Az intelligens átkapcsolás lesz
A Mercedes cég komolyan gondolt egy kis parkoló építésére a mobil székek alapján.
Mint ismeretes, most platformokra épülő gépek fejlesztésére törekszenek. E tekintetben a vezető a Volkswagen az MQB-jével, amelyet már legalább 20 autóban használnak. És ez egy kereskedelmi siker, hiszen a gép bármely alapja fejlesztése fáradságos folyamat, és ezért költséges. És ha a platformot csak egy gyártóberendezéshez használják, akkor biztonságosan mondhatjuk, hogy pénzt veszítesz rajta.
Ez a tény vezette a vállalat menedzsmentjét a Smart sorozat bővítéséhez. És ezt nem teheti meg, ha egy nagyobb autót vagy egy kisebb modellt enged el, a platform által biztosított korlátozások miatt. Ezért a megoldás magába foglalta magában - a Smart ForTwo átkapcsolásához.
De vajon az autó ilyen alacsony eladási áron van-e, hogy valahogy egyáltalán zavarja és új modellt készít, csak az alap megtérülése érdekében? Semmi esetre sem. Az elmúlt évben Szlovéniaban a Renault Novo Mesto gyár 160 000 gépkocsit gyártott. Közülük a legtöbbet a Renault Twingo foglalta el, de a Smarts is jól mûködött. 160 ezer - ez a szám valójában kicsi, különösen azért, mert egyedi gépeket készítesz. Ha egy ilyen gyár tulajdonosa lenne, és a számokat figyelte, akkor többet szeretne kiadni. Körülbelül 300 ezer évente sokkal kellemesebbnek tűnne, mert a gyár nem túl öreg, és több mint egy évig tervez hasonló gépeket gyártani.
Az előrejelzések szerint az intelligens crossover már 2,5 évnél régebbi lesz. Hosszabb lesz, mint a Smart ForFour (ami 3,75 m), még agresszívabb megjelenést kap, és még elegendő távolsággal is rendelkezik ahhoz, hogy a járdaszegélyre jusson. Kezdje megvárni a hivatalos bejelentést?