Az Opel Vecto biztosítékblokk leírása, fényképe és videó
Mint tudják, a biztosítékokat úgy tervezték meg, hogy megakadályozzák a jármű elektromos berendezéseinek meghibásodását áramkimaradás esetén. Ezért ezen komponensek teljesítményét külön figyelmet kell fordítani. Javasoljuk, hogy megtudja, hol található az Opel Vectra A és B biztosítékblokk, mely elemek felelősek és hogyan cserélhetők le.
Hely és bekötési rajz
Az Opel Vectra A és B modellek biztosítékblokkjai (a továbbiakban: BP) különböző sémákkal és dekódolásokkal rendelkeznek, de ugyanazon a helyen vannak. Mint fentebb már említettük, a PSU elemek célja az áramkör megszakítása, ha a feszültség meghaladja a megengedett értéket. Ezért minden biztosítékot egy egységbe telepítenek, így ha egy eszköz lebomlik, a vezető ellenőrizheti a hajtómű kapcsolódásának működését.
A fent említett autómodellekben a készülékek a kormánykerék alatti, a torpedó jobb oldalán található erőműben találhatók. Ha még mindig nem tudja, milyen részleteket és milyen választ, akkor megismerheti az anyagot, vagy nézze meg a fedelet a BP - van egy diagram és cél.
Opel Vectra A
Mint már említettük, a PSU helyzete mindkét járműmodellben megegyezik, azonban a rendszerek kissé eltérnek egymástól. Például a BP-ben, amely az Opel Vectra A-ban található, három sor olvadó összeköttetésben és a B modellben két sorban.
Ezután felajánljuk Önnek az egyes linkek céljának dekódolását. Felhívjuk figyelmét, hogy a PSU olvadó alkatrészeinek jellemzői évente változhatnak, az autó módosításaitól függően.
Opel Vectra B
A B modell jármű fő járműve ugyanabban az helyen található, mint az A modellnél: a vezető oldala a torpedó alatt, a kormánykeréktől balra. Ehhez el kell távolítania a műanyag bevonatot. Minden egyes linken láthatja az ábrát - jelzi az átadott árammennyiséget. Javasoljuk továbbá, hogy ismerkedjen meg a rendszerrel.
Az alábbiakban leírjuk az egyes eszközök leírását.
Eltávolítás és csere folyamat
Ha az autó egyik elektromos eszköze megállt, akkor talán a probléma lényege a kapcsolat meghibásodása. Természetesen a hiba oka közvetlenül a készülék által szolgáltatható, például a szélvédőtörlő motorja vagy a fényszóró hibája. De érdemes megvizsgálni a BP elem működését.
Ehhez vizuálisan értékelje a részleteket. Ha a készülék olvadt szálát megtörték vagy kiégették, akkor semmi kétség sem lehet: az volt, aki leállt. Azonban, mielőtt a csere, akkor győződjön meg róla, hogy a rész nem fog újra kudarcot azonnal cseréje után.
Ehhez célszerű tesztelni a készülék teljesítményét, amelynek összekapcsolódása leégett. Talán az ok benne rejlik. Kívánatos az elektromos áramkör is felhívni, mert fennáll annak a lehetősége, hogy sziklák vagy rövidzárlatok lehetnek benne. Először is figyeljen a forrasztott területekre. Néha a lezárások okozzák a BP elemek rendszeres elégetését. Ha biztos benne, hogy az oka a PSU készülékében található, akkor ki kell cserélni. Ez nagyon könnyű.
- A kezdéshez ki kell kapcsolni a gyújtást.
- Csavarhúzóval vagy ujjaival nyissa meg a PSU védőburkolatát. Mint már tudja, a torpedó bal oldalán van a vezetőülés területén.
- Keresse meg az égett elemet. Ehhez használja a védőburkolat hátoldalán feltüntetett sémát.
- A speciális csipeszek segítségével, amelyeknek a hajtómű testében kell lenniük, távolítsák el a sérült láncszemet.
- Vegyünk egy új részt, és telepítsük a régi helyére. Kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze a korábban kikapcsolt készülék működését. Ha a probléma a PSU részlete volt, akkor a helyettesítése után minden rendben lesz. Cserélje ki a BP fedelet.
- Az Opel Vectra motorvezérlő rendszerének érzékelői
- Az olajváltás folyamata kézi sebességváltóval és automata sebességváltóval Opel Vectra B
