, ezért növelik a benzin fogyasztását az autó által. A gumiabroncs nyomásának csökkentése 2 és 1,5 kg / cm2 között mintegy 5% -kal növeli az autó üzemanyag-fogyasztását.
- Rendszeresen ellenőrizze a kerekek összehangolását, a kerekek úgynevezett geometriáját. A gyártók követelményeinek nem megfelelő kerekek összeomlása és konvergenciája sokkal nagyobb mértékben növeli a fogyasztást, mint a kerekek alacsony nyomása. Ezenkívül a futófelület fokozott kopását eredményezi.
Aerodinamika és torlódás
- A 100 kg-os gépjárműterhelés növekedése 10% -os üzemanyag-fogyasztást eredményez.
- A pótkocsi 60% -kal növeli a fogyasztást.
- Az autó tetején lévő üres törzs növeli az aerodinamikai húzást, és 5% -kal növeli az üzemanyag-fogyasztást. A csomagtartó betöltése további 35% -kal növeli az 5-öt.
- A volumetrikus "kenguruatnik" az autó előtt is növeli a fogyasztást néhány százalékkal az aerodinamika romlása miatt.
- Nagysebességű autópályán történő közlekedés esetén ne nyissa ki teljesen az ablakokat, mivel ez jelentős aerodinamikai húzást eredményez, és az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet.
Hasznos tippek
- A mozgás megkezdése előtt győződjön meg róla, hogy a rögzítőfék teljesen ki van kapcsolva, különösen a gyártás auto-jánál.
- Ne használjon oktánszámú benzint, amely különbözik a gyártó által javasolttól. Ez nagyban növeli az üzemanyag-fogyasztást, valamint a motor meghibásodásának valószínűségét.
- Minden 5 ezer kilométernyi autó fut be a gyertyák elektródái közötti hézagokat. Mivel ilyen ütemben átlagosan 0,15 mm-rel nőnek. A megnövekedett hézagok a motor teljesítményének elvesztéséhez vezetnek, ami arra kényszeríti a sofőt, hogy alacsonyabb sebességfokozatokon mozogjon, több benzint töltsön.
- Autóválasztásnál ne feledje, hogy egy automata sebességváltóval rendelkező autó több üzemanyagot fogyaszt, mint kézi sebességváltóval. Sajnos ez a díj a kezelési kényelemért.
- Kézi sebességváltó vezetése esetén helyesen válassza ki a sebességváltót. Először is ne húzza meg a magasabb sebességfokozatokra való átkapcsolást, mivel nagy sebességnél történő vezetés esetén sok üzemanyag fogyasztódik. Másodszor, ne próbáljon élesen túlhúzni az alsó részeken, mert ha a gázpedált lenyomva tolja le, a kívánt sebességnél továbbhaladva nem fog nagy gyorsulást elérni, de az áramlás jelentősen ugorhat.
- Ha minden versenyzőben egy versenyzőt lát. amit el kell érnie és el kell érnie - felejtsd el a benzin kis fogyasztását.
- Ha több mint egy percig áll meg, akkor a motort kipárolgatja.
- Kilépés előtt nem szükséges felmelegíteni a motort az üzemi hőmérsékletre, elég ahhoz, hogy 40 fokig melegítse.
- Ne hagyja ki a rush óra alatt.
- A legkedvezőbb sebesség az országban 90 km / h.
- Az autópályán haladva válassza ki a legjobb sebességgel közlekedő autót. Figyelembe a távolságot, bátran gondoskodj róla. Mivel a levegő ellenállása legyőzni fogja, tisztán megtakaríthatja a benzint.
- A gyártó által szállított kerekeket ne cserélje szélesebbre. Széles gumi lehet és javítja a gép megjelenését, de további aerodinamikai ellenállást eredményez, és rontja az autó gördülését, ezáltal növeli az üzemanyag-fogyasztást.
- A kis teljesítményű motorral ellátott, automata dobozokkal ellátott gépek, amelyek gyakran a gázpedál mélyedéseihez vezetnek a padlón, különösen sok üzemanyagot fogyasztanak. Ezek az autók nem versenyzésre készültek.
- A durva terepen való lovaglás növeli az üzemanyag-fogyasztást, annál inkább ez a terület alkalmas vezetésre (laza homok, sár).
- Miután hóesés után elhagyták a várost, amikor a közúti szolgáltatások nem tudtak megbirkózni a következményeivel, a további hóellenállás növeli az üzemanyag-fogyasztást.
- A jég is nagymértékben növeli az autó gágogatását. Az utazás főként a fékezésből és ezek követéséből áll, a gyorsítás a hajtókerekek gyakori elcsúszásával történik.
Gyakran előforduló tévhitek
- A szárny (spoiler) csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A szárny célja, hogy a gépet az útra nyomja, hogy a kerekek megbízhatóbb tapadása legyen bevonattal. Ezt a légáram erőssége miatt teszi, és ezért ellenáll a légáramlásnak, hogy leküzdje azt, amire energiát kell fogyasztania. Ennek következtében nő az üzemanyag-fogyasztás. Ezért, ha csak a szépség kedvéért kívánja felvenni az autó spoilerét, akkor válasszon olyan tartozékot, amely szimulálja a szárnyat, de nem okoz ellenállást a légáramlásnak.
- A legmagasabb fokozatba való gyors váltás az üzemanyagot takarítja meg. A motor a legkedvezőbb, ha a forgattyústengely forgási sebességét 2,5-3,5 ezer fordulat / perc sebességgel dolgozza fel, mivel ez a legnagyobb teljesítmény ilyen sebességgel fejlődik ki. 1.5 ezer fordulat / perc sebesség mellett a gazdaság valamivel romlik. A motor fordulatszámának további csökkentésével az üresjárati rendszer a tüzelőanyag-levegő keverékképződés folyamatába kerül, hozzáadva részarányát a fő adagolókészülék által készített keverékhez. Ezért a kevesebb üzemanyag-fogyasztás érdekében ne habozzon alacsonyabb fokozatra, mint magasabbra váltani. Mindent meg kell tenni időben.
- Meg kell gyorsulnia simán. Ez nem jelenti azt, hogy a túlhúzás mindig lassú. A gázpedál lenyomása jelentősen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.
- Ha lefelé halad, le kell kapcsolnia a felszerelést. Valószínűleg korábban ez értelme volt. De miután a karburátorok elindultak az EPHH blokkjával, az üresjárati tüzelőanyag-sugárral átfedve, a motor fékezésénél ez a cselekvés szükségessége megszűnt. Az üzemanyag ebben az üzemmódban nem fogyasztódik, és ha a sebességváltó kikapcsol, a motor inaktív, vagyis kicsit elkezd üzemelni. Ha a porlasztó motorok olyan "okos "vá váltak, akkor mit mondani az injektorok fogyasztásáról ugyanabban a módban. Nem csak, hogy a kényszerített üresjárat szabályozása jól tisztítja az égéstér helyét, és a motorral való lefékezéssel járó mozgás sokkal biztonságosabb, mint a kocheneya visszaesés.
- Mivel a "forgalmi dugóban" van, mindig be kell dugnia a motort. Ezt a tanácsot csak akkor követheti, ha feltételezi, hogy legalább két percig marad. Ha elakadsz és fél percenként elindítod a motort, nem fogsz kézzel fogható üzemanyag-megtakarítást elérni. Csak telepítse az akkumulátort, és csökkenti az indító életét.