Bőr kormánykerék saját kezekkel - Toyota forum corella
Óvatosan egyenesítse ki a durva mintát, és vigye át papírra. A keresztirányú kötések helyén 1 cm-rel rövidebb mintát készítünk, mint a durva darab. A mintázat (bőre) varrott darabjainak hossza megegyezik a kormánylap belső méretével.
Ez a papírra nyomtatott minta.
Áthelyezték a mintát a bőrre, és kivágták. Ez az, ami kiderül.
A kormánykerék külső kerületének hossza körülbelül 8 cm-rel hosszabb, mint a belső kerület hossza.
Átmegyünk a varratokon, és a minták darabjait egyetlen egészbe integráljuk.
Miután varrta a keresztirányú varratot a gépre, mindkét oldalán hagyjuk a szálakat a fényképen feltüntetett módon (15-20 cm). Ez azért szükséges, hogy biztosítsuk, hogy ezeket a szálakat gondosan összekapcsolják csomóval, és így ne engedjük meg a varratok nyitását.
Kezdje szorítani a peremet a bőrön. De nem azonnal, de fokozatosan (időről időre), különben a szál megszakadhat. Mi a keresztirányú varratok nem nyúlnak ki a kormányon a késsel vagy a horny késével (nyíllal jelezve), ahol a keresztirányú varrás belső részét áteresztjük.
Amikor bőrrel dolgoztam, vékony cipő nylon szálat használtam. Erősebb, mint a megerősített szál.
Elkezdjük meghúzni a széleket.
Így néz ki a szál töredéke. Általában a keresztirányú varratokon és a meredek lehajlások helyén megtörik. Mindent meg kell húznunk. Ezen a képen is jól látható a minta szélének varrása.
Ez az, ami kiderül. 1 árnyalat - a hosszirányú öltéseknek ugyanolyan távolságban kell lenniük a bőr széleitől a munkadarab teljes hosszában. Ezután a varrat sima és gyönyörű lesz.
A képen a vásznon a ház központi részét. Ezt nem tette meg a Toyota-nál.
Felkészítjük a testek középső részének meghúzására szolgáló üregeket.
Varrja be a munkadarabot.
Ragasztjuk a bőrt a kormánykerék hajóhéjához szuper-nyomatékkal a szeme elől rejtett helyeken. A ragasztó szorosan 10-15 másodpercig tart.
Az utolsó jerk a jel gomb.
A legegyszerűbb a jelzõ gomb bezárása.
Az erők vizsgálata sikeres volt. A következő kormánykerék a Toyota-on lesz.
Válaszolok a kérdésekre:
1. Sok varrás van. A fotó azt mutatja, hogyan használtam a varratot - ez a legprimitívebb varrás.
2. A Toyota-n a varrás alatt lévő kormányon lévő hornyokat nem tettem meg, mert nem akarta tönkretenni a gyári kormánykereket. Ezt keveset csináltam, hirtelen úgy döntöttem, megváltoztatom a bőrt stb.
3. A Toyota esetében a bőrön egy fekete bőrből készült török kabátot bontottunk le. A bőr vastag volt és lágy volt. Ideális esetben cipőbőr. Úgy gondolom, hogy a cipőbőr erős, kopásálló és jól színezett. Még nem találtam.
4. Érzékelések a kormánykerékről, mind a női bársony bőréről. A bőr kormánykerék előnyei: a hővezetés kisebb, így a bőr kormánykerete melegebb, mint a műanyag; a kormányon lévő hőségben nincs csúszós nedvesség.
Egyébként tanúja voltam egy történetnek (előzetesen bocsánatot kérek a vulgaritás miatt): a lány megkérdezte a barátomat, mi a bőr kormánykerete jobb, mint a műanyag? Kérdésemre a barátom válaszolt a kérdésre: "És hogyan különbözik a bőrtag a műanyagtól?" Ezt követően a lány további kérdéseket kért tőlünk, hogy a bőrén kinyújtsa a kormánykereket.
A lyukak előre nem szükségesek. A bőr öltések jól haladnak. Az én esetemben a bőr nem forog, hanem a varratok öltései húzzák össze őket.