Electroscheme эсуд уаз-4213

A1-szabályozó (blokk) a motorvezérléshez;
A2 - üzemanyag-szivattyú modul szintérzékelővel;
A3 - kombináció vagy műszerfal;
A4 - indításgátló (APS autós lopásgátló rendszer);
A5 - útvonal számítógép;
A6 - gázpedál-modul (E-gáz);
A7 - elektromos motor fojtószelep;
B1 - fojtószelep helyzetérzékelő;
B2 - tömegáramlás-érzékelő;
B3 - hűtőfolyadék hőmérsékletének mérőszáma;
B4 - léghőmérséklet-érzékelő;
B5 - a detonációs érzékelő;
B6 - oxigénérzékelő száma 1;
B7 - oxigénérzékelő száma 2;
B8 - durva útszenzor;
B9 - üzemanyaghőmérséklet-érzékelő;
B10 - érzékelő a víz jelenlétére a durva tüzelőanyag-szűrőben;
B11 - a víz jelenlétének érzékelője a finom üzemanyag tisztítás szűrőjeként;
B12 - az üzemanyag finom tisztításának szűrőjének sírja;
BP1 - beömlő levegő abszolút nyomásérzékelő;
BP2 - olajnyomás-nyomásmérő rendszer;
BP3 - légkondicionáló hűtőközeg nyomásérzékelő;
BP4 - üzemanyag-nyomásérzékelő (dízel);
BR1 - szinkronizáló érzékelő (főtengely helyzet);
BR2 fázisú érzékelő (vezérműtengely helyzet);
BV1 - járműsebesség-érzékelő;
E1. E4 - izzítógyertyák (dízel);
F1..F4 - gyújtógyertyák 1. ... 4.
FU1..FU6 - biztosíték biztosíték;
HL1 - MIL lámpa motordiagnosztikához;
Az indításgátló állapotának HL2 - IMMO lámpája (APS egység);
HL3 - jelző (lámpa) EOBD-diagnosztika;
HL4 - az üzemanyagban lévő víz jelenlétének jelzője (lámpa);
HL5 - az üzemanyag finom tisztításának szűrőjének sírásának jelzője (lámpa);
GB1 - újratölthető akkumulátor;
KA1 - a fő relé;
KA2 - az elektromos benzinkút reléje;
KA3, KA4 - a motorhűtés 1. és 2. számú elektromos ventilátorának reléje;
KA5 - légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló relé;
KA6 - gyertya áttétele накаливания (dízelmotor);
KA7 - relé fő száma 2 (opcionális);
KA8 - a hűtőventilátor elektromos kuplungjának reléje;
KA9 - tüzelőanyag-fűtő relé a szűrőben;
L1 - az indításgátló fogadó és továbbító antenna;
M1 - elektromos üzemanyag-szivattyú;
M2, M3 - elektromos ventilátorok EVO-1 és EVO-2;
PF1 - fordulatszámmérő;
PS1 - hűtőfolyadék hőmérsékletének indexe;
TV1, TV2 - gyújtótekercs két kimenettel;
TV3 - gyújtó modul két kimeneti tekercsekkel;
TV4..TV7 - gyújtótekercsek egyediek;
TV8 - gyújtótekercs négyvezetékes;
W1..W4 - gyújtóvezetékek nagyfeszültségű;
SA1 - gyújtáskapcsoló;
SA2 - a súlyváltó;
SA3 - légkondicionáló kapcsoló;
SA4 - fékpedál kapcsoló, kétcsatornás;
SA5 - kapcsoló pedál kapcsolója;
XS1 - diagnosztikai csatlakozó;
XS2 - befecskendező csatlakozó;
Y1..Y4 - az üzemanyag-befecskendezés befecskendezői (benzin vagy dízel);
Y5 - kiegészítő levegő szabályozója (alapjárat);
Y6 - az adszorbens tisztítószelepe;
Y7 - a légkondicionáló kompresszor elektromos bekötése;
Y8 - a kipufogógáz-visszavezető szelep;
Y9 - a hűtőventilátor elektromos bekötése;
* - a komponens felszerelhető kiegészítő eszközként.

15 - lánc a gyújtáskapcsolóról;
30 - akkumulátor áramkör;
Um - tápfeszültség áramkör a rendszer fő reléjéből;
Ue - tápegység áramkör az elektromos benzinkút reléjéről;
GNP - a szabályozó kimeneti teljesítményfokozatainak tömege;
GNI - a tömeggyártási csatornák tömege;
GND - a szabályozó logikai és digitális áramkörök tömege;
GNA - tömeg a szabályozó jel (analóg) áramköreihez;
A többi áramkör neve a vezérlő kimenet.

Az ECM rövid leírása a MIKAS M10.3 Euro-3 UAZ-GAZ készülékkel

- a levegő tömegáramlási sebességét és a motor terhelését a BP1 abszolút nyomásérzékelő és a B1 fojtószelep helyzetérzékelő értéke alapján kell kiszámítani;
- a B4 beszívott levegő hőmérsékletérzékelő hőálló, beépítve a BP1 abszolút nyomásérzékelőbe.
A többiek a MIKAS-11 Euro-3 rendszert láthatják.